“往里走”！
“卧槽”！
“别挤了”！
各位在广州坐过三号线的朋友，尤其是在早晚高峰坐过三号线的朋友都知道，三号线不存在挤不挤的问题，只有挤与更挤。
广州地铁日均最高峰人流量约为几百万人次，在国际城市地铁拥挤排行榜中，广州地铁稳居前列。在众多地铁线路中，最拥堵的线路那就要数我们的“死亡3号线”了。
由广州的番禺广场开往机场北和天河客运站，其中经过广州塔、珠江新城和体育西路这些著名的地方，北面在高增站与9号线换乘通花都，嘉禾望岗可以与2号线换乘直达广州南，与14号线换乘，燕塘站可以换乘6号线，广州东站和体育西路可换乘1号线，林和西可换乘apm线，珠江新城可换乘5号线，客村可换乘8号线，沥滘可换乘广佛线，汉溪长隆可换乘7号线，可谓是四通八达，横跨广州南北。
如此多的换乘站，怎么可能不拥挤，另外3号线穿过珠江新城，无数白领在此上班，但是珠江新城周边高企房价，昂贵的租金，对于手头并不宽裕的白领，只能选择以时间换空间，居住在三号线两端租金低的城中村，小产权房，昨晚高峰通勤时间自然人山人海。
不过为解决3号线拥挤问题，广州市规划和自然资源局回应媒体称：拟在新一轮轨道交通线网规划修编中，考虑在广州大道走廊范围内新增南北向线路，与地铁3号线平行。未来广州大道线将与地铁2号线、3号线、4号线和18号线等共同形成南北向的轨道交通大动脉！但是实现还需时日，估计通车时，小编早已不在广州
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