学会自检自查：过来人告诉你如何让爱车引擎50万公里无大修

一些新车主遇到车辆故障时往往烦躁不已。那怎样才能做到防患于未然，其实也简单：多多关心你的坐骑。行车前的自检自查必不可少。怎样做？如何做好？各位车主都有各自的高招和办法，在这里只把我的一些做法和体会作一汇报，以求共勉。

我是于2000年初有的自家车，当时还是辆现代大宇，到前年换的福特均无大修记录。10多年的驾龄让我体会到车是有灵性的，你对车好车是不会亏待你的，它就会少出故障、少抛锚，你不注意保养、检查，它就会常出毛病。

很多新车主对车辆外观的保养和维护都非常细心。但内部的引擎检查和保养可能就不是那么了解，看不到的地方就容易忽视。对于某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，几乎不存在什么差异。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这么大的差异，除了小部分引擎本身问题以外，还是在于车主的驾驶习惯和对车辆的正确保养检查。

重视新车的走合期

这个是老生常谈，新引擎需要磨合，走合期内的发动机工作情况直接关系到发动机的使用寿命。这是必须要注意的：严禁高速驾驶；严禁超负荷运行；不要猛踩油门，平稳起步；尽量不要再条件恶劣道路行驶；做好首保。

按时自检机油 
每隔1周或长途驾车前，车主都应该自行检测汽车机油量，若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查机油是否变质并及时更换尤为重要。

发动机润滑油被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、冷却、密封、减磨等作用。如发动机机油太少，会对汽车发动机内部零件造成伤害。机油过多，则会产生积碳，油耗偏高，发动机运转阻力加大致使动力降低等不良影响。建议使用像嘉实多磁护这类合成机油替代矿物油。合成机油有明显提高对发动机的保护和清洁作用，提高发动机寿命。

在夏季机油消耗多，车主须特别留意机油是否足够。通常车主可在行车前，从发动机舱里取出机油尺，将其擦净后插回原位，再次拔出后观察机油所达到位置是否处于上下限之间，如若处于正中，则表明该车机油量处于理想状态。在冬季温度较低的北方需注意更换防冻的润滑油。

自检机油DIY
机油不能在冷车状态下检查。如果是冷车，应该先点火，待水温升高到90度以后再熄火。
将车停在水平的地面上，熄火后放置5分钟左右。

打开发动机仓。一般车辆黄色或橙色的拉环就是机油尺。准备好一张面巾纸，质量好点的，不能掉纸屑。然后拉出机油尺，用面巾纸将机油尺前端附着的机油擦干净。再将机油尺插回去，插到底，再把机油尺拉出来，观察机油尺上附着的机油量。

最后观察面巾纸上的机油的颜色。如果机油颜色还是比较纯的，只有少量黑色杂质。而机油标尺显示在标准之下，这个时候车主可以自行添加同品牌机油（一般为半升）。添加后，着车一段时间再检查机油量是否上什到合适的液位高度。若不够请再添加机油，请勿一次添加大量机油，这样可能导致机油过多。

（PS：机油本身具有清洁的作用，所以有少量黑色杂质是很正常的事情，这样代表机油正常运作。）

建议超过5000公里或是3个月自检出较多黑色杂质那么就应该换油了。

坚持先暖车、后起步
一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。

听音预判车辆故障

汽车启动前的自检，只是保障行车安全的第一步。在汽车怠速时和行驶过程中，驾乘人员也应充分调动自己的听觉，正确研判车辆是否出现故障。

在启动引擎时，驾驶者应留心倾听汽车引擎声音，是否平稳，有无杂音。运行状况良好的发动机只有一种“呼噜呼噜”声，不会有其它的杂音。怠速的声音，应该平稳而连续，不应该有金属敲击声和其它异响。

车辆行使后，如果车内发出异响，驾驶者应予以重视。一些老司机能很敏感地觉察到车内异响，通过及时处理异状，避免酿成重大事故。一般情况下，车辆出现声音沉重，并伴有明显的震抖，多为大故障，应立即靠边停车，查明原因，排除故障。

养成正确的行车习惯

许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。

其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。

正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。

定期保养

三分修，七分养，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须用符合发动机标号的燃油和优质的合成润滑油。

最后，祝大家的引擎都能用上50万公里！