飞机燃油系统
飞机上的许多关键系统及使用特性都是由设计团队章程逐步设计解决。飞机燃油系统是其中的一个重要又复杂的系统，发动机依靠燃油燃烧产生热量作功，推动飞机飞行。燃油是飞机的能源，燃油系统是飞机能源的供应系统，组成部分。飞机燃油系统的功用是储存燃油，并且在允许的飞行状态和飞行高度下，按需要的压力和流量，安全可靠地将燃油供给发动机。在这里我们只讨论燃气涡轮飞机以及小型喷气式飞机和军用飞机。
首先我们一起认识航空燃油系统，知道什么是加油系统什么是放油系统，为什么加油系统又分为重力加油系统，压力加油系统等等。然后再就一个机型例子分析现代大飞机航空燃油系统的特点和工作原理，以便我们更形象更直观地理解航空燃油系统。
燃油系统是用来为发动机和APU 储存和提供燃油的。飞机燃油系统可分为两大类，外燃油系统和内燃油系统，外燃油系统的油箱及其附件，而发动机上还有一套系统将燃油输送到燃烧室内去，送到燃烧室的称为内燃油系统。
总的来说，飞机燃油系统是用来储存机载发动机（含辅助动力装置〉需用的燃油，并在飞机允许的一切飞行状态和工作条件下，按一定的顺序向发动机不间断地供给规定压力和流量的燃油。另外，燃油系统还具有冷却飞机上其他设备（或系统）和保持飞机重心于规定范围内等附加功能。
飞机燃油系统的设计
飞机燃油系统总体设计，是该系统的顶层设计，它的主要任务是将飞机的任务目的，任务，环境，约束条件和效能度量具体化,然后制定具体型号的飞机燃油系统若干的典型任务剖面和设计规范，通过审批，使之成为燃油系统的设计依据，并向各分系统输出设计要求。在此基础上形成系统方案的基本设计思想，确定诸如油箱形式、供输油方式、油泵使用能源、燃油管理装置，以及燃油系统的特殊功能要求等的实施同时，协调、控制各分系的接口关系，对各分系统的方案进行综合权衡等。
要了解飞机燃油系统首先我们来看看上面这张燃油系统的简图：
（1）第一步
燃油先从副油箱流入主油箱，飞机一般先消耗副油箱的燃油，并且要尽量保证主油箱为满油。
（2）第二步
燃油流入发动机的燃油泵之前燃油在输油管内流动时，耗油量会从耗油表发出信号，驾驶员通过座舱内的仪表就可以知道每台发动机的耗
油量。燃油还要经过防火开关，万一发动机发生故障着火时，驾驶员立即关闭防火开关，就可以停止向发动机供油，以防火焰漫延。
（3）第三步
燃油进入飞机发动机之前都需要加压，所以要经过燃油泵加压。油箱底部有放油开关，因为更换油箱或者油泵时，通过放油开关可以放油泵没抽尽的剩余燃油。
所以从上面可以看出来，飞机燃油系统基本上是由油箱，油泵，燃油管路以及油箱的附件组成。
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