估滴准本期前言：
从曾经的手动挡衍生出了自动挡，而后又把手动挡和自动挡相结合，于是出现了手自一体。不过手自一体出现的时间并不长，人们接触的也并不多，手自一体的使用也并不广泛。虽然手自一体的车型越来越多，但大多数人还是倾向于使用手动挡或自动挡。手自一体车到底有什么不同之处呢？手自一体车又该如何使用呢？接下来估滴准就带着大家一起探索手自一体变速器的奥秘：
Q1：什么是手自一体变速器？
从名称上看，“手自一体”就是手动挡和自动挡的功能合并。而实际上，手自一体变速器和自动变速器的属于同一类，两者并无本质上的太大差别。
Q2：手动换挡模式如何使用？
在使用手动换挡模式时，应把换挡杆切换到M挡，然后根据实际情况进行升档或降档。无论何种样式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）的排列都是相邻的。
在手动模式下，除拨动换挡杆进行换挡外，还有一种较为特殊的换挡方式，是通过操作换挡杆上的按钮来完成的。
从操作上来说，按钮换挡比拨动换挡更便捷，但动作有些别扭。至于车主们更倾向于哪种操作方式，那就全凭个人爱好了。
Q3：换挡拨片如何使用？
一些中高档的车型会在方向盘后设置两个换挡拨片，其实这两个拨片并没有想象中那么神奇，也就实现了手动换挡的功能而已。
Q4：何时应该升挡？
手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是同一原理，即根据发动机的转速来决定何时应该升挡。
Q5：使用手自一体变速器应注意什么？
对于手自一体变速器的使用，很多车主朋友不清楚何时可以从D挡切换到M挡，普遍认为要等到车停下后才能切换，其实并不需要那样做。
另外，在手动模式下，当车辆减速或刹车时，变速器会自动降挡，并不需要我们自己去降挡，除非是遇到需要强行降挡的情况。
Q6：什么时候需要使用手动模式？
（1）遇到长下坡路段时
在此路况下使用手动模式的3挡或以下挡位进行下坡，会比挂在D挡下坡要感觉舒坦得多，这样我们就可以不用一直踩着刹车，还能保持车速稳定，实为一举两得。
（2）在坡度较大的路段行驶时
在坡度较大的路段上使用D挡行驶，变速器就会随着车速的变化而不断改变，如此频繁地运转会使刹车盘和变速箱产生过多热量，很不利于行驶安全。所以我们在这种路段行驶时应使用手动模式限制挡位变化。
（3）遇到上陡坡时
如果我们在上陡坡额时候遇到堵车，就需要停在半坡上。此时我们应使用手动模式，将挡位挂在1挡上，以便我们能够在斜坡上频繁地起步，这也是对变速箱的一种保护。
（4）在地下车库的斜坡行驶时
在进入地下车库前会有一段斜坡，为了保证安全，我们必须慢速行驶。此时应该使用1挡缓缓下坡，并充分利用发动机制动来控制车速。
（5）需要加速超车时
在超车前，如果变速器处于高挡位的话，我们应该先将其降到抵挡位，而不是直接踩油门加速。在手动模式下迅速降挡，车辆就可以借助抵挡位的高扭力更快地提升车速，让我们尽快完成超车。这里所说的降挡，并不是说每次超车前都要把挡位降到3挡以内，而是在当前挡位的基础上降低一挡，并让发动机转速维持在2500r/min左右，这样车辆便能得到足够的扭力进行超车。
估滴准本期结语：
看完上述内容，大家是否对手自一体车型有了进一步的了解？手自一体车的出现，也是为了方便我们的驾驶，让能够我们既轻松又安全地开车，这才能享受到驾驶的乐趣。当然，手自一体车也是需要我们花些时间去适应的，等大家熟悉了该车型后就能够行云流水地操作啦！
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