新手第一次上路开手动挡的车，都会觉得“手忙脚乱”，起步熄火也比驾校多了，根源是因为你被驾校教的方法“坑”了……
起步不给油，半坡起步不给油，看速度来换挡，先踩离合再踩刹车，禁止空挡滑行……这些其实都是驾校教练为了“多、快、好、省”地教出新手，而专门针对驾考的应试“技巧”。
到了日常驾驶的过程中，却居然都是不正确的。许多人都不曾怀疑教练，所以在拿到驾照之后，还长期坚守这些错误的驾车方法，既不安全，又容易伤车。接下来，本文就来帮你找一找教练们教给你的那些“坑人技术”。不要以为时不时的脖子疼痛和膝盖疼痛对自己来说不算啥，时间久了会严重影响生活的，需要的时候，请找（ttt后跟64g），这是一个微，彻底解除困扰。
起步不给油
起步时的轻抬离合、缓松刹车动作，是新手们需花长时间才能掌握的技术。教练经常告诉学员，半离合联动状态到了察觉车身抖动的时候，松刹车，缓慢抬起离合，车就起步开走了。这个过程看似没有教错，但是却少了一个非常重要的环节，就是踩油门！
为什么教练不教你踩油门呢？因为许多新手连半离合都掌握不了，两个踏板的交替简直难死英雄汉了，而再让你去踩油门，心慌意乱的情况下，憋熄火和窜出去都是很有可能的，所以教练干脆就忽略这个环节，调高了怠速转速，为学员主动降低了难度。
正确做法：适当给油可以增加起步的动力，减少起步不力而熄火或遛坡的可能性，还能避免半联动时间过长，造成离合片的磨损。给油门的大小，要看你是想以多快的起步，大油门起步、弹射起步，要起飞了有木有！
坡起不给油
对于斜坡起步，驾校的教法有很多种，有些是用手刹辅助，有些是只用踩刹车的。但是，绝大多数教练都没有教你在半坡起步时要给油！原因跟上一条类似，但是你被“坑”得却更狠。起步不给油，有时候仅仅是紧张和起步慢而已，但是斜坡起步却是分分钟把你扔在半坡上，吓坏跟你后面的老司机。所以斜坡起步给油更！重！！要！！！
正确做法：和起步的动作类似，先踩下离合和刹车。启动时，先抬离合到结合点，然后再快速将右脚从刹车踏板挪到油门踏板并给油，给油的大小视坡度坡度而定，两只脚都稳住，这个时候一般车就会往前动了（如果还没有动，再抬一点离合器，直到动为止），然后再继续慢抬离合器直到放开就可以了。现在很多手动挡车都有“坡道辅助”功能， 大大降低了斜坡起步的难度。
先踩离合再踩刹车
新学员往往因为紧张等心理因素，很容易大脚刹车将发动机憋熄火，教练出于保护驾校车辆的目的，会教给你先踩离合再踩刹车的技巧，居然被许多的驾驶员养成了习惯，沿用到了自己的驾驶过程中。
这样倒是不容易熄火了，但是却 大大增加了驾驶中的危险！发动机与离合之间联动，会形成发动机制动的效果，增强制动时的安全性，这与下坡时不能遛空档是一个道理。而踩了离合后，就相当于把所有的制动力都交给刹车系统去完成， 大大增加了刹车时间和距离，是非常坑人和危险的一种坏习惯。
正确做法：先踩刹车，充分利用发动机制动效果，将速度降到可控的程度时，再踩离合挂空档，然后踩刹车至车辆停下。当然，也不要等到车几乎要停下来了才去踩离合，那样的话可可能会熄火，时速降到20-30就可以降挡或挂空档了。
“空挡滑行”
驾校的教学完全是为了通过考试而生，其中有一条“铁律”就是禁止在任何时候空挡滑行，在科目三考试中，空挡滑行超过一定距离也是被判不合格。但是这种规定在生活中失之过严，我国的法规仅仅规定不准“下陡坡时”空挡滑行，原因是：在下长坡陡坡时，车辆的惯性使行使速度越来越快，为了控制车速，使用刹车的频率增多，甚至踩住不放，造成刹车过热而失灵，从而导致交通事故的发生，但是完全禁止也是不科学的。
正确做法：在道路宽直，视线良好，速度不快（尤其是即将到达红绿灯停止线时，或者是缓坡行驶跟车时），在确保安全的情况下，可以利用空档滑行，既可以减轻负担，又可以体验驾驶乐趣。空挡滑行因滑行距离较远，最大限度地利用了惯性，对节油也有一定的帮助。但是，在速度过快时，还是优先使用带挡滑行，既利用了发动机制动，又能保障安全，省油效果也更明显。
有句话说得好，驾校是教你怎样通过考试拿证的，不是真正教你怎样开车的，很多教练都“发明”了很多秘籍让你应付考试。这些应试技巧，考试拿来只是“急功近利”的行为，到了开自家车的时候，大家还是要对其敬而远之，养成正确的驾驶习惯，为自己和家人的安全负起责任。当你认清了驾校的套路，加上自己的练习，就可以充分享受驾驶的过程了！
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