NewsDetail

    东方早报:昨日，上海公交行业举行的突发事件演练。当天，巴士一公司针对新能源车辆自燃、车辆抛锚、乘客携带危险品不接受劝阻等情况进行真实演练。巴士一公司相关负责人详细介绍了新能源公交车短板，并指出相关问题正在得到整改。

自燃事故近年时有发生

一辆538路的新能源公交营运车在道路上行驶时，在车厢底部的电池组部位突然发出“嗤嗤”异响后，顿时一股浓烟从电池组部位缝隙中蹿出，霎时间呛人的腾腾浓烟夹着火苗迅速向全车厢蔓延飘向半空。

这辆公交车的乘务员在第一时间发现火灾险情后，立即靠边停车，一面报警一面求援并迅速打开车门指挥全车乘客下车逃生，同时用车载干粉灭火器灭火。

巴士一公司接警后立即启动遇有突发事件的应急预案赶赴现场配合公安消防采取应急措施。消防部门接警后及时派出的一辆消防车风驰电掣赶到现场，消防战士在极短的时间扑灭车厢里燃烧的烈火。

“近年来，本市和外地公交车的自燃事故时有发生，为深刻吸取教训，我们要加强落实各种安全防范措施。”现场总指挥巴士一公司负责安全总经理周建平告诉早报记者，根据全公司现有671辆新能源公交车，每天在道路上行驶的情况，进一步增强公交乘务人员的安全责任意识，规范行驶路段车辆故障的处置流程，进一步提高车辆修理质量，进一步开展安全大检查，加强对车辆的防火安全隐患检查，消灭事故，这是确保公交车正常营运的重要关键，也是当前的当务之急。

防范八大安全隐患

根据巴士一公司提供的资料，市公交行业清洁和新能源车辆近4000辆，其中纯电动公交车1300余辆，随着新能源车辆逐渐增多，车辆使用年限的增加，车辆的安全风险随之上升。

“尤其是2015年前投放部分新能源车辆，属于早期的技术，技术不成熟，存在先天的安全缺陷和隐患，在实际使用中遇到了很多问题。”巴士一公司相关负责人表示，这些问题主要表现在车辆续驶里程短、故障率高、电耗高；车辆及系统可靠性差，后续保障需求复杂；驾驶员操作方便性不足，报警系统复杂或不合理；应对特殊气候能力差，暴雨情况下出现绝缘性能降低，造成车辆绝缘报警而导致的车辆停驶。

该负责人指出，在去年10月份开展的针对新能源车安全使用情况的专项检查中，发现新能源车存在线束捆绑扎混乱、辅助系统漏油、整车系统防水性差、充电及充电桩不匹配、未安装自动灭火装置或安装不合理、车辆高压系统无防撞装置、新能源车未有效监控、维护保养维修管理不到位等八大问题。

“不过这些问题，市运管处都在年初督促制造厂尽快完成安全隐患整改了，同事也让基层机务、安全管理人员等掌握、了解各种操作技能、规范和防范措施。”该负责人补充道。

此外，在应急演练中，该公司还对车辆抛锚如何处置，在安检中发现携带危险品乘客不听劝阻强硬上车被依法进行处置，以及车辆发生异响疏导乘客换乘车辆，拖离故障车等项目，进行了综合演练。