装上轮毂电机后，纯电动车续航1000公里是不是个伪命题？

导读：装上轮毂电机后，纯电动车续航1000公里是不是个伪命题？

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“与中央电动机相比，配备轮毂电动机的电动汽车的续航里程可以增加15％。”
专家表示，随着电池和电池PACK技术的同时改进，以及轻便车身技术等快速辅助技术，轮毂电机技术的加入，纯电动电池寿命达到1000公里并不是一个错误的主张。
轮毂电动机技术称为轮毂电动机技术。它的最大特点是将动力单元，变速箱和制动装置集成到轮毂中，并大大简化了电动汽车的机械部分，并且可以轻松实现各种复杂的行驶模式，大大提高了变速箱的效率。

业内人士认为，轮毂电机将成为未来新能源汽车行业的主流驱动技术之一，并有望在三到五年内实现快速增长。
目前，通用汽车，丰田汽车，广汽集团，奇瑞汽车，宇通客车等多家汽车企业已经涉足这项技术，而万安科技，江特汽车，亚通等汽车零部件企业也越来越多。太平洋汽车公司等，它是第一个在这一领域部署的公司。
甚至在房地产巨头恒大进入汽车领域之后，它也投资收购了英国顶级轮毂电机公司Protean。
可以看出，业界对这种颠覆传统系统的轮毂电机技术的重视程度。
实际上，早在1990年代，国外汽车大国就开始了轮毂电机的应用开发和车辆测试，但那时该国几乎处于空白阶段。
近年来，主要的高等高等学校增加了对该技术的研发投入，各种汽车制造商和汽车制造商也开始尝试通过并购并引进国外先进技术，轮毂电机已成为在电动汽车中越来越受欢迎。
例如，2013年，福特汽车公司展示了一款基于福特嘉年华的eWheelDrive轮毂电机驱动的汽车。该车的轮毂电机驱动系统在两个后轮毂中集成了独立的电机。转向系统采用新设计，使车辆无需转弯就可直接移入人身旁的停车位。

梅赛德斯-奔驰还于2016年发布了纯电动城市卡车Urban eTruck。电池组安装在底盘中，第二轴配备两个轮毂电机，可产生10989 Nm的峰值扭矩。

为什么轮毂电机如此受欢迎？
一种是实现轻量化的目标：由于轮毂电机大大简化了变速箱系统，因此可以省去80％的变速箱部件，例如变速箱，变速箱轴和差速器，不仅使重量减轻了30％，而且还节省成本。
第二个是大大提高了传动效率：轮内电动机直接驱动车轮，避免了传动路径上效率的损失，提高了电池能量效率，实现了100％的制动恢复，并且将续航里程扩大了至少15％。
第三是优化车辆结构：轮毂电机可以优化车辆空间利用率，不仅可以提高传动效率，还可以让乘客在车内享有更多的空间。
第四是实现多种复杂的驱动方式：无论是前驱动，后驱动还是四轮驱动，都可以轻松实现轮毂电机。
那么，轮毂电机的批量生产有哪些问题呢？
轮内电机有两种基本形式：直接驱动和减速驱动，其中直接驱动方法采用低速外转子电机，该电机安装在车轮内部，直接驱动车轮驱动汽车。这种驱动方式的优点是电动机体积小，重量轻，成本低，系统传动效率高，结构紧凑等，也有利于整体车辆结构布局和车身设计。
减速驱动方式采用高速内转子电机，其减速机构设置在电机与车轮之间，以降低速度并增加距离，可以确保汽车在低速时获得足够的扭矩，适合于现代高性能电动汽车的运行要求。
尽管轮毂电机具有许多优点，但由于它被装载在轮毂上进行驱动，因此，其批量生产也面临许多挑战。例如，电动机加载在轮毂上，这将大大增加未悬挂的质量并增加轮毂的惯性矩。从而影响车辆的操纵性能。
同时，将电机安装在轮毂上，工作环境更加恶劣，对防水，防震，防尘，散热，散热等技术提出了更高的要求。
总的来说，轮毂电机技术的大量生产需要解决许多技术问题，但这并不是最重要的，主要是因为轮毂电机尚未工业化，其成本是还是比较高的。
但是，一旦实现工业化，轮毂电动机肯定将能够有效地降低整个车辆的生产成本。
国外知名轮毂电机制造商
1. Protean Electric（英国）：Protean是世界领先的轮毂电机公司。它的主要产品是Protean Drive。主要的合作汽车公司是：福特，沃尔沃和广州汽车集团。

2. TM4公司（加拿大）：开发了专门用于电动汽车的TM4轮毂电机。花鼓电机没有减速器，并且电机驱动车轮。
3.普利司通（日本）：成立于1931年，是日本著名的轮胎，轮胎相关零部件和材料的制造商。普利司通开发了可抵消轮毂电机振动的电机，该电机安装在弹簧下，借助第二悬挂装置。电动机的质量用作减震器的质量，以解决增加簧下弹簧重量的问题。
4. Elaphe公司：成立于1988年，主要业务是轮毂电机。它先后开发了许多轮毂电机系列，可用于乘用车，商用车，特种车辆和其他型号。
国内企业布局
1.湖北泰特机电有限公司收购荷兰e-Traction Europe B.V 100％的股份；
2.万安科技以2,000万美元的价格购买了Protean的10.36％的股份，并计划与Protean建立国内合资企业，以快速实现轮毂电机的本地化；
3.亚太股份投资了1000万欧元用于Elaphe的轮毂电机的部署，同时与它在中国建立了合资企业（亚太股份占51％）。
4.今年3月，恒大进入荷兰e-Traction，获得了用于商业车辆（如公共汽车，卡车等）的世界上最先进的轮毂电机驱动技术。

5.今年5月，恒大集团收购了全球最大的轮毂电机公司Protean，以获取乘用车领域的轮毂电机技术（例如汽车，SUV，厢式货车等）。

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