前言：选择车型
去年9月，看着每个月热闹非凡的沪牌拍卖，作为已经有车的我也受到了传染，在没有任何购车计划的情况下抱着玩玩的心态加入了拍牌大军，不料想无心插柳柳成荫一下子就拍中了，去国拍付款拿到额度后就放进了抽屉。
这样一放就稀里糊涂过了大半年，到了今年5月才考虑该怎么办，思前想后还是添置一辆露营车吧，由于国内的成品车不符合我的标准所以决定自改，然后就开始挑选车型，首先是要满足能通勤和差旅，发动机必须是汽油的而且不要涡轮机，有固定大床还能拥有对坐卡座同时要适合长途行车乘坐，再就是为了爬山涉水需要后驱，还要低顶能出入地库等等，大通柴油前驱pass，依维柯柴油pass，新世代柴油pass，新全顺涡轮前驱pass......这么一一排除后似乎只剩下了阁瑞斯，接着就去订了车，然后提了车在6月1日上了牌。
这是基本完成后的路试
6月9日，开始拆车。
开始拆除格格的地板。
拆完了地板。
开始拆后舱，左边露出了后音响和暖风机，丰田十几年前的设计放到今天来看也是相当的不错啊。
全部拆光光，呵呵。
6月14日，试贴止震板、隔音隔热棉。
先在侧壁上贴止震板，然后在上面贴铝箔隔音隔热棉，最后贴上温莎棉，由于自己一个人改装经常忘记拍照，以后尽量注意请大家谅解。
在内饰板反面也贴上温莎棉，累死我了呵呵。
6月15日，开拆驾驶室。
把中控台、地台拆光光。
6月16日，开贴地台。
今天的时间不多，就拆了驾驶室两扇门，贴了半边地台。
6月18日，驾驶室继续......
继续把另半边地台贴完。
装回地毯，安装好驾驶座，副驾驶座留待安装回转台。
在门的里外两面贴上止震板，这是贴好外层的效果，里层忘记照了，等贴另一扇门时补上。
在外面再贴回防水膜，其实也不需要只是为了保存而已
在门内饰板贴上隔音保温棉
装回门内饰板，今天的成果就这样了，上车踏板还没装，留着方便安装防盗器。
6月19日，听闻今天有雨一早就开工，继续另一半驾驶室。
这是副驾门拆完的样子。
在孔口垫张纸防止割伤，开始贴里层止震......
贴好里层止震。
贴完了外层止震和防水膜，天开始下雨只好收工了，呵呵。
6月20日，早晨醒来发现没有下雨，立马起床赶工。
早晨醒来发现没雨，立马起床赶着路，一到工厂包都没放上去，立马就将昨天副驾门的内饰板安装好，接着拆开中门做隔音，这是贴好里层的样子，等到贴好外层太阳出来了，只好抓紧贴完内饰板隔音保温棉直接按上收工，结果后两道工序都没来得及照，谁让我怕晒呢，不过可以看两个前门的，下午看情况吧，呵呵
中门（侧拉门）。
下午不下雨，继续贴右后的止震。
接着贴铝箔隔音保温棉，最后贴上温莎棉。
再贴了右后轮拱。
6月22日，安装铁将军防盗器。
铁将军6099升级版防盗器，我的三辆车都安装了这个型号的。
连接好电源和灯光。
还有单震动传感器，接下来还有艰巨的找中控线束的任务，谁让厂家都没给阁瑞斯的线束图呢。唉还是先上班吧……
6月23日，上午不下雨继续安装防盗器。
开始寻找各种中控线，中间挂着的棕色盒子是原厂倒车雷达，黑色的就是中控门锁。
全部线束接完包扎整齐。
固定好防盗器主机。
驾驶室完全恢复，注意这个手刹，我特地从原厂觅来的金杯快运的护套
原车是个这样的箱子，拆下不要了，把副驾座改成旋转的，在第二排门边保留一个座椅组成对坐餐座。
6月25日，天气太热躲在车内开着空调......
安装副驾座位转盘，装好了发现转不动，原来边上地台的中央凸起卡住了转盘，只能做了4个铝垫块用来垫高转盘。
总算完成了。
换个角度看看。
6月27日，量测车底设计热水器。
趁着天气晴朗，一早赶到厂里，把车开上台阶钻入车底，仔细量测尺寸。
这是两根通往后部暖气机的冷却液管，准备将其拆除，将一个36L的热水箱安装在此。
太阳出来前回到办公室，画出热水箱图纸，准备材料加工制作。
7月4日，安装副驾旋转座椅。
经过反复几次加工改造，总算把副驾驶旋转座椅安装完成，这是座位向后，和第二排单人座椅组成对坐，可以与闺蜜一起吃饭聊天、或者商讨旅游计划……
横向座位。
各种方向，呵呵。
7月10日，天气太热人待在室内懒得出去，就兜兜买买收收货吧。
电池逆变器到了，采用12V280Ah免维护深循环胶体（铅酸）电池，2000w工频纯正弦波逆变器，构建一个3度电系统。
9月7日，给自己放了两个月的暑假，今天开始继续改装。
先拆了冷却系统的后暖风管道（上面两根），准备安装热水箱（下面的箱体）。
在制作好的热水箱上开孔装好法兰。
装上水位传感器。
买了一个金杯海狮的原厂暖风水阀，给热水箱按个温度控制。
接着拆开顶棚，准备开孔安装天窗换气扇，还有做止震隔音保温。
右后D柱上的天线放大器。
9月8日，安装天窗换气扇。
先在顶上开个方孔。
开孔完成。
打胶装上天窗。
开窗通风换气。
内部空间。
9月10日，开始地板施工。
拆除地板上的安装固定架。
拆下一条，继续拆第二条。
第二排座椅安装固定条拆完，天开始暗了，草草喷上镀锌漆收工。
9月12日，继续地板施工。
所有安装固定架等全部拆除，喷好镀锌漆。
贴好防水胶。
9月14日，安装座位固定架。
选好位置开孔13.2mm
拉铆上M10不锈钢304螺母。
用20*40的镀锌方管制作固定架。
安装好一条固定架。
第二排座椅固定架安装完毕。
9月16日，座椅固定架完成，开始铺设龙骨。
后排座椅固定架安装完毕。
开始铺设龙骨。
9月17日，龙骨铺设完成，开始贴地板止震。
龙骨铺设完成，贴地板止震，这里有个厂家不愿示人的工艺诀窍，就是这个止震板千万不能贴满，必须剪成大小不一的形状间隔着贴，否则虽然高频振动抑制效果高但是会引起低频共振，到时候开出去一会儿就会受不了的。
9月18日，地板布线管，铺设隔音保温层。
在地板上开走线孔，装上防水固定头，穿通行车充电线。
套好波纹护管。
穿过发动机舱。
引至电瓶边上，以待安装双电瓶隔离器。
在地板下走线，外面还要套上波纹护管并用结构胶固定。
引到后排座椅位置，以待接入电源舱。
接着开两个孔，装好过板接头，待接热水箱。
车厢内接头。
开始铺贴隔音保温层。
天快黑了，抓紧时间把天窗白色部分喷成黑色，不然太唐突了。
9月19日，铺设温莎保温棉，安装实木地板。
先在隔音保温铝箔棉上再铺贴一层温莎棉，然后铺设安装实木多层地板。
刚开始铺设了几块地板，天就开始下雨了，只能收工不做了。
9月22日，地板铺设完工。
老天保佑没有下雨，抓紧时间把地板全部铺好，地板上红色的是行车充电线，白色的是热水管。
各种覆盖件原位复原天衣无缝。
9月23日，顶棚开始施工。
先贴止震板，同样记住不能满贴！听说有个御风车主把整个车厢都用止震板贴满了，结果成了一个优良的低频音箱，开车半小时就头痛难忍。
隔音保温层完成。
穿好后视摄像头线束。
9月24日，顶棚复原。
在顶棚上开出天窗口。
装回顶棚，天窗换气扇全部完成。
顶灯、C/D柱全部复原。
9月26日，内饰恢复完成。
内饰恢复全部完成。
行李舱地板安装了4个地钩，方便固定大件行李。
地钩细节。
整个地板高度正正好好，各处内饰完美贴合。
座椅固定螺孔。
下水道，通向车底灰水箱。
行车充电电缆。
通往车底热水箱管道及控制电缆接头。
10月1日，制作座椅箱。
用20*40的镀锌方管焊制座椅箱框架。
在底盘上钻出固定螺孔。
先焊个底盘上车试试。
10月2日，继续加工座椅箱。
昨天下午下起了雨就停工了，今天继续......
焊制完成打磨光滑，做好防锈镀锌。
忙了一上午总算把框架做好了，下午又下起雨来了。
回到室内在箱内加隔板，把空间分成净水舱、电池舱、逆变舱、配电舱。
10有3日，座椅箱安装。
座椅箱制作完成，开始装上车，前面是逆变器和配电箱。
后面是电池和净水箱。
整个座椅底箱分成四个空间，站在后部俯视，从右下角开始逆时针方向依次为：电池舱、逆变器舱、配电舱、净水舱。
10月5日，初步路试，座椅箱外包。
一早出去试车，原令人烦恼的各种噪音悄无声息，仿佛快赶上静音舱了，。
试车不到2小时行车发电机就轻轻松松将副电瓶充满百分百了。
继续外包覆盖件，右侧盖板到位……
两侧顶板全部安装好。
从上午干到下午收工，包括开板、贴边、打孔、拧螺丝......全部使用副电瓶供电，一共才用了不到30%的电。
10月6日，后排座椅改装。
后排座椅改装框架焊制。
打磨喷漆完成。
放车上比试。
10月7日，安装座椅。
快递到了，赶紧将隔离器桩头用烟斗护套盖好。
再用捆扎带将水箱、电池固定好。
在座椅箱顶部开出安装孔。
安装后排座椅。
忙到天黑总算将全部座椅恢复，这是生活舱内四个座位，第二排单人座，第三排三人座。
前部一、二排共三个座位。
最后排三人座，全车共六个座位。
10月14日，开始制作橱柜。
先在多层生态板上裁剪出背板。
接着打出斜孔。
接着开出冰箱背部散热窗口。
热熔封边。
上车比试。
10月15日，继续制作橱柜。
先拼装好左侧板、底板及背板，左侧板上下各一条抽屉导轨，还有一个微波炉散热窗口。
接着拼装上去的是中间隔板，上面开有冰箱左侧散热孔。
中间隔板另一边下部是抽屉导轨，和左侧板下部的导轨组成一对。
左侧视图。
10月16日，继续橱柜制作。
拼装中间层板、右侧板。
放入一台50L的小冰箱。
内部有一个-18℃冷冻箱，在旅途中也能随时随地冰激凌。
冰箱右侧也有一个散热窗。
冰箱、微波炉试装效果。
10月18日，橱柜框架完成。
橱柜整体框架结构完工，先抬上车试位。
装上电磁炉，还有水槽看看效果。
冷热水槽。
10月20日，水电设备安装。
水电控制面板完成。
水电设备全部安装到位。
10月22日，制作抽屉。
开始制作下部抽屉。
下部抽屉完成。
上部抽屉也完成了。
10月24日，橱柜安装。
橱柜装车实图，左边是塞特福德PPQ365。
后部视图。
副驾视图。
10月28日，220V电源完成，安装窗帘。
全车220V电源布设完成。
前后左右共七个窗帘安装好。
10月30日，安装12V系统，还有冷热水系统。
前言：选择车型
去年9月，看着每个月热闹非凡的沪牌拍卖，作为已经有车的我也受到了传染，在没有任何购车计划的情况下抱着玩玩的心态加入了拍牌大军，不料想无心插柳柳成荫一下子就拍中了，去国拍付款拿到额度后就放进了抽屉。
这样一放就稀里糊涂过了大半年，到了今年5月才考虑该怎么办，思前想后还是添置一辆露营车吧，由于国内的成品车不符合我的标准所以决定自改，然后就开始挑选车型，首先是要满足能通勤和差旅，发动机必须是汽油的而且不要涡轮机，有固定大床还能拥有对坐卡座同时要适合长途行车乘坐，再就是为了爬山涉水需要后驱，还要低顶能出入地库等等，大通柴油前驱pass，依维柯柴油pass，新世代柴油pass，新全顺涡轮前驱pass......这么一一排除后似乎只剩下了阁瑞斯，接着就去订了车，然后提了车在6月1日上了牌。
这是基本完成后的路试
6月9日，开始拆车。
开始拆除格格的地板。
拆完了地板。
开始拆后舱，左边露出了后音响和暖风机，丰田十几年前的设计放到今天来看也是相当的不错啊。
全部拆光光，呵呵。
6月14日，试贴止震板、隔音隔热棉。
先在侧壁上贴止震板，然后在上面贴铝箔隔音隔热棉，最后贴上温莎棉，由于自己一个人改装经常忘记拍照，以后尽量注意请大家谅解。
在内饰板反面也贴上温莎棉，累死我了呵呵。
6月15日，开拆驾驶室。
把中控台、地台拆光光。
6月16日，开贴地台。
今天的时间不多，就拆了驾驶室两扇门，贴了半边地台。
6月18日，驾驶室继续......
继续把另半边地台贴完。
装回地毯，安装好驾驶座，副驾驶座留待安装回转台。
在门的里外两面贴上止震板，这是贴好外层的效果，里层忘记照了，等贴另一扇门时补上。
在外面再贴回防水膜，其实也不需要只是为了保存而已
在门内饰板贴上隔音保温棉
装回门内饰板，今天的成果就这样了，上车踏板还没装，留着方便安装防盗器。
6月19日，听闻今天有雨一早就开工，继续另一半驾驶室。
这是副驾门拆完的样子。
在孔口垫张纸防止割伤，开始贴里层止震......
贴好里层止震。
贴完了外层止震和防水膜，天开始下雨只好收工了，呵呵。
6月20日，早晨醒来发现没有下雨，立马起床赶工。
早晨醒来发现没雨，立马起床赶着路，一到工厂包都没放上去，立马就将昨天副驾门的内饰板安装好，接着拆开中门做隔音，这是贴好里层的样子，等到贴好外层太阳出来了，只好抓紧贴完内饰板隔音保温棉直接按上收工，结果后两道工序都没来得及照，谁让我怕晒呢，不过可以看两个前门的，下午看情况吧，呵呵
中门（侧拉门）。
下午不下雨，继续贴右后的止震。
接着贴铝箔隔音保温棉，最后贴上温莎棉。
再贴了右后轮拱。
6月22日，安装铁将军防盗器。
铁将军6099升级版防盗器，我的三辆车都安装了这个型号的。
连接好电源和灯光。
还有单震动传感器，接下来还有艰巨的找中控线束的任务，谁让厂家都没给阁瑞斯的线束图呢。唉还是先上班吧……
6月23日，上午不下雨继续安装防盗器。
开始寻找各种中控线，中间挂着的棕色盒子是原厂倒车雷达，黑色的就是中控门锁。
全部线束接完包扎整齐。
固定好防盗器主机。
驾驶室完全恢复，注意这个手刹，我特地从原厂觅来的金杯快运的护套
原车是个这样的箱子，拆下不要了，把副驾座改成旋转的，在第二排门边保留一个座椅组成对坐餐座。
6月25日，天气太热躲在车内开着空调......
安装副驾座位转盘，装好了发现转不动，原来边上地台的中央凸起卡住了转盘，只能做了4个铝垫块用来垫高转盘。
总算完成了。
换个角度看看。
6月27日，量测车底设计热水器。
趁着天气晴朗，一早赶到厂里，把车开上台阶钻入车底，仔细量测尺寸。
这是两根通往后部暖气机的冷却液管，准备将其拆除，将一个36L的热水箱安装在此。
太阳出来前回到办公室，画出热水箱图纸，准备材料加工制作。
7月4日，安装副驾旋转座椅。
经过反复几次加工改造，总算把副驾驶旋转座椅安装完成，这是座位向后，和第二排单人座椅组成对坐，可以与闺蜜一起吃饭聊天、或者商讨旅游计划……
横向座位。
各种方向，呵呵。
7月10日，天气太热人待在室内懒得出去，就兜兜买买收收货吧。
电池逆变器到了，采用12V280Ah免维护深循环胶体（铅酸）电池，2000w工频纯正弦波逆变器，构建一个3度电系统。
9月7日，给自己放了两个月的暑假，今天开始继续改装。
先拆了冷却系统的后暖风管道（上面两根），准备安装热水箱（下面的箱体）。
在制作好的热水箱上开孔装好法兰。
装上水位传感器。
买了一个金杯海狮的原厂暖风水阀，给热水箱按个温度控制。
接着拆开顶棚，准备开孔安装天窗换气扇，还有做止震隔音保温。
右后D柱上的天线放大器。
9月8日，安装天窗换气扇。
先在顶上开个方孔。
开孔完成。
打胶装上天窗。
开窗通风换气。
内部空间。
9月10日，开始地板施工。
拆除地板上的安装固定架。
拆下一条，继续拆第二条。
第二排座椅安装固定条拆完，天开始暗了，草草喷上镀锌漆收工。
9月12日，继续地板施工。
所有安装固定架等全部拆除，喷好镀锌漆。
贴好防水胶。
9月14日，安装座位固定架。
选好位置开孔13.2mm
拉铆上M10不锈钢304螺母。
用20*40的镀锌方管制作固定架。
安装好一条固定架。
第二排座椅固定架安装完毕。
9月16日，座椅固定架完成，开始铺设龙骨。
后排座椅固定架安装完毕。
开始铺设龙骨。
9月17日，龙骨铺设完成，开始贴地板止震。
龙骨铺设完成，贴地板止震，这里有个厂家不愿示人的工艺诀窍，就是这个止震板千万不能贴满，必须剪成大小不一的形状间隔着贴，否则虽然高频振动抑制效果高但是会引起低频共振，到时候开出去一会儿就会受不了的。
9月18日，地板布线管，铺设隔音保温层。
在地板上开走线孔，装上防水固定头，穿通行车充电线。
套好波纹护管。
穿过发动机舱。
引至电瓶边上，以待安装双电瓶隔离器。
在地板下走线，外面还要套上波纹护管并用结构胶固定。
引到后排座椅位置，以待接入电源舱。
接着开两个孔，装好过板接头，待接热水箱。
车厢内接头。
开始铺贴隔音保温层。
天快黑了，抓紧时间把天窗白色部分喷成黑色，不然太唐突了。
9月19日，铺设温莎保温棉，安装实木地板。
先在隔音保温铝箔棉上再铺贴一层温莎棉，然后铺设安装实木多层地板。
刚开始铺设了几块地板，天就开始下雨了，只能收工不做了。
9月22日，地板铺设完工。
老天保佑没有下雨，抓紧时间把地板全部铺好，地板上红色的是行车充电线，白色的是热水管。
各种覆盖件原位复原天衣无缝。
9月23日，顶棚开始施工。
先贴止震板，同样记住不能满贴！听说有个御风车主把整个车厢都用止震板贴满了，结果成了一个优良的低频音箱，开车半小时就头痛难忍。
隔音保温层完成。
穿好后视摄像头线束。
9月24日，顶棚复原。
在顶棚上开出天窗口。
装回顶棚，天窗换气扇全部完成。
顶灯、C/D柱全部复原。
9月26日，内饰恢复完成。
内饰恢复全部完成。
行李舱地板安装了4个地钩，方便固定大件行李。
地钩细节。
整个地板高度正正好好，各处内饰完美贴合。
座椅固定螺孔。
下水道，通向车底灰水箱。
行车充电电缆。
通往车底热水箱管道及控制电缆接头。
10月1日，制作座椅箱。
用20*40的镀锌方管焊制座椅箱框架。
在底盘上钻出固定螺孔。
先焊个底盘上车试试。
10月2日，继续加工座椅箱。
昨天下午下起了雨就停工了，今天继续......
焊制完成打磨光滑，做好防锈镀锌。
忙了一上午总算把框架做好了，下午又下起雨来了。
回到室内在箱内加隔板，把空间分成净水舱、电池舱、逆变舱、配电舱。
10有3日，座椅箱安装。
座椅箱制作完成，开始装上车，前面是逆变器和配电箱。
后面是电池和净水箱。
整个座椅底箱分成四个空间，站在后部俯视，从右下角开始逆时针方向依次为：电池舱、逆变器舱、配电舱、净水舱。
10月5日，初步路试，座椅箱外包。
一早出去试车，原令人烦恼的各种噪音悄无声息，仿佛快赶上静音舱了，。
试车不到2小时行车发电机就轻轻松松将副电瓶充满百分百了。
继续外包覆盖件，右侧盖板到位……
两侧顶板全部安装好。
从上午干到下午收工，包括开板、贴边、打孔、拧螺丝......全部使用副电瓶供电，一共才用了不到30%的电。
10月6日，后排座椅改装。
后排座椅改装框架焊制。
打磨喷漆完成。
放车上比试。
10月7日，安装座椅。
快递到了，赶紧将隔离器桩头用烟斗护套盖好。
再用捆扎带将水箱、电池固定好。
在座椅箱顶部开出安装孔。
安装后排座椅。
忙到天黑总算将全部座椅恢复，这是生活舱内四个座位，第二排单人座，第三排三人座。
前部一、二排共三个座位。
最后排三人座，全车共六个座位。
10月14日，开始制作橱柜。
先在多层生态板上裁剪出背板。
接着打出斜孔。
接着开出冰箱背部散热窗口。
热熔封边。
上车比试。
10月15日，继续制作橱柜。
先拼装好左侧板、底板及背板，左侧板上下各一条抽屉导轨，还有一个微波炉散热窗口。
接着拼装上去的是中间隔板，上面开有冰箱左侧散热孔。
中间隔板另一边下部是抽屉导轨，和左侧板下部的导轨组成一对。
左侧视图。
10月16日，继续橱柜制作。
拼装中间层板、右侧板。
放入一台50L的小冰箱。
内部有一个-18℃冷冻箱，在旅途中也能随时随地冰激凌。
冰箱右侧也有一个散热窗。
冰箱、微波炉试装效果。
10月18日，橱柜框架完成。
橱柜整体框架结构完工，先抬上车试位。
装上电磁炉，还有水槽看看效果。
冷热水槽。
10月20日，水电设备安装。
水电控制面板完成。
水电设备全部安装到位。
10月22日，制作抽屉。
开始制作下部抽屉。
下部抽屉完成。
上部抽屉也完成了。
10月24日，橱柜安装。
橱柜装车实图，左边是塞特福德PPQ365。
后部视图。
副驾视图。
10月28日，220V电源完成，安装窗帘。
全车220V电源布设完成。
前后左右共七个窗帘安装好。
10月30日，安装12V系统，还有冷热水系统。
先安装好12V电源及控制系统。
完成图。
接着安装冷热水泵。
水槽安装完成，成功出水。
最后来张系统完成总图。
11月9日，安装后行李舱内包。
右侧轮包完成。
后视图。
前视图。
11月12日，继续后行李舱内包。
左侧轮包完成。
加上后部挡板，后行李舱内包完成。
安装好前部挡板，至此内包全部完成。
11月18日，制作皇后大床。
出门在外还有什么比得上一张能承载梦想的大床呢？
一张190cm长*165cm宽的大床，床板宽度150cm。
整张大床占据了车厢半壁江山。
车内面积最大的家具-固定大床完成啦。
11月22日，改装基本完成。
订购的床上用品今天到货了，赶紧铺上试试，一张150cm*190cm*10cm的床垫。
铺好床单放上枕头。
盖上被子，一个温暖的移动安乐窝就出现啦。
最后放一张床板收纳照。
格格改装接近完成，今天上午出发去四明山路试，离开工厂走G60沪昆转G15W常台过嘉绍大桥到蒿坝出口下，行程203公里。
然后进入大山里，整整200公里爬山涉水千回百转，格格一点都不含糊给我满满的自信，在山路上当然不能像轿车那样以40公里时速疾驶，但也不是那种拖着挂车20公里时速爬行，完全以一种正常的姿态30公里以上的时速通过，这点我很满意。
在高速上格格以每百公里8.6升耗油令我满意，当然和轿车的7升不到的百公里油耗不能比了，毕竟是驱使着一个小家在路上，但是比以前我拖着挂车那个高达12升以上的百公里油耗低多了，而且不用90公里龟速了。
在大山里格格的百公里油耗我原先估计应该有13~14升吧，但是实际只有惊人的11.6升，应该和B级轿车不分仲伯，比拖挂的16升低太多了。
这次试车净水箱装满了45L水，还带了一桶18L的饮用水，2天下来只使用了1/4左右；电在出发前用市电通过逆变器充满了12.8v，驻车时工作生活用电，煮饭取暖只用了1/3左右，回程行程途中发电机充电到上海发现比出发时更满有13.2V。
家具内饰完全适应各种行车环境，无论高速行驶还是山路盘旋或者近似非铺装路面都纹丝不动，没有发出任何不协调的声音，这点我是很佩服自己的。
至于装备使用基本符合设计要求，途中餐食都是在车上解决，冰箱零下18度冷冻着火锅食材，冷臧室里储存着家里妈妈烧的菜，一路细数下来用电饭煲烧锅饭，用微波炉热过菜，用电磁炉煮过面吃过小火锅，半夜里用微波炉加工了夜宵，早上用三明治炉做了早餐，唯一失败的是我带了一个1800w的电热水壶，第一壶水顺利煮沸，再煮第二壶的时候冰箱启动逆变器瞬时过载，但是依然在坚强的工作，但是电瓶钱开始会发出焦糊的气味，我怕再煮下去要着火了连忙停止，看来2000w的系统只能使用1000w以下的电器，要留有足够的剩余功率以备不时之需（比如冰箱启动），由于煮热水遇到了障碍只能向山庄服务台求援借电煮开水，顺便还在那里洗个热水澡，回来后又在电脑上拟写了两个合同，夜里用打印机打印出来第二天上午发了顺丰给客户，至于坐便器这次没有用到待以后验证吧。
另外在蒿坝出口遇到JCSS临检，在检查两证并看过车辆之后没有任何为难直接放行了，我准备好的台词呢？
第一天行程。
开始进入百悬线，考验格格的时候到了。
走在这种比车身宽不了多少的山路上，格格的后驱优势明显，发动机低扭强劲。
转过了几百个弯道，翻过了海拔近千米的高山，通过了陈溪正在修路的非铺装路面。
来到S33省道，接下去的路途就相当好走了。
在天黑前赶到四明山森林公园，今晚就露宿在四明山庄了。
第二天一早起床用过早餐开始爬山，先到腾云驾雾的展望台，一览晨雾中的四明山。
然后来到深湖，整个游途没有遇见任何人
，只有我的狗狗一路陪伴着。
通过黎白线这个千盘百弯的羊肠小道，离开了四明山森林公园。
途径屏风山红色根据地。
感受一下革命历史。
经过四明山地质公园。
几年前就来过这里，这次经过门口就拍了几张照片。
留个纪念吧。
沿途的美景，漫山的枫叶红得发紫，不过冬天的绿意却不那么盎然了。
最美的风景依然在路上。
到达了悬岩村。
我的宝贝。
悬岩村。
路遇限宽桩，比车身就宽了那么十来公分，幸亏我选了格格，要是换了全顺就过不去只能回头去四明山走S33省道了，至于大通依维柯之类就更不用想了。
过了限宽桩进入了百悬线，一路走走停停去绍兴。
沿途风景。
沿途风景。
沿途风景。
绍兴真是人杰地灵，整个城市犹如是出水芙蓉。
绍兴柯桥
在这里和朋友聚餐。
吃饱喝足告别了绍兴，趁着夜色踏上归程。
12月6日，改装氙气大灯。
格格原厂的卤素灯几乎就是两根蜡烛，夜里开车什么都看不清楚，所以把近光灯改装了氙气大灯，夜里试灯可以看到原车的透镜效果还可以。
卸了中网拆下大灯，由于原厂H1灯泡是长方体的，而氙气灯泡是圆柱体放不进去，所以先修正灯座使之适合。
这个压环也经过了改造，然后装入氙气灯泡。
在原来的后盖（如上面那个远光灯的圆盖）上开孔，穿过电缆后盖上（下面这个近光灯的已经穿有电缆的圆盖）。
将装好氙气灯泡的大灯装回车上，接好安定器。
找个地方固定好安定器，一对近光氙气大灯就安装完成了。
打开近光灯测试，成功！
12月24日，二人对坐餐位完成。
电镀的桌架今天到货，配上做好的桌面，一个两人位的餐桌完成啦！
宝贝们先试试看舒服吗？
