1内饰极为亮眼
[汽车之家 专业评测] 由于中国市场的特殊性，许多新车进入国内都会加长轴距，以此来应对国内消费者的需求。看过了众多的“L”版本，那些没有“量身定制”的原装进口车型就会显得弥足珍贵。
今天测试的奔驰A 200（以下简称A 200）就是这么一款车，在三厢A 200 L国产之后，奔驰仍旧坚定的把两厢版本推向中国市场。
对于A 200，我认为它是一款有“勇气”的产品，为什么这么讲？先说积极的一点，有不少品牌都不敢引入，或者是推出新车之后取消掉了不太受待见的两厢版本。像在国内卖的风生水起的丰田卡罗拉，在海外是有两厢版的。马自达3 昂克赛拉在推出换代车型之后，索性直接放弃两厢版。这些例子很多，我就不一一列举了。奔驰在引入国产A 200 L之后，依旧大胆的引入两厢版的A 200，对于奔驰的这种做法我是给予认同的。
然而不太积极的是A 200在定价方面确实不太亲民，我们暂时先聊指导价（结尾我们再说终端价格），全系共三款配置，官方指导价25.78-31.28万元。同级别车型里，最低配A 200动感型的价格已经可以买到2.0T发动机的奥迪A3 Sportback了。这个……是吧，同是德系豪华品牌，同样是精干的两厢轿车，谁跟钱有仇呢？闲篇儿说的有点多，我们还是先看看A 200本身吧。
●缺少AMG套件加持
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型
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报价:27.38万
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A 200让我不太满意的地方可能就是不支持选装AMG套件了，对于买不起纯正AMG的我来说，我还是更希望A 200能在外观上满足一下自己的期待，毕竟更加贴近AMG A 45的话，在我心里发动机可能也会增加个10马力吧。
●同级别最佳内饰
奔驰把S级的成功复制到了旗下各个车型当中，即便是家族中最小的A级也不例外。目前为止，说它是同级别最佳的内饰，我想应该没有争议吧。三辐式方向盘的握感和皮质的细腻程度都表现不错，盘幅的直径有点大，如果能做的再小一点，我认为会更符合A级的定位。仪表盘支持经典、运动、前卫和柔和四种不同的显示模式，虽然没什么特别的用处，但我认为能让你保持对于一款车的新鲜感。
仪表盘和中控屏的显示细腻程度和UI的设计都没什么问题，不过两款屏幕均“裸露”在外，强光天气下，屏幕的反光问题依旧有待改进。
MBUX系统的反应流畅度不错，支持触摸和触控板两种操作方式，便利性上比起COMMAND系统要好很多。在几天的测试过程中，我个人还是更倾向于“指哪打哪”的触屏方式，操作更直接，错误的几率也更小。触控板的准确性一般，使用时需要“小心谨慎”。用力过猛可能会划过，用力较轻则责会“原地踏步”。同级别常见的中控屏幕有触屏、触摸板和滚轮三种，如果在易用性上排个顺序的话，我认为触屏＞滚轮＞触控板。
2空间表现一般
●选装配置丰富
对于去Type-A接口的做法，我并不是很支持。要知道不是所有电子设备都支持无线充电的。截至目前，只有最新苹果设备的原装充电线是支持Type-C接口，而大部分的安卓和老款苹果手机依旧使用的是Type-A充电口。
我们这台试驾车的配置不低，不过许多你认为很显档次的功能都是需要选装的。像品牌音响、氛围灯等功能我能接受它们出现在选装的配置表里，而倒车影像和无钥匙进入+启动竟然没有标配，对于一款指导价达到27万元的紧凑型轿车来讲，我认为有点说不过去。
●空间表现一般
虽然国产A 200 L加长6cm的轴距，不过实际体验上和A 200的差距，并没有很夸张。A 200比较适合追求品牌，生活品质的单身小资青年，以及没有孩子的年轻夫妻。
A 200的储物空间在容积和数量两个方面表现都不错，唯独是后排储物格算个小小的瑕疵，要知道在这个位置上，国产的A级可是全系标配后排出风口的。后排座椅没有提供中央扶手，没有杯架，由此可见A 200对于后排乘客不算友好。后备厢的空间表现中规中矩，在不放倒第二排座椅的情况下，基本是紧凑型两厢轿车的平均水平。
车身满分得分
空间10.55.8
前排空间2.52.1
后排空间2.51.5
7座车附加分1.51.3
装载空间1.5--
空间变化1.00.2
车内储物空间1.50.7
配置8.07.0
基本配置8.05.2
附加配置01.8
工艺质量5.04.6
外部质量2.52.4
内部质量2.52.2
人体工程5.04.0
座椅舒适性2.51.8
操作便利性2.52.2
视野1.00.8
视野1.00.8
总分29.522.2
3加速/油耗成绩出色
●1.3T发动机+7挡双离合变速箱
发动机参数对比
发动机最大功率Ps最大功率转速rpm最大扭矩N·m
最大扭矩转速rpm
奔驰 M282 1.3T发动机16355002501620-4000
宝马 B38 1.5T发动机1404600-65002201480-4200
大众 EA211 1.4T高功率发动机1505000-60002501750-3000
A 200搭载1.3L四缸涡轮增压发动机，最大功率163马力（120千瓦），最大扭矩250牛·米，参数和大部分的1.4T、1.5T发动机相近。这台M282 1.3T发动机由奔驰和雷诺日产联盟合作开发而成，发动机使用了电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管，并采用了三角式气缸盖设计来减小发动机体积等一系列技术。A 200的1.3T发动机由奔驰的图林根工厂生产，而国产A 180 L和A 200 L的发动机已经在北京工厂实现了国产。
不管国产还是进口车型，奔驰A级均没有配备发动机隔音棉。所有1.3T发动机的车型都使用了后扭力梁式的非独立悬架，这在同级别车型里基本算是“独一份”。
负责任的说，这台1.3T发动机在城市间游走还是很轻松的，你不用过多介意它的排量问题。它的表现其实和同级别的小排量发动机区别不大，爆发点主要集中在初中段的转速区间。配合上小巧的车身，用游刃有余来形容一点都不过分。超过100km/h的再加速能力没有那么抢眼，不过整体的表现我认为完全属于够用的水准。
升挡的表现就比较一般了，尤其是在加速之后，变速箱不会立刻升挡，总是傻乎乎的卡在高转速的区间，这一点我认为有待优化。低速拥堵跟车时，变速箱也避免不了的会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。
A 200的启停系统和自动驻车一如既往的好用，停车时深踩刹车踏板即可激活，启停系统的工作很安静，启动一瞬间的振动控制到位。在ECO模式下，变速箱支持空挡滑行，高速巡航松开油门时，转速会掉落至800rpm，以此来确保车辆的燃油经济性。
●加速/油耗成绩出色
A 200的加速成绩出色，7.68秒的0-100km/h的时间比起1.4T的奥迪A3快了将近1秒，相比8.3秒的官方加速成绩也着实快了许多。
测试当天的室外温度为20度，不过天气比较好，车内的温度远高于显示的温度，所以我们开启了空调。驾驶模式为经济模式，最终6.2L/100km的油耗成绩比表显成绩稍高，不过比起推荐油耗值还是低了不少。对于一款紧凑型轿车，这样的水平令人满意。
动力满分得分
发动机8.05.1
加速2.51.6
中途加速2.51.0
平顺性1.51.3
油门响应1.51.2
变速箱8.06.2
变速箱自动8.06.2
变速箱手动8.0--
环保8.06.0
油耗7.05.8
环保技术1.00.2
总分24.017.3
4刹车稳定
●两厢车该有的动态表现
悬架的感受是先硬后软，初段微硬的质感在你刚开始驾驶它时会给你一种富有运动气息的错觉，但是仔细品位之后，你会发现你的屁股被悬架蒙蔽了，舒适的中后段还是会把你从兴奋点拉回镇定的一面。遇到减速带以及不均等的坑洼路面时，非独立后悬架的动作还是略显生硬，相比于独立悬架来讲，少了份从容。
车身的整体感受符合我对于一款两厢车的心里预期，拐弯和高速并线，车头完成动作后，车尾会及时跟住车头的变化，毫不拖沓。车尾虽然灵活，但绝对不会出现挑战你车技的“抢戏”动作。
方向盘的指向性不错，回馈力和阻尼感柔和均匀，不生硬，灵动的车尾在绕桩时展现出了不错的水准，速度虽不是很快，但车身可控性很高。
●隔音有待提升
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更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道刹车踏板的脚感不错，踩下时的力度合适，制动力也比较跟脚。测试十次的情况下没有热衰减的情况，成绩稳定，基本维持在40米左右。奔驰A 200和A 200 L使用的轮胎有所不同，所以两车的刹车成绩会有一定的出入。
A 200的整体隔音表现一般，从最终的成绩也能看得出来。由于没有发动机隔音棉，在急加速时，1.3T发动机的噪音比较大，并且发动机的声线也不怎么动听。
林琦：A 200在麋鹿测试中的表现有些让人意外，首先是轮胎的抓地性能在突然转向的极限状态下反馈非常模糊（绕桩时以线性逼近极限时感受会稍好一些），导致从A去到B区时的车头指向不够灵敏，在这种状态下，电子辅助系统虽然积极介入工作，但实际效率并不高，车辆在B区中车速较高，并且此时方向盘的转向助力略有下降，需要很大的力量才能让车从B区转进C区，不过在测试的中后段车辆整体动态非常中性，没有过多的车尾动作，最终通过车速76km/h。
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转向5.04.4
准确性2.01.7
灵活性1.51.3
力度/反馈1.51.4
刹车5.02.7
刹车距离4.52.2
刹车踏板感觉0.50.5
传动3.02.5
牵引力2.52.0
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.05.1
转向特征1.51.3
可控性3.02.6
负载变化1.51.2
电子辅助5.04.8
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.3
行驶舒适性9.06.7
减震效果6.04.3
车内噪音1.51.2
噪音感受1.51.2
总分33.026.2
●你该怎么选？
根据汽车之家车主报价来看（以北京为例），奔驰A 200近期的购车优惠幅度基本在1.7万左右，价格相当坚挺。从终端的售价分析，与其说A 200是竞争奥迪A3 Sportback，不如说它是想撬动一部分想要出手MINI的潜在用户。
我们以A 200时尚型优惠完的裸车价格来看（我们都以优惠完的价格分析），25.68万元的售价你能买到大部分顶配的非豪华中型轿车以及奥迪Q3、宝马X1等一部分豪华品牌紧凑型SUV。又或者是同为紧凑型轿车，但是性能更强，搭载2.0T发动机的高尔夫GTI，奥迪A3 40TFSI以及宝马1系等车型。看到这些不知道你的内心是否有所波动？奔驰的品牌号召力能否占领你心目中的购车高地呢？
当然了，如果您非A级不选的话，也不用担心，我们看看A 200自己该怎么选。A 200有动感型和时尚型两款，我上面列举出了一部分的差异配置。两款相差1.6万元，不同之处大都是一些体验和舒适性功能，如果您不是特别在乎高配置的话，价格更低的动感型我认为更值得入手。
●全文总结
单看级别、空间和配置，A 200确实不便宜，许多功能还需要进行选装，不过这并不影响它的魅力。大尺寸中控屏幕，两厢紧凑结构，进口身份以及最重要的奔驰品牌加持等等，在我看来，全新奥迪A3在未推出之前，奔驰A级（国产+进口）依旧在设计上占据着绝对的主导地位。
虽然有着奔驰的影响力，但这也不能抹去它价格上的劣势。优惠完之后将近26万元的售价着实不便宜。不过话说回来，如果您能接受1.3T的发动机，较为一般的空间体验，选择A 200也算是一种比较特别的生活感受吧。（图/文/摄 汽车之家 王晓辰 麋鹿测试/汽车之家 林琦 视频/汽车之家 赵晋）
奔驰-奔驰A级(进口)-2019款 A 200 时尚型AH-100得分总表
车身分值得分
空间10.55.8
配置8.07.0
工艺质量5.04.6
人体工程5.04.0
视野1.00.8
总分29.522.2
动力分值得分
发动机8.05.1
变速箱8.06.2
环保8.06.0
总分24.017.3
操控与行驶分值得分
转向5.04.4
刹车5.02.7
传动3.02.5
行驶稳定性6.05.1
电子辅助5.04.8
行驶舒适性9.06.7
总分33.026.2
车辆性能总得分86.565.7
成本分值得分
售价13.02.2
质保2.01.0
总分15.03.2
车辆总得分101.568.9
5车型相关配置
车型图片
基本参数
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型厂商指导价25.78万27.38万
经销商报价
25.78万获取底价27.38万获取底价厂商奔驰(进口)奔驰(进口)
级别紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油
环保标准国VI国VI
上市时间2019.072019.07
最大功率(kW)120120
最大扭矩(N·m)250250
发动机1.3T 163马力 L41.3T 163马力 L4
变速箱7挡双离合7挡双离合
长*宽*高(mm)4419*1796*14324419*1796*1432
车身结构5门5座两厢车5门5座两厢车
最高车速(km/h)225225
官方0-100km/h加速(s)8.38.3
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
工信部综合油耗(L/100km)5.65.6
实测油耗(L/100km)--
整车质保三年不限公里三年不限公里
车身
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型长度(mm)44194419
宽度(mm)17961796
高度(mm)14321432
轴距(mm)27292729
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
最小离地间隙(mm)--
车身结构两厢车两厢车
车门数(个)55
座位数(个)55
油箱容积(L)--
行李厢容积(L)--
整备质量(kg)--
发动机
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型发动机型号--
排量(mL)13321332
排量(L)1.31.3
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)163163
最大功率(kW)120120
最大功率转速(rpm)55005500
最大扭矩(N·m)250250
最大扭矩转速(rpm)1620-40001620-4000
发动机特有技术--
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国VI国VI
变速箱
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型挡位个数77
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
简称7挡双离合7挡双离合
底盘转向
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格205/55 R17205/55 R17
后轮胎规格205/55 R17205/55 R17
备胎规格无无
主/被动安全装备
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
副驾驶座垫式气囊--
后排安全带式气囊--
后排座椅防下滑气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎●●
ISOFIX儿童座椅接口●●
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
并线辅助-○
车道偏离预警系统-○
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
主动刹车/主动安全系统●●
夜视系统--
疲劳驾驶提示●●
辅助/操控配置
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车车侧预警系统--
自动泊车入位●●
发动机启停技术●●
自动驻车●●
上坡辅助●●
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
涉水感应系统--
外部/防盗配置
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型运动外观套件--
电动扰流板--
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架--
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
无钥匙启动系统○○
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
内部配置
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型多功能方向盘●●
方向盘换挡●●
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘●●
HUD抬头数字显示-○
内置行车记录仪--
主动降噪--
电动可调踏板--
座椅配置
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节-主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮--
后排座椅电动调节--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-
后排杯架--
多媒体配置
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型GPS导航系统-●
导航路况信息显示-●
道路救援呼叫●●
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话●●
手势控制--
面部识别--
车联网--
OTA升级--
车载电视--
后排控制多媒体--
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
灯光配置
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型LED日间行车灯●●
自适应远近光--
自动头灯●●
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调●●
大灯清洗装置--
大灯延时关闭●●
触摸式阅读灯--
玻璃/后视镜
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷●●
可加热喷水嘴--
空调/冰箱
奔驰A级(进口) 2019款 A 200 动感型奔驰A级(进口) 2019款 A 200 时尚型后排独立空调--
后座出风口--
温度分区控制--
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--
