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老朋友带来的新面孔 测试一汽-大众探岳
外观:一汽-大众探岳评测
[XCAR 测试 原创]
前些日子,我一个朋友想买辆SUV,根据他的条件,我给他推荐了一汽-大众探岳。由于当时也没想得那么全面,我直接说了“探岳”,并给他发了张车的照片,以致于他去4S店看车的时候走错了门。这位朋友去到上汽大众,说我太不专业,有照片上差不多的车,但是人家不叫探岳。我愣神了十秒钟,反应过来,他应该是去错4S店了。确实,上汽大众和一汽-大众出了太多的“兄弟”车型,导致进错4S店门的人也是不少的。
由于上述问题,我决定把一汽-大众探岳借来好好了解一下。作为一汽-大众的首款定位于高端中型SUV,它给我们的体验到底如何呢?一起来看看吧。我们测试的是一汽-大众探岳的顶配版本,380TSI 旗舰版。(下面简称探岳)
▲年轻运动的外观
外观方面探岳设计还是挺用心的,全LED尾灯采用的创新式几何结构,将刹车灯、倒车灯、后雾灯以及转向灯等光源进行一体式设计。19英寸类似锋芒一样的枪灰色轮圈,让整台车动感十足。车顶配备的行李架,对于一台可以越野的城市SUV来说是必不可少的。
内饰:一汽-大众探岳评测
▲简约大气的内饰
这台顶配的探岳配备了一款9.2英寸的中控屏幕,颜色与氛围灯和液晶仪表盘是联动的。屏幕支持多点触控,反应速度还不错。探岳还支持CarPlay、CarLife等互联功能,并且支持地图的映射,对于我这种出门靠导航的路痴来说,太实用了。
这里就不得不多提一句氛围灯了,只有两款舒适车型没有配备车内氛围灯,除了顶配车型是多色,其它车型都是单色氛围灯,我们这台顶配车型的氛围灯可以有多种颜色选择,还分为自动和手动,自动是根据驾驶模式来变换颜色的。
空间:一汽-大众探岳评测
▲乘坐空间体验
探岳的空间表现还是不错的,不论是前排还是后排。我们可以从上面的图片看出,前排座椅调整好后,后排腿部空间相当充裕。探岳后排中间地台凸起略高,如果满载情况下中间的人乘坐时间过长会有些不舒服。
操控:一汽-大众探岳评测
▲动力系统
探岳全系有两款发动机,分别为1.4T发动机和2.0T两款动力总成,其中1.4T还分为前驱车型和四驱车型,以及高、低功率。2.0T全部为四驱车型。我们测试的车型为2.0T四驱旗舰型,最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm,与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
我们测试的这台顶配车型,驾驶辅助系统相当丰富,Lane Assist车道保持系统、主动刹车辅助、预碰撞保护、智能动态大灯、盲点监测和疲劳监测系统。TJA拥堵辅助系统整合了ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持功能,使探岳达到L2级别智能驾驶辅助水平。
性能:一汽-大众探岳评测
▲加速测试:
在加速测试中由于四驱系统的帮助,车辆不会出现打滑现象。我们以弹射起步方式进行0-100km/h的加速测试,转速达到3000rpm左右,动力比较充沛,测试结果也是比较优秀的。刹车测试中,得益于探岳悬挂后段支撑性足,所以姿态还算稳健。
▲刹车测试:
▲绕桩测试:
在绕桩过程中,我们尝试了开启探岳的ESP系统和关闭ESP系统两种方式,发现差距并不大,并且ESP系统不会完全关闭。虽然探岳悬挂调校偏软,但是它的回弹很迅速,所以能够给到车辆很好的支撑,这方面依旧保持了大众的优势。
▲油耗测试:
▲静音测试:
全文总结:
整体而言,探岳在这个价位区间里,做的是相当良心的了。可能是为了更加符合国内消费者的习惯,探岳在油门和转向方面不太德系,但是动力还是可以满足你的。有些人喜欢沉稳一些的驾驶感受,有些人喜欢这种可以去轻松驾驶的感觉,在这方面就看个人喜好了。在测试期间我也坐到了后排感受了一下,在过减速带的时候会比前排路感明显一些。在安全辅助系统和科技方面,探岳绝对是可以排在同级别前列的。对于探岳的空间表现来说,家用是足够的。
配置:一汽-大众探岳评测
基本参数:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
厂商指导价31.98万
品牌一汽-大众
级别SUV
发动机2.0T 162kW
动力类型汽油机
变速箱7挡双离合
长×宽×高(mm)4595×1860×1660
车身结构5门 5座 SUV
上市年份2018
最高车速(km/h)220
0-100加速时间(s)7.1
工信部油耗(L/100km)8
保修政策3年或10万公里
车身参数:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
车长(mm)4595
车宽(mm)1860
车高(mm)1660
轴距(mm)2731
车重(kg)1750
最小离地间隙(mm)-
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
接近角(°)-
离去角(°)-
车身结构SUV
车门数5
座位数5
油箱容积(L)63
行李厢容积(L)506
行李厢最大容积(L)-
发动机:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
发动机型号EA888
排量(L)2.0
排量(mL)1984
进气形式涡轮增压
气缸排列形式直列(L型)
汽缸数4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
缸盖材质铝合金
缸体材质铸铁
最大马力(Ps)220
最大功率(kW/rpm)162/4500-6200
最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4500
燃料汽油
燃油标号95号
供油方式混合喷射
环保标准国V
发动机自动启/停●
变速箱:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
挡位个数7
变速箱类型双离合
变速箱名称7挡湿式双离合变速箱
底盘转向:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构多片式离合器
车体结构承载式
助力类型电动助力
前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
车轮制动:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
轮胎规格235/50 R19
后轮胎规格235/50 R19
备胎非全尺寸
安全配置:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)●
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊●
后排侧气囊-
膝部气囊
安全带气囊-
行人安全气囊-
前排安全气囊关闭装置-
儿童座椅接口
胎压监测装置
胎压继续行驶-
安全带未系提示●
防盗报警器●
发动机防盗锁止●
车内中控锁●
遥控钥匙
疲劳驾驶提示●
夜视系统-
操控配置:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
ABS防抱死●
制动力分配(EBD/CBC等)●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●
牵引力控制(ASR/TCS等)●
车身稳定控制(ESP/DSC等)●
上坡辅助●
陡坡缓降
自动驻车●
并线辅助
车道偏离预警系统●
自动驾驶技术-
可变悬挂-
空气悬挂-
电磁感应悬挂-
可变转向比-
整体主动转向系统-
主动刹车/主动安全系统●
外部配置:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
电动天窗●
全景天窗●
运动版包围-
铝合金轮圈●
电动侧滑门-
电动吸合门-
行李架
主动格栅-
远程启动发动机-
感应后备厢
电动后备厢●
内部配置:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
皮质方向盘●
方向盘上下调节●
方向盘前后调节●
多功能方向盘●
方向盘电动调节-
方向盘记忆-
方向盘加热
换挡拨片
前泊车雷达●
后泊车雷达●
倒车视频影像
全景摄像头●
自动泊车入位●
定速巡航
自适应巡航●
无钥匙进入系统●
无钥匙启动系统●
全液晶仪表盘●
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示○
220V/230V电源●
行车记录仪-
无线充电-
座椅配置:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
座椅材质皮质
运动风格座椅-
座椅高低调节
驾驶座电动调节●
副驾驶座电动调节●
后排座椅电动调节-
副驾驶座椅后排调节-
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
腿部支撑调节-
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆-
后排座椅记忆-
前排座椅加热
后排座椅加热-
前排座椅通风
后排座椅通风-
前排座椅按摩-
后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第二排背部角度调节●
第二排座椅移动●
后排座椅放倒方式比例放倒
第三排座椅-
前座中央扶手●
后座中央扶手
后排杯架
加热/制冷杯架-
多媒体配置:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
车载Wi-Fi-
GPS导航系统●
蓝牙/车载电话●
中控台彩色大屏●
中控台彩色大屏尺寸9.2英寸
中控液晶屏分屏显示-
后排液晶屏-
语音控制系统
定位互动服务-
手机互联/映射●
车载电视-
主动降噪-
音响品牌(选装Dynaudio)
外接音源接口(AUX/USB等)●
CD/DVD播放器-
扬声器数量8-9喇叭(选装10-11喇叭)
灯光配置:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
远光灯LED
近光灯LED
前雾灯●
日间行车灯●
大灯高度可调●
自动头灯●
弯道辅助照明灯
随动转向大灯
远近光感应系统●
智能远光灯-
大灯清洗装置-
车内氛围灯●
可变色氛围灯●
玻璃/后视镜:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
前电动车窗●
后电动车窗●
车窗防夹手功能●
防紫外线/隔热玻璃
后排隐私玻璃
电动后视镜●
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目●
外后视镜自动防眩目-
后视镜记忆
流媒体车内后视镜-
后排侧遮阳帘-
后风挡遮阳帘-
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷●
后雨刷
空调/冰箱:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
手动空调-
自动空调●
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制三区
车内空气调节/花粉过滤●
车载空气净化器-
车载冰箱-
其他:2019款探岳380TSI 四驱旗舰型
说明-
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