不知从何时起，日系汽车品牌在国内崛起，在销量和口碑上已经超过德系汽车，以B级车市场为例，大众汽车以帕萨特和迈腾苦苦支撑，而日系汽车品牌更加丰富，以天籁、雅阁、凯美瑞为首的日系B级车表现不俗，这也是由购车理念转变带来的影响，现阶段之下，我们更青睐低用车成本的汽车，以此打开了新能源汽车销量大门，而没有选择新能源汽车的人，自然会选择油耗更低的燃油汽车，这与日系汽车品牌的发展规划不谋而合，本田汽车的地球梦机和马自达汽车的创世蓝天备受消费者青睐，至今都是不少老司机谈论发动机技术的谈资！
不少较真的车主想区分两者的区别和差距，其实，从技术角度上来看，两者实力旗鼓相当，我们只能在设计理念和使用现状上入手，创驰蓝天和地球梦，两者差距有多大？车主：一个真牛、一个吹牛。
就算是不懂车的朋友，想必也听说过转子发动机的大名，而这正是马自达汽车的代表成就，不仅如此，马自达汽车在压燃发动机领域的表现更为出众，但是碍于销量和车型短板的影响，大多数车主对此并不了解，虽说马自达汽车为自己营销出了“理工男”的形象，但并非所有消费者都买账！与之相对的本田汽车，也表现出了极强的产品力！
地球梦的厉害之处，在于账面数据和实际体验差不多，这也是本田老用户换车时会继续选择本田的原因，这也是自主汽车品牌应该掌握的核心技术，而不是只注重账面数据，从而忽视了实际体验，本田L15B系列发动机中的1.5T版本，热效率高达38%，而实际动力性能更加优秀，这一热效率数据足以令自然吸气发动机汗颜，可见本田地球梦有多么优秀。而这台机器只是在原有1.5L引擎的基础上升级而来的，地球梦的前瞻性极强！地球梦技术并不局限于发动机，还包括变速箱、纯电和混动系统的升级，早在新能源汽车走红之前，本田汽车就预料到了汽车的发展方向，实现节能和性能的平衡！
与之相对的创驰蓝天，同样不局限于发动机技术，还包括变速箱和车架，以此实现操控、性能、节能方面的平衡，通过提高压缩比的方式提高热效率，为了解决爆震频率高的短板，创世蓝天自吸引擎也采用了于地球梦一致的缸内直喷基础，并且通过凹孔活塞、4-2-1排气等技术优化，并且搭载了阿特金森循环这一黑科技，而本田汽车也用上了双循环系统，从技术角度来看，两者的差距并不大！
在实际使用方面，发动机油耗的表现更加直观，虽说两者都主打节能经济性，但是差距非常大，马自达主打的2.0L排量于本田汽车的1.5T相比没有任何油耗优势，而且配备压燃技术的车型比普通马自达汽车贵很多，售价较高成为了压倒马自达汽车的最后一根稻草，与之相对的本田汽车，旗下车型在发动机配置上的差距并不大，几乎做到了入门即标配，对比后得知，创世蓝天和地球梦在技术角度上的差距并不大，但是在实际体验上存在较大的差距，一个真实力，另一个在吹牛！
以我驾驶昂克塞拉的实际体验来看，其自吸引擎表现出的动力性能非常出色，但是在油耗方面无法与小排量涡轮车型媲美，而马自达在造车方面的短板，进一步限制了品牌的发展，对此，你认同吗？
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