新年传喜讯
“新建福厦铁路全线铺轨贯通”
入选“2022年度央企十大超级工程”
2022年度央企十大超级工程
是由国务院国资委微信公众号“国资小新”联合国资委网站、《国资报告》杂志，从中央企业建设的多个重大项目中选出的20项超级工程，并在“国资小新”、国资报告新媒体平台发起投票最终产生的。其余入选的“超级工程”包括：中国空间站全面建造完成、白鹤滩水电站全部投产发电、西气东输四线工程全面开工、南水北调后续工程中线引江补汉工程开工建设、我国规模最大液化天然气储备基地中国海油盐城“绿能港”投产、独龙江乡35千伏联网工程投运、全球首个架空“气膜粮仓”主体结构在四川建成、天翼云4.0算力分发网络平台“息壤”发布、我国首条零碳沙漠公路在塔克拉玛干沙漠建成投产。
2022年8月30日上午
随着福厦铁路厦门
最后一组500米长钢轨顺利铺设
我国首条跨海高铁——
新建福厦铁路全线铺轨贯通
作为国内首条跨海高铁
福厦高铁一直备受瞩目
建设中
福厦高铁捷报频传
斩获多个“首次” 创下诸多“第一”
福厦高铁堪称“海上奇观博物馆”
每一个重大进展与突破
都让人赞叹不已
今天，小编邀您一起回顾
世界首台千吨级架桥一体机“昆仑号”横空出世
“工欲善其事，必先利其器”
2020年11月
世界首台千吨级架桥一体机“昆仑号”
开始架设世界首座采用1000吨重、
40米跨箱梁的跨海高铁桥梁——
新建福厦高铁湄洲湾跨海大桥
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在“昆仑号”的帮助下
铁路建设者仅用218天
就完成了湄洲湾特大桥架设任务
这亦是“昆仑号”首次亮相
国之重器“昆仑号”大显身手
填补了我国高铁建设领域的多项空白
实现了高铁建设技术的新突破
三座高速铁路跨海大桥佳音频传
福厦高铁
是名副其实的“桥梁博物馆”
其正线全长277公里
全线共有泉州湾、湄洲湾、安海湾
三座高速铁路跨海大桥
2020年9月15日
世界首座高铁跨海大桥
泉州湾跨海大桥
南岸主塔封顶
该大桥全长20.287公里
其中9公里跨越泉州湾中部海域
为世界首座行车时速达到350公里的
跨海大跨斜拉桥
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泉州湾跨海大桥
是福厦高铁最关键的控制性工程
为保证桥梁在大风中稳固
保持动车高速运行的平顺安全性
铁路建设者在设计与建设中
采用了大量新结构、新技术、新材料
达到在不设风屏障等防风措施下
动车在8级大风下以时速350公里行驶不限速
11级暴风下不封闭交通
2021年3月
福厦高铁全线控制性工程——
湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶
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湄洲湾跨海大桥
位于福建省莆田市及泉州市境内
全长14.7公里
其中海域施工长度10.8公里
是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥
全桥采用CRTS I型双块式无砟轨道
，时长00:18
湄洲湾跨海大桥铺轨
在东南沿海铁路福建公司精心安排下
由施工单位研发设计使用新型铺轨机组
该铺轨机组可实现
“走单线铺双线”跨线铺轨
具有铺轨效率高、安全性能好
工序流程少、适用范围广等特点
填补了我国高铁机械化
跨线铺轨作业技术空白
2020年10月22日
全国首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥
安海湾特大桥主塔顺利封顶
该桥施工中应用BIM技术
优化主体及临时结构设计
提高施工精度
，时长00:42
在桩基施工过程中
采用泥沙分离器、成孔检测仪
“灌无忧”混凝土超灌提醒仪等
有效控制桩基成桩质量
并采用智能测温系统
确保了大体积混凝土施工质量
2021年8月6日
泉州湾跨海大桥主桥成功合龙
2021年11月13日
湄洲湾跨海大桥成功合龙
2022年4月6日
安海湾特大桥成功合龙
随着福厦高铁三座跨海大桥
全部建成
从跨江大桥到跨海大桥
中国高铁桥已突破江海阻隔
迈入高速时代
高铁跨海过桥不减速特技成功解锁
2022年8月4日
福厦高铁安海湾特大桥
完成无砟轨道施工
这是我国高铁建设历程中
首次在跨海斜拉桥上实现无砟轨道铺设
预计2023年通车后
动车将以时速350公里通过
实现高铁跨海不减速的目标
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高铁轨道分为“有砟”和“无砟”两种
相比之下
无砟轨道的平整度更高、稳定性更强
列车通过“有砟”轨道时需要减速
而通过“无砟”轨道则“如履平地”
但由于技术瓶颈
国内高铁大跨度桥梁大多采用有砟轨道
在大跨度跨海桥梁上
铺设无砟轨道并通行高速列车
对桥梁结构刚度、动力性能等要求极高
为扫清“限速点”
安海湾特大桥主梁采用
有效气动措施以减少风致振动
桥面铺设CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道
更加适应大海大跨环境
保证跨度、兼顾刚度
真正实现高铁跨海与陆地“无缝对接”
国内最大最重高铁跨铁路转体桥成功转体
2020年9月24日
福厦高铁西溪特大桥
跨越杭深铁路转体桥成功转体
这是目前我国同类型跨度最长、
吨位最重的连续梁转体工程
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西溪特大桥跨越杭深铁路转体桥
采用双幅同步转体
单个转体桥长168米
相当于54层楼高
双幅重38000吨
等同于两艘轻型航母的重量
两个转体桥顺时针转体24度和21.1度
大桥68、69号主墩
采用圆端形双肢薄壁墩
在全国高铁转体桥主墩施工中尚属首例
起到增加桥墩刚度
提高桥梁美观度的作用
填补了高铁转体桥双肢薄壁墩施工的
技术空白
为国内同类桥梁施工提供了借鉴经验
福厦高铁的建设彰显着铁路基建的硬实力
更展示了铁路部门
在推进交通强国战略中的新作为
目前，福厦高铁全线铺轨贯通
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