BOSCH博世EDC16C39上电讲解

该电路主要适用于乘用车以及欧三居多。同时跟这款电脑上电方式相同的还是EDC16C40，这2款上电方式一模一样，包括ECU针脚号码都是一样的。
电路如下图：
---正极：K01 K03 K05 ---负极：K02 K04 K05
---点火信号线：K28 ---主继电器控制线：K72

X

完整的上电过程是这样的：
----第一步：钥匙开关上电，ECU的K28号线来电。此时ECU被激活。
----第二步：ECU给K72针脚输出负极，此时主继电器的85/86得到了正负极，继电器开始进入工作状态。
----第三步：继电器闭合，正极电从继电器的30号脚输送到87号脚，最后到K01/K03/K05，这样ECU就完成了全部的上电过程。
正常车辆的ECU上电线路关键部位的电压状况：

异常电压情况：
---K28在钥匙闭合后电压为0V。
检查重点:钥匙开关T30是否有电，如果没有

就是因为钥匙锁头没有来电。有可能保险丝熔断，也有可能是从蓄电池到T15是否有电，如果没有可判断锁头坏掉。如果T15有电即可判定是T15至K28之间线路出现断路情况。
---K72在钥匙断开的情况电压为0V。
正常情况下此时K72的电压应为12V，这个电压是从蓄电池正极到86号脚穿过主继电器的电磁线圈后到达K72的。如若电压为0V，请检查主继电器的86号脚是否有电，如果没有电说明从蓄电池到86号脚的线路有故障，或者保险故障。如果有电，请测量85号脚电压（继电器正常连接的情况下），如果电压为0V可判定继电器已损坏。如果有电则说明从主继电器的85号脚至K72号脚的线路出现了断路故障！
---K72号脚在钥匙闭合时电压为12V
正常工作状态下，因为K72此时要输出负极，他的电压通常为0V。如果出现12V的情况说明K72并没有输出负极。重点检查：ECU的负极K02/K04/K06接触不良；ECU坏掉；注意当出现第一种情况即K28不上电时，K72的电压也会出现12V的状态！
---K1/K3/K5电压为0V
排除上述3种情况后，K1/K3/K5电压为0V。请检查保险，有些车是2个保险，K1用1个保险丝，K3/K5用另外一个保险丝；再就是检查主继电器85号到K1/K3/K5的线路是否有断路现象。