【太平洋汽车网 评测频道】每天都被“两点一线”所占据，为生活而奔波，被厌倦所煎熬；假如你生活在这样的环境里，感到无聊，甚至彷徨，不妨舍弃那些嚼之无味的“无聊车”吧，买一台（转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，应该是：一辆汽车、一列火车、一台拖拉机、一架飞机、一架照相机等等，现在倒好，量词“台”倒是成万能量词了！作为媒体，更应该规范使用汉字以起到示范作用。）会让自己开心的车。对！今天所要对比的这两款车都是“自带微笑”的，它们都以个性为标榜，可以给大家带来欢乐的SUV。
似乎以欢乐去标签一台车会有些玄乎，但毫无疑问，无论选择奥迪Q2L还是宝马X2，都是不随波逐流的，追求自我的车主。别认为一台车能够做到个性就已经大功告成了；选择个性的人往往是挑剔的，细小到一个配置、一种颜色、一段线条都有可能左右最终的购买。今天所要对比这两种个性，究竟哪个更加适合您？从本文能够找出答案。
拒绝将奥迪Q2L和宝马X2放在一起对比的理由有很多，比如奥迪Q2L与同为国产宝马X1的售价更接近，但它们调性似乎大相径庭；而宝马X2无论在售价和尺寸方面似乎更加靠近奥迪Q3，但无奈Q3是个正儿八经的紧凑型SUV。随着市场被不断细分，很多车型之间的竞争已经不能按照原有的价格和尺寸的套路去划分，更重要的是它们的属性和所针对的人群是否一致。
|
| 分期购车获取低价 | |
| 分期购车获取低价 |
奥迪Q2L已经实现了国产，并且针对中国市场进行了加长，成本以及售价方面会更加有优势；而宝马X2的进口也能看作是一种“原汁原味”的优势，相信买豪华品牌的人，不少还是有“原装进口”的情结的。另外，值得一提的是，宝马X2将会在2019年进行国产，不过按照它轿跑的定位和造型，不加长的可能性更大。
奥迪Q2L的售区间为： 21.77-27.90万元，对比的这款35TFSI 豪华致雅型官方售价为：27.90万，由于新车的原因，优惠的幅度并不是很大；宝马X2的售价区间为：28.98-37.98万元，这次对比的Drive25i 尊享型M越野套装的官方售价为：35.98万，但X2已经不是什么新车了，所以经销商的优惠幅度普遍都在8万左右，实际的成交价与奥迪Q2L并没有相差很大。
海外版奥迪Q2的尺寸为4190/1790/1510mm，轴距：2600mm，属于非常细小的小型SUV，而国产加长后，Q2L的尺寸变成为4236×1785×1548，轴距：2628mm，拉近了与宝马X2的差距，变得更加有可比性。
奥迪Q2L清一色采用了1.4T发动机，而宝马X2提供了1.5T和2.0T，但1.5T仅提供了一款车型，因此我们对比的这台2.0T才是主推，虽然排量上有一定差距，但动力体验的差距并不是差很远，后面的驾乘体验以及对比测试我们接着聊。
| 奥迪Q2L与宝马X2动力对比 | ||
|---|---|---|
车型 | ||
| 排量(mL) | 1395 | 1998 |
| 最大功率(kW) | 110 | 141 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3000 | 1350-4600 |
动力方面，奥迪Q2L搭载了清一色提供了1.4T涡轮增压发动机，最大功率：110kW（150PS）/5000-6000rpm，最大扭矩：250N·m/1750-3000rom，而宝马X2提供1.5T和2.0T，而这次对比的这台2.0T涡轮增压发动机，最大功率：141kW（192PS）/5000-6000rpm，最大扭矩：280N·m/1350-4600rpm；两者均匹配了7速双离合变速箱。
无论是排量还是动力参数，宝马X2都有着明显的优势，但多出的150kg整备质量会削弱最终的动力表现，因此动力之间的差距并没有想象中的大，例如中途加速超车，单凭感觉还真不好判断谁胜谁负。不过基础排量更大，动力爆发时的那份淡定还是更足的，并且动力的平顺程度也会做得更好。
最明显的区别在于你踩下油门加速的瞬间，Q2L随之而来的动力爆发会有些“闯”，就好像要跟你说一声“我要加速啦”，而X2则会根据你的油门深度来给你动力，并不会有多余的“交流”，深踩油门接着速度提升，整个过程都是自然而然的。虽然动力爆发的质感上有差距，但奥迪Q2L上的1.4T发动机也是能够“按时按量”完成你的动力需求，并且两车的基础排量相差确实挺大的，原本这样的对比就会对它有些不太公平，能有这样的表现已经是很出色了，这套大众集团的黄金动力组合早已经名声在外，它的优秀相信也不用多说了，只是这次遇上了一个不在“同一起跑线”的对手罢了。
近年的奥迪新车，都会注重回驾驶感受，最明显的在于方向盘的设定，不再好像之前那样，轻到让你觉得像操纵一个电子按钮似的，这样的转变在Q2L这个“小精灵”上更加明显，也许是定位和潜在客户的需求，它能够让你觉得这是一台“好玩”的小车，小巧灵活，转向的响应也足够快，有一定的驾驶乐趣。不过Q2L给予的仅仅是乐趣，它还是不太适合去做极限操控，最先遇到的瓶颈是它的悬挂。虽然Q2L是一台小型SUV，但悬挂行程还真挺长的；正常驾驶，甚至小小激烈驾驶，它的支撑肯定是足够的，而且还会感受到悬挂很有韧性，但这样拉伸压缩的量摆在这儿，要是极限操控的话，车身的动态还是会挺狼狈的。
虽然宝马X2的尺寸要更大，但动态表现反而更加紧凑些，动力的响应以及操控起来的运动感会更加浓郁。比如全力加速升挡时，会伴随排气回火声（排气没有阀门），这些差异也反映了品牌调性的不同。在同一调校水平下，底盘的舒适和运动偏向就想天秤的两边；在获得更好的运动性时，底盘会更硬，遇到减速带和坑洼的时候，跳动也会更大，Q2L和X2只是针对不同的需求作出不同的选择而已。
在驾驶模式的选择方面，两车也会有所差异，宝马X2在不同模式下的切换，动力响应都会有较为明显的差异；相比之下奥迪Q2L在不同模式下的差别就比较小了。另外，假如你是真心喜欢驾驶，选择宝马X2的话，建议你花1400元选装一套换挡拨片，肯定值回票价。
0-100km/h百公里加速测试：
两者同样采用了7速双离合变速箱，Q2L有非常明显的保护，并不能采用弹射方式起步；而X2则可以让转速维持在2000rpm左右弹出，起步瞬间加载的动力要更强，出现轻微的打滑，因此抬头也要比Q2L更加明显。
从曲线图也能看出，蓝色的曲线在起步之初的G值要明显高于红色曲线，Q2L在起步时候损失的时间比较多；而后段两者的曲线都比较接近，最终两者的百公里加速差距为0.77秒。
100km/h-0百公里制动测试：
之前也说到，奥迪Q2L的悬挂行程比较长，因此在制动测试时，出现明显的点头，整个姿态会比X2会狼狈不少，最终宝马X2的制动测试成绩也优于奥迪Q2L。
噪音测试：
两者的噪音控制均在中游偏上的水准；怠速以及中低速，奥迪Q2L会有一定的优势，但随着速度起来，风噪逐渐明显，因此在120km/h高速时，X2的噪音控制反而更好；而X2的主要噪音源来自于”防爆胎“的胎噪。
总结：无论是奥迪Q2L，还是宝马X2，都以个性作为卖点，但两者在个性上作出了不同的选择；奥迪Q2L俏皮可爱、热情开朗，宝马X2则是摩登时尚，高冷傲气；这样的差异让我想起了也同属这两个集团的大众甲壳虫和MINI。回到产品本身，奥迪并没有因为Q2L的定位而减少了科技配置的投放，高效的动力和车重上的优势，令动力的表现并没有落后太多。另外通过加长后，车内的乘坐空间与X2就在同一水平中。当然售价更高的宝马X2也有不少优势，用料和设计会比Q2L更高档，而一些高级配置的普及率也会更高；另外，宝马的驾控体验会让每一个喜欢驾驶的人所着迷。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）
联系客服
