以下两篇文章,刚好反映了民生金融租赁和金融租赁行业的状态,刚好可用作分析民生的运作状态之用。
抓住爆发式增长的机会
作为首批银行系金融租赁公司之一,民生金融租赁2008年4月18日开业至今,资产规模已达520亿元,累积创利超过10亿元。自2009年民生金融租赁开拓公务机租赁市场后,目前民生金融租赁已拥有35架公务机,规模居国内之首。
2011年5月18日,民生金融租赁副总裁张博接受记者专访,细解公务机租赁市场的巨大潜力。
在高端民企客户中拓展公务机市场
你们如何看待国内飞机租赁市场?
张博:飞机是天然适合做租赁业务的租赁物,但是国内商用民航线飞机基本上被国外租赁公司控制和垄断,其中有很多方面原因。首先经营环境不同,国外市场在税收、厂商以及设立离岸公司等方面提供相关政策,比较而言,国内租赁公司处于相对弱势的经营环境,很多还没有跟国际市场配套。其次,从经营管理水平来看,国内租赁公司与国际大型专业飞机租赁公司相比,还存在较大差距。国内全部民航机加起来2000多架,而全球最大的飞机租赁公司GECAS就有1600架飞机。
数量本身不可怕,国外租赁公司最大竞争优势在于对行业以及飞机本身专业化的管理,这种经营管理处置的能力是多年积累下来的,非一时之功,需要非常强的专业性。
你们是2009年进入公务机市场的,背后有何机缘?
张博:我们很难在传统领域上取得重大突破,但又不愿意放弃飞机租赁业务。于是选择了新的蓝海市场——公务机。
我们从2008年下半年开始研究,2009年正式进入市场,抓住了两个好机遇。一是金融危机,金融危机爆发导致公务机市场格局发生很大的变化,原来是长期订单采购,定一架飞机,要先去谈价格签合同付定金,然后等待12个月、18个月甚至24个月才能接到自己的飞机,市场供需关系导致卖方强势的态势。但随着金融危机爆发,产生了大量的买方退单,厂商生产经营方面也出现一定压力,当时预期订单出现大幅下滑,所以说我们抓住机遇,获得了好的价格和机位。
另外一个机遇是,中国公务机市场的爆发式增长。公务机主要消费
抓住爆发式增长的机会
作为首批银行系金融租赁公司之一,民生金融租赁2008年4月18日开业至今,资产规模已达520亿元,累积创利超过10亿元。自2009年民生金融租赁开拓公务机租赁市场后,目前民生金融租赁已拥有35架公务机,规模居国内之首。
2011年5月18日,民生金融租赁副总裁张博接受记者专访,细解公务机租赁市场的巨大潜力。
在高端民企客户中拓展公务机市场
你们如何看待国内飞机租赁市场?
张博:飞机是天然适合做租赁业务的租赁物,但是国内商用民航线飞机基本上被国外租赁公司控制和垄断,其中有很多方面原因。首先经营环境不同,国外市场在税收、厂商以及设立离岸公司等方面提供相关政策,比较而言,国内租赁公司处于相对弱势的经营环境,很多还没有跟国际市场配套。其次,从经营管理水平来看,国内租赁公司与国际大型专业飞机租赁公司相比,还存在较大差距。国内全部民航机加起来2000多架,而全球最大的飞机租赁公司GECAS就有1600架飞机。
数量本身不可怕,国外租赁公司最大竞争优势在于对行业以及飞机本身专业化的管理,这种经营管理处置的能力是多年积累下来的,非一时之功,需要非常强的专业性。
你们是2009年进入公务机市场的,背后有何机缘?
张博:我们很难在传统领域上取得重大突破,但又不愿意放弃飞机租赁业务。于是选择了新的蓝海市场——公务机。
我们从2008年下半年开始研究,2009年正式进入市场,抓住了两个好机遇。一是金融危机,金融危机爆发导致公务机市场格局发生很大的变化,原来是长期订单采购,定一架飞机,要先去谈价格签合同付定金,然后等待12个月、18个月甚至24个月才能接到自己的飞机,市场供需关系导致卖方强势的态势。但随着金融危机爆发,产生了大量的买方退单,厂商生产经营方面也出现一定压力,当时预期订单出现大幅下滑,所以说我们抓住机遇,获得了好的价格和机位。
另外一个机遇是,中国公务机市场的爆发式增长。公务机主要消费