为深入推进简政放权，做好放、管、服改革工作，促进海事管理由事前审批向事中事后监管转变，2017年3月23日交通运输部海事局宣布取消内河船舶进出港签证，全面实施船舶进出港报告制度。实施一年以来，仍发现有部分船舶未能按规定实施进出港报告，虚报、谎报、瞒报等违法行为时有发生，扰乱了正常的水上交通管理秩序，也造成较大的水上交通安全隐患。
专项整治
2018年4月3日，交通运输部海事局印发《国内航行船舶进出港报告专项整治行动方案》，自4月至10月，针对中国籍国内航行船舶，开展为期7个月的船舶进出港报告专项整治行动，实行进出港报告网上信息核查率100%、现场监督进出港报告检查率100%和严重违法行为行政处罚率100%，以进一步加强水上交通安全监管。
船舶进出港报告制的重要性：
1、有利于促进船舶遵守和落实船舶适航、货物适载、船员适任的相关要求，自觉按规定装载货物和配备足够的合格船员，确保航行安全。
2、有利于促进船舶遵守和满足对所航行航线和航区的要求，保障船舶航行安全。
3、有利于海事部门及时掌握船舶证书资料、货物装载、船员配员等信息，从而开展信息服务、助航服务、交通组织服务，有效规范航行秩序，保障船舶船员航行安全。
4、便利船舶办理相关手续，让船员少跑腿，同时还降低船舶运营成本，提高船舶营运和港口码头周转效率。
船舶进出港报告既然是“便民利民”的好措施，请问海事部门有没有什么快捷便利的操作方法，让船员更好地完成报告工作？？？
这个可以有，福利来了！！！
下面由小编为大家讲解一下如何用手机正确进行船舶进出港报告。
下载与注册
手机软件可以用手机浏览器访问以下网站http://m.msa.gov.cn进行下载安装。
中国籍船舶或者公司应当登陆海事船舶进出港报告服务网（原船舶电子签证服务网，http://180.169.34.36）进行在线注册和办理船舶进出港报告。
已注册过电子签证账号的船舶无需重新申请注册，可以使用原账号登陆和办理。
申报填写
步骤一：
如图所示
点击
进港报告/
进港日报
步骤二：根据页面提醒信息填写本次进港“申请单”项目：受理机构、预抵港口、停靠泊位、预抵时间、前吃水、后吃水以及是否航次日报。
步骤三：根据页面提醒信息填写本次进港“车客驳”项目：实载客量、本港下客、实载车、实载货、卸载车、卸载货、驳船、解载驳船。
敲黑板，记重点
除进出港澳的船舶外，凡是国内航行的船舶必须根据报告规则进行电子申报，原则为“一进一出”原则，申请人应当在船舶计划靠泊或者抵达作业点4小时前申请办理进港电子报告，但提前时间不应超过24小时，船舶抵港后，申请人应当在船舶离泊或者驶离作业点4小时前申请办理出港电子报告。若航程时间不足4小时的，可立即办理。
“航次日报”是指：
符合下列情形之一的船舶可以每天至少报告一次进出港信息：
.1船舶在固定航线航行且单次航程不超过2小时的；
.2船舶在固定水域范围内航行且单次航程不超过2小时的；
.3港内作业船舶在港内作业时；
进出港报告信息应包括自上一次报告至本一次报告期间的总航次数和客货载运信息。
步骤四：根据页面提醒信息勾选本次进港“货物”项目。
步骤五：根据页面提醒信息填写本次进港“集装箱”项目：包括集装箱：实载货、实载TEU、卸载货、卸载TEU；集装箱状况：20英尺空箱、重箱；40英尺空箱、重箱。
完成以上信息填写后，需填写“申报密码”再点击“提交”即可。如无集装箱或者货物信息则直接跳过，点完成输入申报密码直接提交即可。
敲黑板，记重点
船舶成功提交进出港报告信息后，系统会向船舶预留的手机反馈信息收妥回执，并对船舶提交的进出港报告信息进行安全校验，校验后的提示信息也将反馈至船舶。
船舶在提交进出港报告信息后，未收到确认回执的，应主动联系拟抵达港口或者驶离港口的海事管理机构。
撤销与变更
用户登录船舶报告手机客户端后，当用户最新一条报告有误需要变更时，点击主页的“报告变更”进入到允许变更的申请页面，点击页面底端的图标可进行相应页面的切换。修改进港报告内容后，点击“提交”按钮即可提交进港报告变更信息。
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记录查询
用户登录报告报告手机 APP 移动应用软件后，点击主页的“报告记录”进入到报告记录列表页面，可查看已申请的进港报告记录、出港报告记录、改签记录信息。如下图所示：
温馨提醒
各相关航运公司应切实采取措施，保证船舶适航、船员适任；船长应保证船舶遵守船舶航行、停泊、作业的各项安全管理规定；保证船舶关键设施设备处于良好技术状态；保证船舶自动识别系统的正常开启和使用。
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