中飞航空俱乐部实行的是会员制，由于入会门槛相比游艇、高尔夫球等会所来说并不高，社会各界，尤其是商界精英们等纷至沓来。
5月8日见到兵冰时，他风尘仆仆，刚回到西安。最近，他刚忙完了一件大事：ARJ21-700首次完成全球试飞，途经 10个国家，18个机场，航程达3万多公里。“飞机的调机工作，组织、技术、安全等保障工作，都由我们独家提供。未来，我们有信心把中飞航空俱乐部打造成全国最出色的俱乐部。”他说。
开启私人飞机时代
每个人都有梦，徐兵也不例外。他从小就有做一名飞行员的梦想。“我小的时候就特别向往飞行，总觉得开飞机是自由的事情，特别好玩，从那时，我便有了飞行梦。”徐兵回忆道。
长大后，徐兵如愿以偿，顺利地成为中飞航空俱乐部总经理。对徐兵来说，虽然没能成为一名飞行员，但仍旧从事了跟飞行有关的事业，“能从事跟飞有关的事业，是让我感到最欣慰的事，也是我工作中不竭的动力。”
在中飞航空俱乐部实行的是会员制，由于入会门槛相比游艇、高尔夫球等会所来说并不高，社会各界，尤其是商界精英们纷至沓来。
一个好的商业模式，若能实现共赢，或可得到更多利润，或可得到更多更好的服务，参与者就会越来越多。中飞航空俱乐部是如何构建起这种商业模式的呢？首先，徐兵进行市场化运营，把“股份制”引入俱乐部，实行了一种混合经济所有制。中国航空试飞院绝对控股，民营资本则是有益的补充。“作为控股方的中国航空试飞院，依据自己的管理、技术、人才优势，负责俱乐部的管理、技术支持、人才支持，而民营资本灵活敏锐，负责俱乐部产品、服务的宣传推介和市场运营。双方既做到了优势互补，又做到了合作共赢。”徐兵告诉记者。
国内航空俱乐部兴起
此外，更让徐兵骄傲的是中飞航空俱乐部在国内首创了“总裁飞行班”。短短几年时间里，在徐兵的执掌下，俱乐部的事业红红火火。2011年，中飞航空俱乐部成功荣获“中国私人飞机产业影响力”企业大奖等奖项。
徐兵对未来充满期待，更充满了信心。在未来很长一段时间，将会有更多的个人和企业参与到低空航空俱乐部事业中去。
老板们的飞行乐园
事实也确实如此。这股财富比拼带来的时尚潮流，已深深地映射在徐兵的俱乐部中。
中飞航空俱乐部的会员已经接近1000人，除了西安等河南周边城市外，更多的则来自北京、上海、广州、深圳等城市。在这群追求飞行梦的人中，最引人注目的是商界佼佼者。目前，参与私人飞行驾照培训的一般是公司CEO、高层主管，还有一些计划要买飞机的人群。而考商业飞行驾照的主要是一些寻求职业转变的在职人员。“在任何航空俱乐部，玩飞机的人无外乎都有以下几种：买自己的私人飞机；几个人共同买一架飞机；租赁飞机自己使用的；提前考飞行驾照为买飞机做准备的；也有专门进行体验飞行，寻找刺激乐趣的。”徐兵告诉记者。
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