3月30日，在安徽马钢矿业资源集团姑山矿业有限公司运输车间，工人们将一节节装满铁精矿石的运输车厢编组、搭上连接锁扣。待一切准备妥当，火车缓缓启动，驶向目的地。
目睹火车远去，马鞍山供电公司市场营销部副主任王高翔便和该企业设备工程部电气组负责人徐妍聊了起来：“我们今天来走访，看看你们有什么需要，用能方面有什么困难需要解决？”
“你们来得正是时候。”徐妍边说边领着王高翔走向一片停止开采的自然塌陷矿山区：“这片地方占地16.5万平方米。听说别的城市矿企利用塌陷区做了不少绿色能源项目，我们也有这个想法，想听听你们有什么建议。”
徐妍介绍，姑山铁矿是一座有着近百年开采历史的老矿山。姑山矿业有限公司年产矿石达100万吨以上，矿石产品主要有精矿、粉矿、块矿和磁精矿，是安徽马钢矿业资源集团重要的铁矿石生产供应基地。在碳达峰碳中和目标下，姑山矿业有限公司持续推进绿色矿业发展。降低碳排放强度是该企业亟须解决的问题。
听完徐妍的介绍，和王高翔一同前来的国网安徽综合能源服务有限公司马鞍山分公司负责人华云梅立刻联系单位同事带上设备，前来实地勘查。
经过综合分析现场情况，华云梅建议，这片区域可以用来建设光伏电站。第二天，华云梅和同事们便向该企业提交了一份在修复的矿山上建设“自发自用，余电上网”光伏电站的建设方案。根据方案，闲置矿山区预计可安装5982.9千峰瓦光伏组件，每年可节约标准煤约1715.71吨，减排二氧化碳约4564.02吨。同时，光伏电站发出的电量还可以参与碳排放交易。
姑山矿业有限公司在拿到报告后表示非常满意，并决定按照方案推进光伏电站建设。走访过程中，王高翔和华云梅还了解到矿区内部矿石运输全部采用小功率内燃机车。这种机车污染排放量大、运行成本高。“我们建议换用新能源轨道机车替代内燃机车。”王高翔说。华云梅现场给徐妍算了一笔账：如果运用5年期能源管理模式对内燃机车进行“油改电”升级改造，企业可一次性节省110万元大修费用，后续每年还可减少碳排放近300吨，同时可节约103.43万元的运营费用。
徐妍听完立刻提出，企业在矿井下还有几百辆运载车在运行，是不是也可以采用新能源车替代运载车？这样每台运载车每年可节省燃油费用近40万元。“没问题，这样一来既可以降本增效，又可以彻底解决运载车尾气排放问题，改善矿井内的空气质量，既能实现资源集约利用还能保护环境。”王高翔说。
通过深入交流，王高翔还表示可以为该企业自维供电设备定期提供安全检查，帮助设计安全运维与智能监控解决方案，通过远程智能管控、设备故障预警和环境在线监测等手段进一步提高供电设备的运维管理水平，保障大型采掘设备、自动化生产线的安全运行。“你们这一整套节能降耗'组合拳’，让我们企业转型升级、建设'绿色矿山’更有信心了。”徐妍说。
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来源 | 《国家电网报》2023年4月10日1版
作者 | 王强 祝捷
责编&执行审核 | 张怀雨
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