经过实地勘察，交通组织调整后，创世纪宾馆周边区域道路发生变化，原来的“方格”网状路变成了单向交通。 创世纪宾馆周边经几年的快速发展，被新南路、松牌路、新牌坊三路与龙华大道围合，交通需求快速增长，使得动、静态交通失衡，违法占道停车问题突出，导致民众有车开不进，进去没法停的状况发生。 缓解新牌坊一、二、三路区域交通拥堵状况，提高车辆通行能力，解决行车难、停车难问题，成为广大市民迫切希望解决的问题。渝北区交巡警支队从道路实情出发，在该区域施行单向交通组织优化。 设单行道改变部分道路车流走向 对主要交叉口进行渠化改善 创世纪宾馆周边区域外部干道3条，内部横向道路6条， 内部纵向道路7条，都是双向通车，形成了相对较完善的“方格网”状路网。 为提高车辆通行率，渝北区交巡警结合总队提出的意见和建议，通过组织9条单行道，形成1个大循环、4个中循环、10个小循环的模式，同时启动微循环系统作用，减少交叉口冲突交织，保持流量转移总体较平均，提高道路通行能力和安全. ①首先，在不进行大规模道路新建或扩建的前提下，设置单行道，改变部分道路车流走向；②其次是对主要交叉口进行渠化改善，通过设置绿化花台、渠化线等，减少车流交织和流向干扰，让车辆各行其道。原通过新牌坊一路向东行驶的车辆需龙华大道、新南路与松牌路绕行，最远绕行路径较原路径长了400米，但车辆的通行效率却明显提高。 新增绿化带缩小路口面积 新划停车位规范停车秩序 单向交通组织施行，通过新增绿化带，缩小路口面积，最大限度消除了路口停车现象，也缩短了行人过街距离。而大量的违法停车辆侵占了本就较少的道路资源，造成片区交通运行不畅，拥堵现象加剧。 此次新施划车位906个，保留现状车位62个，取消不满足规范要求的现状车位132个。 改造后路内停车泊位由原来的220个变为968个，增长率为340%，规范了辖区路面停车秩序，同时对新牌坊一路（检察院路口）、新牌坊一路（创世纪宾馆路口）、新牌坊三路（新牌坊小学路口）等十个主要交叉口渠化进行改造，采取设置渠化岛、收紧交叉口、停车线提前等措施，避免转角路内停车，提高通行效率，避免噪音污染，确保交通安全。 其次在片区各道路设置了单行道标志、禁止左转、禁止直行等禁令标志，完善了限时停车、停车方向提示等停车管理相关标志，施划路内停车标线，在道路中央设置物理隔离，规范行车秩序。 时间换空间、空间促循环 稳步推进单向交通组织规划 因重庆市特殊的地理环境，道路资源贫乏，停车位缺口大，路网受制于敲碎影响，路口交织冲突点多，老旧道路路口与路口链接车道数量不匹配现象突出，而单向交通的实施充分发挥了城市交通“微循环”的系统作用，利用链接主次的支路、背街小巷等“微循环”道路资源，均衡主次干道交通流量的工作思路，以“时间换空间、空间促循环”为指导，解决这一交通顽疾。 据统计，截止2017年7月，主城已实施单向交通管理措施234处，如渝中区民乐村、南岸丹景路、九龙坡区杨石支路等地，从运行指数来看，通行效果非常明显。 但是，单向交通的管理手段是一柄“双刃剑”，规划和组织不好，不但不能改善交通，反而会给地区带来混乱，给沿线的居民带来不便，并可能影响到沿线商业和区域开发。此次渝北创世纪周边单向交通组织的成功案例，是借助民意为切入点，各相关职能部门在细致调研的基础上，配合相连区域交通控制，以效果最大化，实施整体推进效益最佳的原则进行的。 结合正在开展的全市内畅外联工作，交巡总队目前正在以点带面，切实以群众呼声和实施条件为研究方向，在充分考虑实施条件的基础上，因地制宜稳步推进。
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