锂电池随着新能源汽车这2年的爆发大火，最近随着小股灾后，锂电池板块渐渐爬出了泥坑，受到市场的瞩目。由于新能源汽车相对复杂，对标也很多，分类比价细致，笔者作为前电子电气专业技术人员从简单有效的方面给大家带来锂电池简单知识，浅显、易懂，不做深究。
新能源汽车的领军人物就是:特斯拉。技术和营销都是龙头，因此，从特斯拉开始学习就是新能源板块学习的第一步，认识锂电池也从特斯拉汽车的锂电池开始。
特斯拉之所以能够拥有不逊于传统燃油车的性能表现，除了电动机技术之外，还要得益于特斯拉先进的电池技术。特斯拉到底在电动车最核心技术之一的电池组研发方面有哪些特色呢?
笔者找了一些资料作为引子：
下图是特斯拉汽车使用的电池组：
这是密封的外观，900公斤，几乎占据了汽车一大半的质量，果然电池是核心。打开一窥究竟：
原来里面都是普通的18650锂电池，18650锂电池就是我们常见的笔记本电脑、移动电源锂电池。
特斯拉Model至少有7104节18650锂电池组成电池组，当然了，实际组成更加复杂，需要解决很多连接、散热、防爆的问题。
那这个18650锂电池又是个什么鬼？再往下看看吧。
18650：代表电池直径18毫米，长65毫米。常见的5号电池的型号是14500，也就是直径14毫米，长50毫米。一般18650锂电池的电池在工业上用的比较多，民用的很少，常见的也就在笔记本电池和高档手电上用的比较多。
也就是说：18650是电池的尺寸型号，根据电池种类还能分为，锂离子的18650（最常见），磷酸铁锂的18650（次之），镍氢的18650（最少）。
现在18650锂电池也差不多弄明白了，那这个型号的锂电池有什么好处呢?首先，她肯定是锂（Li）为主材的，而且锂电池重量轻、容量大、无记忆效应（十年前的手机镍氢电池，80后应该印象深刻），得到了广泛应用——数码设备都采用锂离子电池作电源。
最大的优点是锂离子电池的能量密度很高，它的容量是同重量的镍氢电池的1.5到2倍，而且具有很低的自放电率。此外，锂离子电池几乎没有“记忆效应”以及不含有毒物质等优点也是它广泛应用的重要原因。
还有个算是优点的优点：18650锂电池理论循环充电800次。以特斯拉标准版本测算，理论370公里就要充电，实际上考虑电池损耗和气温，以裕量300公里计算比较合适。笔者每天固定行驶50公里，周末假期带家人玩玩，大约100公里，全年算下来，每周400公里，一年20000公里上下，一年充电70次，电池组可以撑个8年不成问题。
做个简单总结：
18650锂离子电池具有容量大、寿命长等特点，作为最早的锂离子电池，18650电池也是目前世界上最成熟、最稳定的电池组合，至今占据领先位置，而我国每年生产18650电池约几十亿节，这一数据远远超出其他材料的电池。
新能源汽车采用18650电池作为动力，现阶段是最优的选择。因此，大家投资新能源汽车行业的股票的适合，可以从最核心的电池组出发，好好研究下18650的相关知识，再过度到整车、电机等细分领域。本文浅显，略作研究。（作者：牵牛僧）
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