买低配车的就命贱？热门合资紧凑型车安全配置解读

2015-03-20 17:53 车辙

众所周知，当一款车型面市的时候，车企通常要同时推出配置不同、价格各异的数款甚至十数款细分车型，用以满足不同消费者的需求，从而实现销量最大化。

我们买了同一个车型，我买的低配，你买的高配；我的是1.6L发动机，你的是2.0L；我的是手动空调，你的是自动空调。这些配置的差异在任何人眼里都理所当然，谁让你多花钱了呢。然而当我发现我的安全配置也不如你的时候，感情上就有点不能接受了，我想问问昧了良心的车企：凭什么我的安全气囊比他少两个？买低配车的就命贱？

然而一个读经济学的朋友则劝我不必为此大动肝火，因为车企的这种做法是一个纯粹的市场行为，只是顺应了消费者不同层次的需求。因此，“昧了良心”这种话用在这里显得我既不理性也不专业，像个怨妇。

我不想做怨妇，于是虚心地接受了他的意见。今天我就以十分的善意来推测车企，分析一下主流中的主流——热门合资紧凑型车——的安全配置（本文的安全配置信息来自汽车之家产品库）。

长安福特福克斯

▲福克斯2012款全系配置，点击查看大图

福克斯去年的销量不仅在紧凑型车中独占鳌头，更是所有级别轿车的销量冠军。上面是福特的安全配置表，我把各个车型中不同的配置做了高亮显示。不难看出，只有最贵的四款车型配备了头部气帘（囊），其余无论是走量的风尚型还是入门的舒适型都没有配备。对此，我只能善意地推测，长安福特认为风尚型和舒适型的消费者头部比较硬，不需要侧气帘的保护；此外，所有的福克斯车主都会认真地按时检查自己的胎压，因为胎压监测在福克斯所有车型中都没有配备。

一汽大众速腾

▲速腾2014款全系配置，点击查看大图

曾经的“标杆”车型，如今却麻烦缠身，好在今天我们不讨论变速箱和后悬架，只来看看它的安全配置。只有指导价达到17.78万“天价”的2014款1.4TSI 自动旗舰版和比它更贵的1.8TSI、2.0TSI车型配备了头部气帘，其他车型的车主，你们在一汽大众心中有一颗坚固的头颅。不过，福克斯上缺席的胎压监测出现在了速腾中高配车型的配置单中（1.6L车型中高配是选配），可见在厂家看来，这些中高配车型的车主开始有了胎压方面的风险。

上海通用科鲁兹

▲科鲁兹2015款全系配置，点击查看大图

上海通用的当红小生科鲁兹在2014年迎来了换代，换代后的科鲁兹延续了前代车型的火爆销量。安全配置方面，我善意地推测：上海通用认为除了1.4T DCG旗舰版外其他车型的驾乘者，永远不会在侧面撞击中受到头部伤害，因为这些车型都不配备头部气帘；同时，所有车型都不会因为胎压不足或过多而爆胎。

东风标致408

▲标致408 2014款全系配置，点击查看大图

定位于紧凑级和中级车中间的标致408是位跨级选手，它有着跨级的安全配备——全系标配头部安全气帘。有人会说这是因为它的价格也是跨级的，不过横向对比一下，我们会发现与它低配车型同等价位的其他紧凑级车却大多没有这个配置。只是，东风标致肯定觉得，低配的两款领先版车型，一定不会遇到需要胎压监测和牵引力控制帮助的危险情况。

北京现代朗动

▲朗动2015款全系配置，点击查看大图

现代汽车的配置，给人的印象永远是那么丰富。然而在朗动的安全配备方面，可以称作“丰富”的仅限它的三款尊贵型。我认为北京现代给朗动低配车型的定位是纯粹的成人用车，因为这两款时尚型是本文所有车型中唯一没有配备儿童安全座椅接口的。“小孩子不会出现在我的汽车上，万一出现，采用安全带固定的儿童安全座椅应应急也就足够了”，北京现代一定是这样想的。

东风日产轩逸

▲轩逸2012款全系配置，点击查看大图

轩逸是去年所有日系车中的销售冠军，也是唯一一部进入销量榜前十的日系车。上面是它的安全配置表。东风日产认为1.8XL CVT手动豪华版以下6款车的车主有着异常坚固的胸部，因为他们的车上并没有前排侧气囊；同时，顶配车型以下的所有车型都没有头部气帘，这是由于这些车的驾乘者头部根本不会受伤；甚至，所有轩逸的司机全部技术高超，永远不会出现车辆失控，以至于需要牵引力控制和车身稳定系统的介入的情况。

一汽丰田卡罗拉

▲卡罗拉2014款全系配置，点击查看大图

同样对自己消费者的驾驶技术有信心的还有一汽丰田，因为卡罗拉1.8L 手动GLX-i以下的9款车均未配备牵引力控制和车身稳定系统。不过，相比于轩逸，卡罗拉的车主不需要有多么坚固的胸部，只要有一颗够硬的头就行了——卡罗拉全系标配前排侧气囊，而头部气帘只出现在了顶配版本上。

广汽本田凌派

▲凌派2015款全系配置，点击查看大图

凌派的销量和关注度跟上面这些车型都不能比，但是这已经是本田销量最好的车型了。和前面两款车一样，广汽本田对凌派低配舒适版车型潜在消费者的设定是：拥有极度侧向抗击打能力的头部和胸部、高超的驾驶技术，因而不需要前排侧气囊、头部气帘以及牵引力控制和车身稳定系统。

长安马自达昂克赛拉

▲昂科赛拉2014款全系配置，点击查看大图

马自达在日系品牌中，可以说是个非主流选手，当其他日系车企都在卖中庸、经济的时候，它却以操控和外观来安身立命。同样非主流的还有昂克赛拉的安全配置，基本的主动安全配置在它身上一样不缺。不过，1.5L 和2.0L 各自的顶配车型才配有头部气帘，中低配车型的驾乘者，恐怕在长安马自达眼中是永远不会在侧面撞击中碰到头的吧！

总结

现在不流行用欧系、日系或者什么“系”来区分汽车了，但是明眼人一看就能发现，车辙此文列举的车型中，欧美品牌中的主动安全配置都比较齐全，但是头部安全气帘和胎压监测则基本上只是顶配车型的专属配置；日韩品牌中除了马自达昂克赛拉，其他车型均未标配要牵引力控制和车身稳定系统，有些车型甚至连前排侧气囊都能在低配中省略，所以我捉摸着，这两年日系车销量低迷，大概不光是政治原因吧。

本文所涉及的这9款车型中，标致408的头部气帘为全系标配，值得表扬；同样值得表扬的还有马自达昂克赛拉，它并没有像其他日韩车型那样在主动安全配备方面偷奸耍滑，这让我不由想起了一个词——“脱亚入欧”。

如果您的头和胸没有上述车企认为的那么结实，如果您的驾驶技术不能保证永不失控，那么您就应该在买车时多关注汽车的安全配备，而不是舒适性装置，毕竟我们可以一辈子不用自动空调，却抵不住碰撞中头部气帘的一次缺席。

我知道媒体的几篇文章是绝无可能让车企“良心发现”的，因为我那位学经济的朋友说得对，这是经济学规律决定的事情。但是作为普通消费者的我们可以用钱包投票，不去买那些安全配置缺失的车型，用市场倒逼出车企的“良心”，使更多的车型能够标配齐全的安全装备，让我们所有人都能和顶配车主一样“同呼吸，共命运”。

最后再啰嗦一句：安全带是所有安全配备的基础，开车及乘车时请系好安全带。

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热门评论

搜狐新闻客户端网友

刚刚河北省石家庄市

比亚迪都出口欧美日了！比亚迪质量应该是相当牛逼！不能用十年前评价国产车了！现在都超越外国车了！只要您不是面子工程的人！国产车是首先！跑三十万没问题！

zk胜

刚刚山东省济南市

车身稳定系统都不能普及，还谈什么头部气帘，日系车大部分都是你看得到的东西全，看不到的就能省就省