全新奥迪Q6定位为“硬悍豪华全尺寸SUV”，是奥迪最大尺寸的SUV。整体定位介于一汽奥迪Q5L与进口奥迪Q7之间，提供了六座与七座版车型可选，售价46.76-63.06万。
外观部分，上汽奥迪Q6外观采用了奥迪全新的SUV设计理念，由德国团队主导，并针对国内市场进行专属化改进，以中国上古神兽麒麟为灵感，同时车身的各种细节包括前后大灯、六边形进气格栅，这些经典家族元素也得以传承。
双外观样式可选，无疑是奥迪Q6打动消费者芳心的地方，无论是中年朋友还是年轻消费者，都不会在外观设计上挑出槽点。两种格栅造型分别命名为羽林和飞骑，可谓有着满满的中国韵味。
至于车身侧面，奥迪Q6超长的轴距配合极短的前后悬，车身长度达5099mm，轴距2980毫米，在同级别中占据不小的优势，车身前低后高，营造出一种俯冲的姿态，让整辆车的气场更强。
尾部方面，奥迪Q6的设计比较简约，这也是当下奥迪家族设计的主导理念。饱满的车身造型搭配笔直的线条设计，同时高位刹车灯采用投影式，十分独特。
相比外观设计，上汽奥迪Q6采用家族最新的数字化座舱，设计师重新打造了该车的中控台，全新样式的三联屏造型，中控区域错落有致的分层构造，将皮质包裹区域和木纹饰板区域进行了明显区分，中间穿插着金属高亮面板装饰，混搭风反而让豪华感体现得更加明显。
我们此次试驾的6座版车型，第二排配备两个独立座椅，柔软的真皮配合宽大的椅面，同时通风加热按摩也一应俱全，确实配得上旗舰Roadjet陆地专机的称号。二排座椅前后可移动的空间也足够大，虽然前后方向并没有配备电动调节，但是手动调节带来的便利性也弥补了这方面的不足，同时六座的布局，带来更多种进入第三排的方式。第三排在保证二排乘坐空间的前提下，腿部空间仍有余量，临时乘坐和短途行驶还是不错的。
动力部分，上汽奥迪Q6搭载两套动力系统，国产车中首次使用的第四代EA888 2.0T高低功率发动机和EA390的2.5T VR6发动机。我们试驾的是2.5T车型，220kW、500N·m，百公里加速用时7.3秒，动力储备充足。不过，低转速下，动力输出略显迟缓，伴随着变速箱的降挡，转速的攀升，动力爆发起来，加速能力还是不错的，尤其在高度路况，动力绵绵不绝。
底盘方面，由于采用MQB平台，德国奥迪底盘调校部门为Q6进行了细致入微的各项动态优化，使车具有不错的操控性能，同时采用刚度更大的减振弹簧，路感比较清晰，在过弯时又能够提供足够的支撑性。但后排舒适度略有不足，经过大的颠簸会有一些余震。
综合来说，上汽奥迪让我们认识不一样的奥迪，并且外观内饰多种样式风格、动力以及配置可选，上汽奥迪Q6在保证豪华的同时也变得更人性化、更科技。作为上汽奥迪品牌的首款全尺寸SUV，不愧为奥迪之最，填补了奥迪品牌在细分市场的空白，让潜在消费者有了全新的选择。
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