近日，官方消息显示，大众旗下全新子品牌将在北京时间2月26日的德国总部沃尔夫斯堡正式进行全球首发。
在酝酿许久之后，大众子品牌终于要来了，你会考虑吗？
或名捷达 不挂大众标
大众的子品牌，其实更准确的说法应该叫做一汽-大众的子品牌，因为这将是一个专为中国人打造的子品牌。大众官方表态对于该子品牌，旗下车型将由一汽-大众负责生产销售，投放中国市场。此外，这也是一汽-大众旗下的第三个品牌，前两个分别是大众和奥迪。
有消息显示，对于这个大众子品牌，或许会叫“捷达”。当然，这目前只是一种猜测。尽管新品牌将主打SUV产品，首款车型将基于MQB平台打造，定位于紧凑型SUV，将于9月份正式在国内上市。但是也规划有轿车，其中轿车预计为将停产的捷达，该车将归于新品牌旗下，或将采用全新命名，这大概也是传言品牌名称为“捷达”的来源。
此外，尽管大众宣布子品牌将采用最新的平台与技术打造，但目前曝光的该品牌新车谍照显示，侧身和尾部等造型与西雅特Ateca车型十分相似，只是前脸不同。大众在旗下品牌西雅图几年前败走中国后，采用全新子品牌或许是曲线回归的一种新方式。
不过可以肯定的消息是，该子品牌将不会悬挂大众LOGO。这对于钟爱大众的中国消费者而言，显然并不是一个好消息。
国产车向上 为何大众车向下？
尽管大众全新子品牌还有众多不确定性，但是可以肯定的是，它的定位必然在大众汽车之下。也就是说，大众全新子品牌将与10万元左右的国产车做对抗。
这是为什么呢？
不少人都疑惑，当吉利、长城等国产车纷纷发力向上的时候，为什么大众却要向下发展？
其实道理很简单，都是被国产车逼得。
经过多年的发展，在15万元以下的汽车市场，尤其是此次大众子品牌主打的15万元以下SUV市场，国产车品牌取得了绝对领先的地位。这样的优势也为国产品牌向上发展，提供了坚实的基础。
但是与此同时，有退就有进，国产车在15万元以下SUV市场高歌猛进，则导致大众为首的合资车节节败退。实践证明，目前的合资车除了降价，没有其他的方法能与国产车抗衡。比如北京现代、东风悦达起亚等韩系合资车之所以在2019年1月销量重新崛起，依靠的就是大手笔优惠。而东风标致、东风雪铁龙等法系合资车坚持不降价，销量节节败退，也已经没有了市场的热度，几乎就要凉了。
但是降价是一把双刃剑，提高销量的同时，也会降低品牌价值。韩系车是为了生存不得不降价，而大众则还完全没有此类担忧。
面对国产车的冲击，大众选择创立主打低价位的全新子品牌，一方面可以甩掉“偶像包袱”直接与国产车短兵相接，另一方面也保住了20万以上的高价车型，自身品牌舍弃低价车型，从而变相提升品牌价值。
大众不降价而创立廉价子品牌，是一个稳赚不赔的策略。但是这个策略想要成功就要有一个前提，那就是大众全新子品牌能够获得消费者的认同。
那么这就回到了文章一开始的提问：面对一个不悬挂大众logo的全新子品牌，你会购买这样的大众车吗？
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