1外观：RS车型多了几分杀气
【太平洋汽车网 评测频道】上汽通用雪佛兰近年来新车动作不断，继沃兰多之后这一次又带来了全新紧凑级家轿Monza科鲁泽，全新车型的定位介于科沃兹与科鲁兹之间，至此雪佛兰也完成了低、中、高三档紧凑车型布局。科鲁泽相比别克英朗而言，似乎来得有些晚，而这样一支后起之秀到底产品实力如何呢？
雪佛兰是将运动基因刻进骨子里的汽车品牌，这几年来也在不断强化这件事。对于外观的塑造能力，雪佛兰也用实际行动为我们上了一课。多数人看到科鲁泽都不禁会发出这样的感叹，这样一款紧凑车型竟拥有两种不同外观，一种是配备1.0T动力的redline版本，另一种是配备1.3T动力的RS版本。
对于这一级别的车型而言，内饰方面我们也不能奢求太多，大多都是以实用性为主，科鲁泽也是如此。最大的亮点莫过于科鲁泽除了最低配车型之外，都配备了全新一代MyLink+智能车载互联系统，并且支持苹果CarPlay、百度CarLife两大使用频次最高最实用的配置。
至于流量服务方面，科鲁泽采用车载APP终身免费流量制度，每年包含24G的免费流量包可供使用，一般用来在线导航、听听音乐、收听网络电台等已经是绰绰有余了。
上汽通用雪佛兰科鲁泽目前有两种动力版本，一种是搭载至RS车型的1.3T+6AT动力组合，另一种是搭载至Redline车型的1.0T+6DCT动力组合，这两款动力总成相信大家已经不陌生了。而此次试驾的RS车型所采用的Ecotec 1.3T三缸涡轮增压发动机和雪佛兰沃兰多的那套动力总成一样，并且目前科鲁泽还未完全将满足国六b标准的第八代Ecotec 1.0T\1.3T阵容收入囊中，包括直喷技术以及通用自主研发的CVT变速箱等将会在未来科鲁泽改款车型的迭代中进行更新。
从官方给出的大概数据是，科鲁泽RS百公里加速成绩成功闯进了8秒，在1800转时就能够迎来最大扭矩平台，是名副其实的运动座驾。日常驾驶而言，大可不必担心它的动力够不够用，而是应该多关注脚下的油门，注意轻重缓急以免突如其来的推背感吓着还没做好准备的副驾。
开启科鲁泽RS车型所特有的运动模式后，油门会变得异常敏感，动力的输出并不是循序渐进跟着你的节奏走，动力更加迅猛的同时它粗暴脾气也会被进一步放大，过于直接的动力输出在市区通行跟车时会比较累，也会带来油耗负担。因此这一模式完全是为高速路况而准备的，酣畅淋漓的加速会让变道超车更加自信干脆。
雪佛兰的新车规划虽然有点慢，但是却都是经过精雕细琢，没有一味的效仿竞争对手，而是通过一些差异化亮点来进一步强调品牌调性，从沃兰多的5+2跨界家轿到眼前的这台科鲁泽RS都是如此，为了打动年轻人，不惜为紧凑级家轿科鲁泽推出两款个性化外观。运动化的底盘调教加上来自泛亚的黄金动力组合，进一步夯实了科鲁泽的运动性能，如果在售价方面能够拉开优势的话，我想它势必能够动摇到亲兄弟英朗的地位。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）
车型参数配置对比 |
| ● 标配○ 选配- 无 |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 科鲁泽
2019款
RS 330T自动 痛快版 |
| 官方价： | 暂无报价 |
| 厂商： | 上汽通用雪佛兰 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2019-03 |
| 发动机： | 1.3T L3 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 163 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4630×1798×1485 |
| 轴距(mm)： | 2640 |
| 最高车速(km/h)： | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.8 |
| 电池质保期： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 充电时间： | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4630 |
| 宽度(mm)： | 1798 |
| 高度(mm)： | 1485 |
| 轴距(mm)： | 2640 |
| 前轮距(mm)： | 1538 |
| 后轮距(mm)： | 1541 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | 1265 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 44 |
| 后备厢容积(L)： | 405 |
| 后备厢最大容积(L)： | - |
| 后备厢内部尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | - |
| 排量(mL)： | 1349 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 163 |
| 最大功率(kW)： | 120 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1800-4400 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 3 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | 10 |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 排放标准： | 国VI |
| 电机类型： | - |
| 电动机最大马力(ps)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 简称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | T125/70 D15 |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ● |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前- / 后- |
| 膝部气囊： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 远程启动： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 无钥匙进入系统： | - |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 运动外观套件： | ● |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 侧滑门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 车顶行李架： | - |
| 主动进气格栅： | - |
| 皮质方向盘： | ● |
| 方向盘调节范围： | 上下 |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自适应巡航： | - |
| 前/后雷达： | 前- / 后● |
| 倒车视频影像： | ● |
| 全景摄像头： | - |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| 车载行车记录仪： | ○ |
| 全液晶仪表盘： | - |
| 全液晶仪表盘尺寸： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 驾驶模式切换： | ● |
| 手机无线充电： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 座椅材质： | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | ● |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节： | - |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- |
| 后排杯架： | - |
| 空调调节方式： | 手动 |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● |
| 近光灯： | LED |
| 远光灯： | LED |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | - |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗一键升/降： | 驾驶席 |
| 车窗防夹手功能： | 驾驶席 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜记忆： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | - |
| GPS导航系统： | ● |
| 车联网/手机互联： | 手机互联+车联网 |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 8英寸 |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V电源： | - |
| CD/DVD： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 标配:7 |
| 自动泊车入位： | - |
| 发动机启停技术： | ● |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 疲劳驾驶提示： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
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