京东今日宣布，由其自主研发的中国首辆无人配送车已经进入道路测试阶段，10月即将开始试运营，明年有望进行大规模商用。在此之前，京东已针对农村地区启动无人机送货。
负责智慧物流研发的京东X事业部总裁肖军称，目前中国城市物流体系严重依赖人力，尤其是从配送站到用户手中的这段距离。他称，京东无人配送车可以实现针对城市环境下办公楼、小区便利店等订单集中场所进行批量送货，从而大幅提升京东的配送效率。
京东此次发布的无人车和配送模式具有这些特色：
无人车体积较小，长宽高分别为1m、0.8m、0.6m，具备6个不同大小的载货舱，可以按照既定路线自动导航行驶，并具备路径规划、智能避障、车道保持、智能跟随等功能；
无人车在配送站完成商品装载，根据目的地进行自主路径规划，寻找最短路径并规避拥堵路段；
在行驶过程中，遇到行人、宠物、车辆等障碍物，可以进行避障，绕路行驶，遇到十字路口，可以识别红绿灯做出相应行驶决策；
自动行驶到目标建筑的指定位置后，它会通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货；
用户到无人车前输入提货码就可以打开货仓，取走自己的包裹。
肖军称，目前路试的京东无人配送车还只是冰山一角，“测试的初期，无人车用于执行极速达等临时配送任务，随后逐步实现常态化配送服务，预计明年就可以开始大规模商用。同时，京东还在大型载货无人车等领域不断尝试，希望通过技术进步将人们从繁重的体力劳动中解放出来，并全面提升运营效率。”
（以上图片来自京东官方微博）
无人机已先行
在5月18日的京东618启动大会上，京东集团董事长刘强东曾放出豪言，称要在1年内让京东的无人机送货覆盖范围从23万个村庄扩展到42万个村庄，用无人机解决农村最后一公里的问题；10年内，全部用无人快递汽车送货。
6月8日，京东在刘强东老家江苏省宿迁完成了无人机配送首单。肖军在接受澎湃新闻采访时表示，中国政府对电子商务产业有很好的扶持，京东拿到在4个省无人机送货测试批文。
相比航拍无人机，京东的送货无人机体积更大，操作起来难度更高。调试无人机的时间，可能比无人机飞行时间还长。据澎湃新闻，京东无人机在宿迁的测试基本上每3天飞行1到2次。肖军称，无人机送货的成本，“绝对比配送站买车划算”。
电商配送变革
随着渠道下沉战略和农村电商的迅速发展，电商企业如何解决农村最后一公里配送的难题愈发凸显。而在农村地区，由于人口密度低以及路况的限制，电商配送效率低、成本高。
针对这一问题，在2015年乌镇世界互联网大会上，刘强东提出要运用无人机作为物流配送工具，在全国村镇间建立无人机物流配送网络，由无人机来完成乡镇配送站到乡村推广员的“最后一公里”配送过程。
证券日报此前报道称，京东完成无人机试运营的配送首航，在业界看来这不仅意味着京东无人机已经逐渐走向成熟，更意味着电商物流行业正在迎来前所未有的技术变革。
京东试图利用无人机来解决农村电商配送的最后一公里问题，通过对无人配送车的探索，京东则又希望变革城市配送模式。
肖军称，京东无人配送车可以实现针对城市环境下办公楼、小区便利店等订单集中场所进行批量送货，其出色的灵活性和便捷的使用流程将大幅提升京东的配送效率。
在京东这些探索的背后，其近期业绩表现也相当亮眼。8月10日京东公布的二季报显示，当季GMV达1604亿元人民币，同比猛增47%；净营收652亿元人民币，同比增长42%；预计第三财季营收590亿至610亿元人民币，同比增长约34%至38%。
责任编辑：小庄
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