很多人在购买新车的时候一打开后备箱发现备胎小的可怜，就觉得这辆车减配了，为什么不配备一个跟原车一样的轮胎当备胎呢？其实备胎分为两种，一种是全尺寸备胎，另一种是非全尺寸备胎，配备非全尺寸备胎的车就一定是坑人么？
全尺寸备胎：
全尺寸备胎也就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮毂。
这种备胎可以长时间正常使用，但是由于备胎的磨损程度与其他轮胎不一样，所以有可能会影响高速行车的安全性。
非全尺寸备胎：
这种备胎的轮胎直径和宽度比原装轮胎略小，抓地力和行驶稳定性略差，因此可以应应急，且使用后车辆时速不能超过80km/h。目前很多车辆上配备的都是非全尺寸备胎，占用空间小，重量较轻，还便捷经济。
没有备胎：
中高端车型有很多是没有配备备胎的，比如宝马、奔驰、凯迪拉克等车型。因为它们都配备了泄气保用轮胎，就是人们常说的防爆胎，但实际上它并不防爆，只是在轮胎气压低或者零胎压的情况下还能继续行驶，保持行驶轮廓而且不会从轮圈上脱落。
装有这种轮胎的车辆是不需要配备备胎的，它能够在遇到扎胎后，保证车辆长时间稳定行驶至维修点。当然这样的轮胎成本非常高，拆卸轮胎也比较费劲，但是它更安全。
全尺寸备胎比非全尺寸备胎好？
确实听上去感觉全尺寸备胎B格更高，但不论哪种，备胎就是备胎，它的作用仅仅是为了应付紧急情况的临时用胎，因此无论国内还是国外，主流的轿车厂商的轿车备胎绝大多数都是非全尺寸备胎。
备胎长期不用也要及时更换
经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。汽车美容专家表示轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
要定期检测备胎
备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
备胎不应长时间使用！
备胎是应急使用，不是长期使用的轮胎。不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
备胎在使用时需要调节气压
备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态(2.7兆帕左右)。
修补后的轮胎要放在非驱动轮
使用有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。
更换备胎有哪些注意事项？
1、在实际道路上更换备胎时，必须将车辆靠边停放(尽量避免坡道)，并在距离车辆50-100米处立好安全三角架。
2、拉好手刹，确保车辆不会发生移动。
3、先在地上拧松螺丝，再用千斤顶举起车辆(不要举太高)。
4、将拆下的轮胎放在车底，防止千斤顶错位滑脱导致意外。
5、拧紧螺丝时要按照对角线顺序，保证每个螺丝受力均匀。
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