不断激发你的肾上腺素 试BMW X3 M / X4 M雷霆版

坊间有句俗语：开宝马，坐奔驰，说到宝马这个品牌大家联想到最多词语可能就是驾驶运动。没错宝马造车一直非常注重操控性，力求为驾驶员提供最大的驾驶乐趣，就连SUV车型并非越野硬汉，而是更加注重公路操控性。宝马M POWER代表的是车辆的性能的巅峰，是无数人的梦想座驾，如今M POWER家族中又迎来了两个新成员X3M和X4M，新车以于昨晚上市，X3 M和X4 M以及各自的雷霆版车型共四款车型，厂商指导价为83.99万元至92.99万元。

我们本次试驾的车型为X3 M和X4 M的雷霆版车型，装配高功率的S58发动机，最大功率可达375千瓦（510匹马力），峰值扭矩600牛米，百公里加速时间分别是4.2秒（X3 M雷霆版）和4.1秒（X4M雷霆版）。

几圈赛道下来我对这两辆车有了些了解，车辆的极限较高，同时M xDrive很聪明宽容性也大，如果在弯中犯了错误也能够救得回来，它还允许车尾有一定的滑动乐趣性也不错。再一个就是对车辆散热的体会，M POWER都有强化车辆的散热，有独立的机油和变速箱油冷却器，水箱的散热也加强了，我们连续在赛道上跑了12圈车辆的动力也没有明显的衰减，不过刹车确实衰减的比较严重，跑赛道的话还是建议换一套赛用刹车皮。日常驾驶除了悬架硬了一点没有别的毛病，毕竟是500匹以上的车了悬架的支撑性非常重要。

第2/2页:外观和内饰部分

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外观部分

作为宝马M POWER车型中的两枚新兵，辈分虽小，但气势上不能输，非常有进攻性的包围套件，黑化处理缺一不可，让你看一眼就能知道这俩哪个也不好惹的。

内饰部分

X3 M和X4 M的内饰在造型和功能区域上与普通版车型基本保持一致，大家已经很熟悉了，M POWER车型只是运动性和运动氛围上做了一定升级。

总结：不得不承认宝马越来越懂中国人了，从新3系上就能看出来宝马现在完全明白国人想要的是什么，有人可能会说毕竟是SUV车型运动性不纯粹，也许X3 M和X4 M没有M3和M4那样纯粹好玩，但是它们确实有自己的市场，由于政策的原因许多家庭只有一辆车，首先它要实用，然后才能轮到运动性，这时X3 M和X4 M的优势就出了来。新车的直接竞争对手就是奔驰的GLC 63和63S从价格层面看宝马有些不小的优势。