中国著名桥梁专家茅以升曾经说过：
“几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种'特产’”
编者按
海河上的桥
夏夜清凉，天津人总喜欢沿着海河散步。
消消食，聊聊天，河边吹吹风，饭后百步走，好不舒畅。
无论是有着令全世界骄傲的天津之眼的永乐桥，还是满载着历史洗礼的解放桥，天津百姓对于桥的热爱，是刻进骨血，融进灵魂的。
今天，我们来说说海河上的“网红”桥们。
在我国北方的大都市中，
天津是少数“因水而生”的城市之一。
“九河下梢天津卫”，
我们骄傲的称自己是“海河子女”，
我们的发展，离不开她的温养和滋润。
天津的“桥祖宗”，已经三四百岁了。天津在明朝永乐年间建市，流经市区的一些较大河流，早期都是依靠渡船连接两岸交通。
清朝之后，随着漕运和盐业的发展，天津慢慢繁荣。从康熙末年到同治末年，在一些重要交通河口开始修建浮桥。
▲ 第一代第二代并存的万国桥
天津最早的浮桥，一说是建于清康熙五十四年（1715年），一说是雍正八年（1730）所建的盐关浮桥，不管哪种说法更可靠，算下来都是三百年左右的历史了。
到了清末，光绪十三年（1887），天津第一座钢结构大桥建成。这座桥的形状好像长虹凌空飞架，所以又有“虹桥”之称。
光绪十四年（1888），天津第一座悬臂式开启桥在直隶总督行馆前的南运河上建成，取名金华桥，也是我国最早的开启式钢桥。老百姓俗称这座桥为“老铁桥”。
图片源于百度图片
新中国成立后，特别是八九十年代以来，天津市的桥梁建设得到快速发展。如果把天津海河以及流经天津的南、北运河，子牙河，大清河上的桥梁数加在一起，总共两百多座，这在全国大城市中屈指可数。
小津就为大家贴心的挑选了海河上比较有代表意义的桥，按照建设时间依次而排。
{ 金 钢 桥}
建于1903年 全长85.80米，宽17米
上图桥梁是从旧金钢桥翻新的痕迹，边缘线清晰可见 。
金钢桥是1903年直隶总督袁世凯为开辟海河以北地区的发展而决定修造的。因是纯用铆钉铆起来的钢结构，故称金钢桥。
但因不能负重，1924年又建新桥，1903年所建之桥俗称“老桥”。新建金钢桥是立转开启，形式很像古代护城河上的吊桥。值得一提的是，这座桥在当时还安装了抗地震的设施。
△ 1996年改造前的金钢桥
△ 现在的金钢桥长这样
华灯初上，桥的一面可以看到梦一般美丽的摩天轮，另一面可以看到洋楼和沿河的璀璨灯火。
{ 金 汤 桥}
建于1906年 全长76.4米，宽10.5米
是天津市现存最早建造的大型铁桥之一，也是目前国内仅存的三跨平转式90度开启的钢结构桥梁。
金汤桥的前身便是第三道浮桥——盐关浮桥（俗称东浮桥），建于雍正八年（1730年）。光绪22年（1930年）津海关道与意、奥领事署为铺设从东站到东浮桥的有轨电车路轨，建造成如今的钢梁铁桥——金汤桥。
它比解放桥早20年，是天津现存最早的大型铁桥之一，如今更是保留了其开合的功能。
这座桥特别适合步行其上，两侧的钢铁围栏很有历史的年代感，拍照片会很好看。
△ 旋转开启的金汤桥
{ 解 放 桥}
1922年动工，1926年落成 全长97.64米 宽19.5米
位于天津火车站东站（史称“老龙头火车站”）西侧，是一座全钢结构可开启的桥梁，也称“开合式”桥梁。
天津人有解放桥情结。解放桥一经建成，就成为天津无可争辩的标志性建筑。观开桥更是老天津卫的一大美谈。又因为它坐落在火车站旁，成为很多天津人热爱故乡的情结。
著名桥梁专家茅以升先生曾著文点评：
合时桥上走车，开时桥下行船。一开一合，水陆两便。这是一种经济型的桥梁结构，当时在中国这种桥绝无仅有，在天津开了先河。
晚上走在这里，你会看到钓鱼的大叔，执着的安静成一尊雕像，你会看到大爷大妈跳舞，还拿小收音机放音乐，跳得倍儿带劲！偶尔有滑轮滑和滑滑板的小子从你身边擦身而过，惊起片片残花落叶。
{ 北 安 桥}
建于1939年 跨经为93米，桥跨为24.8米，宽24.6米
1973年改建为钢筋水泥桥。2004年海河综合开发改造时对其进行了改造。
北安桥初建的时候是座木桥，建成后称“新桥”、“日本桥”。1973年，改建为水泥结构的北安桥。
桥头雕塑青龙、白虎、朱雀、玄武、寓意东南西北四方平安。桥墩雕像为青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪，造型高贵典雅。手中分别抱着不同的乐器，阮、排箫、琵琶、笙。
《风声》电影场景
它是中西元素完美合璧、雍容华贵、独具特色的桥梁。不过也有网友吐槽说：
“
这是巴黎塞纳河上的亚历山大三世桥的天津版，连灯饰都是一模一样的。
”
{ 狮 子 林 桥}
建于1954年 全长96.6m 宽43米
桥梁在2003年进行了提升改造工程，将桥梁的桥面进行顶升，将桥面升高1.27米，尚属桥梁界的首例，也创造了当时中国桥梁界的奇迹。
保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分新塑大小石狮子几百个。狮子的形态各异，每一只都不一样，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活泼可爱的，成为了名副其实的狮子林。
{ 大 光 明 桥}
建于1983年 全长110米 宽37.8米
大光明桥重新布置了横断面，大大提高了通行能力。装饰以金色为主，豪华堂皇。
大光明桥装修改造在景观创意上体现欧式古典风格，力争体现“光明”的深层次含义。
◎ “日”象征如日中天是生命的源泉；
◎ “月”寓意唯美，家好月圆；
◎ “星”寓意善良、正直、明朗以及团结协作的精神；
◎ “辰”代表爱与美，理解与公平，均衡的理想和高尚的品质。
{ 大 沽 桥}
建于1983年 全长110米 宽37.8米
由两个不对称的拱圈构成，大拱圈向东象征太阳，小拱圈向西象征月亮。
大沽桥的设计，全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二。2006年大沽桥摘得全球唯一一个尤金·菲戈奖，也是天津市桥梁工程首次获此殊荣。
{ 永 乐 桥}
建于2007年 全长330米，跨度100米
永乐桥因为桥上有了“天津之眼”而知名度大升，不过也可能是反过来是，因为“天津之眼”的知名度太高，人们反而忽略了“永乐桥”本身。
永乐桥最为引人瞩目的设计，当然是耸立在桥上巨大的摩天轮。这个被称为“天津之眼”的巨轮，直径达到110米，高度相当于35层楼。能把英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”比下去的是，“天津之眼”是全球唯一一个建在桥梁之上的摩天轮。
{ 进 步 桥}
建于2007年 全长180米 宽30.7米
桥体按照“见光不见灯”的原则设计，流线造型，远远望去，很像一列飞驰而过的京津高铁列车，形态优美，栩栩如生。
因通过此桥能到达河北区的进步道而得名，为机动车专用桥，双向4车道，同时在车行道两侧规划了人行桥，满足行人过河及观光的需求。
{ 直 沽 桥}
建于2007年 全场257米，宽58.5米
天津市首座中承式全钢结构拱桥，钢结构用量7066吨，由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计。
全桥有27道飞跨拱、68片钢结构“花瓣”和296根吊杆，再加上钢桥面，共需7500吨钢，成为本市用钢量最大的跨海河大桥。
{ 国 泰 桥}
建于2007年 全长396米 宽31.5米
天津国泰桥是采用了与世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造的一座桥梁。
该桥跨越海河东西两岸，一是改善海河两岸交通状况，另一是以人为本，改善美化海河周边环境，点缀海河风景的一座桁架拱桥。
海河，是天津人的母亲，海河上的一座座桥，如同目前的手臂，她将历史和现代相连，她将海河儿女们的心相连。
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