昨天下午，来了一辆地平线摩托车换机油，我正忙着修别的车，因为是个老客户，就让他等一会儿。
在等待的过程中，我发现他的熄火过程有些奇怪，几次熄火都是先用手把上的紧急熄火开关熄火后再关闭电门锁。我好奇的问了一下，你怎么不直接关闭电门锁熄火，他说我这关闭电门锁熄不了火的，我说等一会给你看看，有可能是锁子线断了。
忙完手上的车后，我接过他的车，拆开仪表板，不加思索的把锁头熄火线拔出接在了紧急熄火开关线上，但没有得到想要的结果，还是熄不了火。
用万用表先测一下吧，锁头的接线没有问题，搭铁线也良好，难道是锁子坏了吗?一测还真是锁子的熄火线和搭铁线不通，原来是电门锁坏了。但我手头没有这种锁子，车主问怎么办？我说别着急，你不是要的就是能用电门锁熄火吗？好办，你看我的。
在店里找了一个旧的防盗器拆开，从电路板上找一个常闭型继电器 ，用万用表测量好控制极和输出极，把熄火线接在输出极上，控制极接在点火锁电源输出线上。
这样一打开电门锁，继电器通电后触点断开，熄火线不能对地形成回路，是没有办法熄火的，当然一断电触点吸合，熄火线对地形成回路，自然就熄火了 。车主当时觉得很神奇，说你装个那么小的一个东西就能让车子熄火了。
修车过种中，我们经常进行总成更换，这样既能保证维修质量，也能节省维修时间成本，已经很少有人进行原件维修了。但如果遇到这种一时无货的总成件，也不妨进行巧妙的原件维修，原理放在那里，只要吃透电路，在关键地方进行一个小小的改动，就能达到四两拨千斤的效果。
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