1.何为《更路簿》
《更路簿》就是海南渔民的航海图。
更，是燃一炷香的时间，也是行驶约一海里的时间。古时，出海人没有钟表，用香计时。
路，是航线，或航程。记录渔船在南海的航线、航程的本子就叫更路簿。一更是约一海里的行程，基数在船长的脑子里，是经验。
大海行船，辨方向、路径，靠罗盘。
这是潭门卢船长家传的古老的罗盘
这个古老的罗盘，盘上的地支是全的，而天干、八卦只有部分。其排列是（顺时针）：子癸丑艮寅甲卯乙辰巽巳丙午丁未坤申庚酉辛戌乾亥壬。这个排列中有地支：子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥；天干中只有：甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸；八卦中只有：乾，坤，震，艮，离，坎，兑，巽。（此排列待考其年代，意义）。
更路簿，是海南琼海潭门、文昌渔民的航海图。
罗盘，是他们的导航仪。
一个罗盘，一个本子，海南的渔民就敢把木船飘向大洋。
这是潭门卢船长祖传了七代的更路簿和罗盘
2.怎么读“更路簿”
卢船长的更路簿内容：
以图来说，每一个红圈下，代表一条航线。
如簿中“自潭门驶出深一更巽乾十六更到七连”——从潭门出发行驶一柱香（或1海里），再罗盘定位为巽乾，燃16柱香（或驶出16海里），就到了七连（岛礁或海域)。
又如簿中“自猫注驶三圈巳亥四更半收”——从猫注（岛礁名或海域名）出发去三圈（岛礁或海域），罗盘定位为巳亥，燃四根半香（或驶出4.5海里），就可以收帆了。
这更路簿是船长的命根子，是渔家的传家宝。
官府专家说，“更路簿”是天书，读不懂。
读不懂就对了。因为，官府向来不听百姓的，更是瞧不上民间的命名。
更路簿里的南海的岛、礁、屿及海域，渔民都是自己起名的，还是海南方言，海南音。
往来的“官人”，哪知南海的岛、礁、屿；从宋朝，官人们就想起什么名就叫什么名，如称西沙群岛是“千里长沙”，南沙群岛是“万里石塘”，那是文人式的命名。
从地图方面来说，明代郑和“七下西洋”长期航行南海，绘有《郑和航海图》，后载入茅元仪《武备志》。该图标出了石星石塘、万生石塘屿、石塘等岛群名称和相对位置。清代陈伦炯《海国闻见录》中的附图《四海总图》，已经明确标绘有四大群岛的地名和位置。当时称东沙群岛为“气沙头”，西沙群岛为“七洲洋”，南沙群岛为“石塘”，中沙群岛为“长沙”。
🌟自清末至民国，官府曾经三次为南海诸岛命名。
第一次是1909年李准巡海为西沙群岛15个岛命名。 １９０５年，李准受慈禧太后召见，升任广东水师提督。在广东水师提督任内，先后率舰巡视东沙群岛和西沙群岛。
第二次是水陆地图审查委员会于1935年公布《中国南海各岛屿华英名对照表》，其中公布南海诸岛地名136个。
第三次是抗战胜利后由内政部于1947年公布的《南海诸岛新旧名称对照表》，包括地名172个。每次命名都绘有地图。其中《李准巡海图》已散佚。
1983年4月25日《人民日报》公布287个标准地名：这些新名包括：明代航海史上的重要人物和年号，清末李准巡海时对岛礁的命名，抗战胜利后接收南海诸岛的军舰名及相关人员名称，其他时代的人名、官职名，若干抽象概念和形容词。永乐群岛、宣德群岛以明代年号为名；道乾群岛、晋卿岛、赵述岛、和五岛、道明群礁、杨信沙洲、郑和群礁、尹庆群礁、费信岛、马欢岛、景宏岛，则以明代航海家、海军将领、出外使节为名；甘泉岛、珊瑚岛、琛航岛是1909年李准巡海时所命；人俊滩、李准滩、广金岛系纪念张人骏、李准和“广金”号军舰而命名；永兴岛、中建岛、中业群礁、中业岛、太平岛，源于抗战胜利后接收各岛的军舰名称；敦谦沙洲、鸿庥岛，因中业号正副舰长李敦谦、杨鸿庥为名，南威岛则为纪念接收时广东省主席罗卓英（号慈威）而命名；东坡礁、阳明礁、孔明礁源于古代名人；校尉暗沙、都护暗沙、金吾暗沙、伏波礁源于古代官职；和平暗沙、逍遥暗沙、仁爱暗沙、民主礁、宪法暗沙、一统暗沙、礼乐滩、忠孝滩、信义暗沙等，显示着思想观念和人们的祈盼。其次，调整了少量的译名用字，如以“金银岛”代替“钱财岛”，“漫步暗沙”代“散步滩”，“小现礁”代“小觅出礁”，“大现礁”代“大觅出礁”，“棕滩”代“棕色滩”，“无劳加比丹礁”改译“舰长暗沙”，“非利拚滩”改译“仙后滩”。将“伊机立亚滩”改为“隐矶滩”；“北卢康尼亚滩”改为“北康暗沙”；“傍俾滩”改为“蓬勃暗沙”此次内政部将群岛另订新名，有用历史上经略南洋之人物者，如道乾群岛、郑和群岛、道明群岛、尹庆群礁等。
在民间的“更路簿”中，自明清渔民们就赋予南海136个岛礁富有特色的俗名，其中东沙群岛1个，西沙群岛38个，南沙群岛97个。
为了便于分辨，渔民们按照形状把环礁称为“筐”，把安达礁称为“银饼”，把仙宾礁称为“鱼鳞”，把司令礁称为“目镜铲”……诸如此类的命名既有海南特色又富有生活情趣。
延续至今，就形成了“官府命名”与“民间命名”。
更路簿里的猫注，就是现在的永兴岛。渔民从明未叫到今天。国军的“永兴”舰、“中建”舰，去收复南海岛屿，登上猫注，遂命名为永兴岛，另一岛冠以中建。
官、民两种叫法，形成两条线。
用官府的叫法，怎么能读懂这民间的“更路簿”。
同理，官府写的历史，也无法与民间的“更路”在“一条线”上。
潭门的老船长说：“北海”就是现在的南海，我们潭门人叫了几百年。官府变换，地名有时也变，不知道更路簿中古老的地名和不同年代对岛礁（海域）的名称，就无法看懂更路簿。同样，看更路簿中的地名，也能够知道，这本更路簿是哪个年代写的。
关于更路簿中的东海；潭门镇的位置在大海的西边，出海就是向东。渔船自潭门向东驶出一海里后，再转航向。古时候，奶奶带着孙子在码头为出海人送行，孙子问：“奶奶，爷爷爸爸去哪里了？”奶奶回答；“去东海了。”随着年代的逝去，“去东海”就成了潭门人去南海的代名词。
更路簿不是天书，是南海的民间历史、民间航海史。
南海海权离不开“更路簿”。
读懂了“更路簿”，就读懂了南海。
3.更路簿是谁写的
在潭门，每一个渔民世家，都有一本更路簿。
更路簿是船长写的，每一任船长都会或多或少的添加、修正“更路”。
每一本更路簿，都是几代人甚至十几代人写就和流传的。
卢船长说：“更路簿里的一个红圈，就是一条“更路”（航线），这些“更路”是祖祖辈辈的潭门人用血汗和生命闯下来的，每记录下一条“更路”，就要反复核验，为后代提供可靠的航线。多少船长死了，后代要不断添加、修改、核实。”
卢船长的更路簿中记载了有近200条航线，每一条航线都是一代人的智慧和血汗，都是从南海的风浪中汲取的。
老船长彭正楷拥有的《更路簿》中，记载了17条西沙捕鱼线路、200多条南沙捕鱼线路、29条从南沙返回海南岛的航线、7个海上交通枢纽和渔业生产中心。这些线路和生产中心，就是海南渔民经过千百年探索，逐步固定下来的“最佳路线”。
内容翔实的《更路簿》甚至会告诉你，某片海域在各个月份的天气、海流情况大致如何，各种海产品储备是否丰富，到该处生产生活是否可行等等，可谓细致入微。
林船长说：过去，我们是帆船，按季风出海，更路簿记载的航线，我们还要根据实际情况掌握，比如风力、风向等等，要靠经验。船长没有经验是不行的。
4.和“更路簿”有关的事儿
林船长演示罗盘怎么为渔船导航
●更路簿中“此处是北海”，潭门人说的北海就是南海。菲律宾人说，我们在他们家门口打渔。错！那是我们的家门口！黄岩岛是我们的家，南海在潭门人眼中是北海，你说，那是谁的家门口。我们说话的依据，就是这更路簿，几百年前我们的祖辈就记录了他们的印迹。更路簿就是见证。就算更路簿不能为证，那好，我们仍然能够证明南海是我们中国的，那就是“挖地三尺”，挖地三尺就能找到中国的沉船、中国的古物，有大唐大宋时期的，大明大清的就更多。
●潭门人出海登岛礁，第一件事就是垒个兄弟庙，供兄弟，以保佑我们的平安，缅怀逝去的兄弟（出海人）。只要出海，大家就是兄弟！就要同心协力，克服困难，平安回来。出海就是大集体，就要面对死亡，必须一心一意，互相团结，才能战胜困难。兄弟，就是海神！
●潭门人有许多约定俗成的规矩，譬如抓海龟，我的船到了这个岛礁，插一块牌子，这里的海龟就是我的了。别的船来了，看见有牌子，就走，绝不在此抓海龟。这个牌子一年有效。还有，在南海，你可以吃鸟，但不可以吃鸟蛋。老人说，吃了鸟蛋会得麻风病。其实是吓唬你，目的是保护生态，鸟蛋可以孵出鸟，不能让鸟断子绝孙。
●潭门人上船的水不叫水，叫茶，茶高贵，要珍惜。水为大，船怕水，所以叫茶，另外，出海后水很珍贵，喝水就象喝茶一样珍惜，不能浪费。我们出海基本不冲凉，有时冲凉就用海水冲。西沙有个甘泉岛，有淡水，冲凉可以，我们一般不喝，实在没有水了才喝，有时喝了会拉肚子。接的雨水也是这样，会拉肚子。
●现在，潭门镇建了一个“国家南海博物馆”，主席台上都没有潭门人，不像话。谁来题字？我想不要找官员，谁知道什么时候这个官员被抓了，或者改朝换代了。也不要找什么书法家，那也是此一时彼一时的事；就让我们潭门的7个德高望重的老船长写，一人一个字，那才能永远不换字。
●广告说政府给我们潭门三个红包：一是修路；二是修桥；三是建港。我说，我们潭门给全国人民一个红包，那就是南中国海！
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