本田强推“神车”，帕萨特级别捷达油耗，价格拼了

十代雅阁上市已经有5个月时间，销量在呈不断扩大的趋势。混动版本也于8月29日正式上市，共推出四款车型，指导价为19.98万—25.98万元。

相比上代混动车型起售价下降约4万元左右，这将大大刺激混动雅阁的销量。

图为雅阁混动版本，外观上与燃油车型基本保持一致，在细节上有所区分。雾灯上方、门把手增加了镀铬饰条显得更加精致，羽翼式LED大灯点亮后有很不错的视觉效果。

新车定位为雅阁的高配车型，在配置方面会比燃油版本更丰富，例如自动大灯、自适应远近光灯等都是标配。

雅阁混动版车长4893mm宽1962mm高1449mm，轴距2830mm。与燃油版本保持一致，五幅轮圈是混动车型特有的，同时尺寸也是雅阁车系中最大的，达到了18寸。

动力上搭载升级后的2.0L阿特金森发动机和前后双电机，综合最大输出为361马力。100km/h等速巡航时油耗仅为3.4L，综合油耗也不超过4.2L，综合续航里程可以达到1400公里。再加上不足20万的起售价，这款本田B级车省油王甚至可以动摇一部分帕萨特迈腾潜在消费者的决心。

图为雅阁混动版内饰，与燃油版本区别在于仪表盘和档把造型有所不同，整体依然很沉稳规整。

前排座椅舒适度很高，对身体的支撑和包裹性都很不错。座椅通风、加热和电动记忆功能都有配备，配置上很厚道。

后排乘坐空间与燃油版保持一致，在中央扶手上增加了控制面板， 档次感提升很多。

后备厢内部比较规整，储物空间和燃油车型相同达到573L，相比上代混动车型提升了174L。实用性大大提高，后排座椅只能整体放倒，全系都是这样。

混动雅阁这样定价也是在为竞争对手施加压力，同时对销量提升也很有帮助。目前新能源汽车是发展的大趋势，在保证空间和实用性的同时，价格就成了决定市场表现的最关键因素。

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