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一起学开车(8)家长必看:儿童乘车安全手册

凤凰汽车用车 两天前,吉林长春发生了一起骇人听闻的婴儿被偷车贼残忍杀害的重大案件,尽管这起从偷车引发的惨案已经以凶手投案而告终,但可悲的这个年轻的小生命却永远的告别了人事。在表达对逝者生命的惋惜,以及对凶手惨绝人寰做法的强烈谴责的同时,我认为应该让所有为人父母的车主朋友引以为戒,因为这起残局的发生,无论如何都少不了汽车的参与,那么如何让儿童在乘车过程中避免意外伤害呢?今天我们就来谈谈这个话题。

原事件微博

关注这起案件的网友大概都有所了解,这起案件中被盗车辆的车主是一对儿年轻夫妇,二人在前往超市购物时将仅有2个月大的男婴留在了车内。为了避免车辆寒冷,他们选择让车辆处于怠速运转状态,这本身就为盗车贼留下了可趁之机。或许这起案件的发生尚有其偶然性,但我希望借此向所有已经为人父母的车主提个醒:即便您的停车环境拥有比肩美国总统的安保措施,也别以为将孩子留在车里就是放进了保险箱。实际上,被单独留在车里的儿童面临的风险,远远超过你的预计!

年龄较小的婴幼儿基本不具备独自脱困能力,因此被锁在车里,它无力面对各种隐藏杀机的环境变化。现在的汽车都是近乎完全密封的空间,别说是儿童,就是成年人长期被困在封闭的车厢内,也有可能面临窒息、缺氧等危机。更何况很多新车还面临着车内环境污染超标、倘若将儿童锁在这样封闭的空间内,对儿童的身体伤害显而易见。

更为可怕的是,有些家长忽视了天气对车厢乘坐环境的影响,比如日光照射会让车内温度急剧上升,在夏季尤为严重。在烈日下只需几分钟的时间,车内的环境就会让人产生闷热、不适的感觉。而对于儿童来说,相对较弱的承受能力这种剧烈的环境变化反应会更大。脱水、昏迷甚至造成生命危险都是有可能的。很多欧美国家都立法严禁将儿童独立留在车内,也是考虑到以上诸多危险。

而对于年龄稍大的孩子,天生好奇、好动的性格则会带来另一层面的隐患:哪怕是让他们单独逗留在车内一小段时间,他们就有可能四处转转、摸摸,若是触碰到有危险的零件,比如手刹、点火开关等,就有可能在无意识的情况下启动或移动车辆,这不仅对车内的儿童造成危险,更对车外的生命财产安全构成隐患。因此无论是在停车时,还是在行车过程中,都严禁让儿童有机会触摸到影响汽车行驶状态的任何机构。

以上这些隐患,基本成因是家长忽视将儿童单独留在车内的危险性,事实上很多家长都自信的认为将孩子短时间留在车里并无大碍,并相信自己可以在短时间内赶回来,而这些主管意识上对风险的预判不足,恰恰是很多悲剧的开始。

若发现有儿童被误锁在车内,应该尽快实施救援,避免儿童在车内长时间被禁锢,导致缺氧、中暑等不良状况发生。前不久同样是在微博上,有报道一名车主发现孩子被锁在车内,却因为心疼砸车窗而花费大量时间回家取钥匙,引来网友吐槽无数。而看过上面那些将儿童单独留在车内的潜在危险,希望家长们要切记:一片车玻璃的价值,与生命相比根本就是不值一提。

如果短时间内无法通过正常方式开锁解救婴幼儿,我们建议此时不要在心疼修车的那几个钱,生命第一的原则应该时刻放在心头。杂碎一片车窗打开车门营救才是第一要务。

下面介绍的知识希望大家永远都不要用到,只需心里有数即可:砸破车窗也是讲究技巧,第一原则是:必须避开可能伤到车内婴幼儿的玻璃,以最常见的四门车为例,砸婴幼儿所处位置对角线的玻璃是距离最远的,相对安全系数就高一些。第二原则是:选择施救容易的车窗,比如侧窗的牢固程度远远不如前后风挡,更容易被砸开,而且侧窗的维修更换费用也相对便宜。

在砸破车窗时,若婴幼儿尚有意识,家长应待在车边安慰孩子,避免小孩因为恐惧心理再造成其他的麻烦。

除了对为人父母的车主们传递儿童乘坐的安全事项,我们也希望所有看到这篇文字的人,如果你发现有婴孩被单独锁在车内,一定不要打着“事不关己”的态度走开,在汽车周围巡视一下,看看有没有家长的踪迹,或者也可通知警方前来处理,总之大家多尽一份力,就能为我们的下一代创造更安全的生存环境,不是么?

下面再来谈谈在行车时,家长们应该注意的事情。这里主要针对的是年龄稍大的孩童,他们已经有了自己活动的能力,但对危险的判断还很弱。因此在行车时,家长一定要杜绝他们碰到车窗、车门把手等,避免儿童将身体探出车外、很多车都配备了后排儿童门锁,以及驾驶员锁定全车电动窗的功能,家长车主们有必要认真了解自己汽车锁拥有的这些为儿童设计的安全保护功能,并在儿童乘车时正确的使用它们。

对于年龄较小的婴幼儿,最用药的是为其选择合适的儿童安全座椅,因为汽车内的座椅、安全带等装置均是以成年人为样本进行设计开发的,无法满足对婴幼儿的保护功能。一个质量好的儿童安全座椅虽然价格不菲,但它所起到的保护功能无法取代,有些家长认为这笔开支没有必要,绝对是大错特错。

将幼儿单独放在车内普通座椅上安全么?我表示担忧。因为为成年人设计的安全带根本就无法迎合儿童娇小的身材,在某些情况下,会造成对幼儿身体的过度挤压、勒紧,造成身体上的伤害,或者因为安全带无法固定住儿童的身体,造成滑脱甚至被甩出汽车。

另外儿童绝对不应坐在前排副驾驶的位置,除了安全带位置不合适的因素,现代车辆的前排正、侧安全气囊普及率已经非常高,在发生碰撞时,气囊弹开膨胀的力度对于婴幼儿脆弱的脖颈几乎是致命的,且不说弹开气囊的力道足以击碎一个西瓜,就是成年驾驶员,如果是过分贴近前方的不正确坐姿,都有可能被气囊击伤甚至丧命,更何况是孩子呢?

另外有一部分家长,认为抱着孩子乘车,会更加安全。或许这些家长还煞有介事的给自己系上安全带,但能保证手中的孩子万无一失么?或许很多家长都对自己的臂力有绝对的自信,那么我们不妨用数据说话:假设汽车在时速50km/h情况下发生碰撞并完全停止,那么瞬间减速度可以达到30g,即便是刚生下来只有3公斤左右的婴儿,此时也能产生将接近100公斤冲力。这相当于在碰撞时,你要抱住50瓶2L装的可口可乐,你觉得有可能吗?

更可怕的是,婴儿在你和前排气囊之间形成了“第三者”,若事故引发气囊弹出,巨大的爆发力会通过婴儿的身体传递到家长身上,两人都有可能因为这种强大的冲力受伤,尤其是对弱小的儿童,被家长抱着坐在前排简直就是坐在了一只随时会爆炸的地雷上。

对于儿童来说,最安全的位置还是汽车的后排座椅,但根据前排乘坐的结论,相信大家也会猜到:后排落座时,同样不允许由成年人抱着儿童乘车。因为在紧急制动或遇到碰撞时,家长依然无法客服巨大的惯性,儿童会被直接抛向前排座椅靠背,更甚者会越过前排座椅冲向风挡玻璃,这都是极其危险且致命的,所以最稳妥的方法,就是让婴幼儿坐在儿童安全座椅内,到了可以使用原车座椅时,仍应谨慎的选择坐在后排,正确使用安全带。

在行车过程中,坐在后排的孩子或许会感到无聊,有条件的话最好有同行的成年人坐在后排陪伴幼儿,同时也可起到监督安全的作用。行车过程中应针对儿童的行为特点,缩短停车休息的间隔。随车也可携带一些零食或玩具,但需要注意的是,零食和玩具应该在停车休息时才用到,因为一些较硬的零食或玩具同样有可能伤及幼儿,另外从保护视力的角度出发,车辆移动时,用后排娱乐系统也并非上佳之选。

 

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来自:网际飞音  > 驾驶学堂
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