作为亚洲至大洋洲最重要的候鸟中转驿站——辽宁丹东鸭绿江口湿地，每年春暖花开之际都要迎接数十万远道而来的候鸟。它们会在这里进行休整和觅食，为迁往繁殖地做好体能储备。
在这些候鸟中，有一种了不起的小鸟，它们创造的飞行神话，曾轰动科学界，让很多飞机都甘拜下风！那么这种小鸟究竟有什么神奇之处呢？
神奇的小鸟被称为斑尾塍鹬（chéng yù），是鸻形目-鹬科-塍鹬属下的一种鸟类。“鹬”大家可能很陌生，但说起“鹬蚌相争，渔翁得利”就不陌生了。鹬是水滨鸟类的统称，由于常常在滩涂、水边觅食，通常具有长嘴、长脚的特征。
2007年，一只斑尾塍鹬不幸落入人类的手中。万幸的是，人类给它安上了小型卫星跟踪器后就放了它。此后这只编号为E7的斑尾塍鹬便开启了让科学家跌破眼镜的旅程。
2007年3月，斑尾塍鹬（E7）7天7夜不休不眠跨越太平洋，连续飞行了近10300公里，一口气从新西兰飞到鸭绿江口湿地国家级自然保护区。
2007年5月，斑尾塍鹬（E7）以同样的方式飞了6天6夜，到达了繁殖地阿拉斯加冻土带，行程近6500公里。
2007年8月，斑尾塍鹬（E7）8天8夜不吃不喝不睡不停靠，跨越太平洋，连续飞行了近11700公里。打破了3月份自己创下的连续飞行纪录。然而，这并非斑尾塍鹬的极限。
据湖南省动物物联网工程技术研究中心专家介绍，斑尾塍鹬可以不间断飞行11天。这个纪录是2020年脚环编号为“4BBRW”的斑尾塍鹬，从阿拉斯加飞往新西兰时创下的，飞行距离达到了12200公里。
有人可能会问：怎么知道小鸟半路有没有偷偷吃饭睡觉？
以我国先进的鸟类监测技术为例，斑尾塍鹬的追踪器仅3-5克，待机时间超过5年，每秒进行数据实时回传。监测数据包括，高度、速度、温度、经纬度、航向、活动量等等。
简单来说，鸟类无论是停靠，吃饭、喝水高度都需要下降。如果数据显示一只鸟在11天内，每秒钟都在高空，而且每秒速度都处于一个较高的水平，那就说明这只鸟11天内一直在飞，没有落下来过。因此斑尾塍鹬创下的记录是可靠的。
连续飞行11天，一口气横跨太平洋，不休不眠飞行上万公里，这完全打破了科学家对鸟类的认知，也带出了很多问题：
飞机还需要加油呢！小鸟飞行的能量哪来的？
每年为何飞这么远？为何要跑到辽宁来？
斑尾塍鹬为什么可以11天不睡觉？
它是如何准确辨认方向的？
众所周知，南北半球季节是相反的。由于冬季冰封的大地上难以找到食物果腹，为了生存一些鸟类便有了南北迁飞的习惯。
当南半球的新西兰即将步入寒冬，斑尾塍鹬便会快速飞往北半球，那里正是春暖花开，万物复苏的季节，比较容易“填饱肚子”。
斑尾塍鹬演化出连续飞行的原因有很多。例如：可以一直生活在相对稳定的环境之中，而不需要应对四季变化；可以防止在越洋途中找不到礁石；还可以减少与天敌的时间交集；
代价是斑尾塍鹬对食物要求极高。简单来说，如果不能随时加油，想要跑得久、跑得远就要用好油，但不是所有加油站都有98号油。对于斑尾塍鹬来说，优质的蛋白质能转换更多的脂肪，而脂肪就是它们的飞行燃料。
为了防止在越洋途中因坚持不住葬身鱼腹，斑尾塍鹬在南北迁徙的过程中往往会选择优质的中转驿站进行“加油”，但这样的停留点并不多。在一些普通的中转驿站，由于食物不充足，斑尾塍鹬为了补足燃料，甚至会对昆虫和蜘蛛下手。
辽宁丹东鸭绿江入海口，由于淡水与海水交汇，这里养分充足，孕育出的虾、蟹、鱼都又肥又美，每年都有几十万只候鸟跑来分羹。
此外，只有这里有黄蚬子，学名青柳蛤，是斑尾塍鹬的最爱。正所谓“鹬蚌相争”，这类小鸟都难以抵挡贝类的诱惑。
由于入海口养料充足，温度适宜，黄蚬子比大多数蚬子个头都要大，蛋白质含量也更高。对于斑尾塍鹬来说，这就是“98号汽油”。
如今鸭绿江口湿地自然保护区内生态环境越来越好，这里便成了斑尾塍鹬首选的北迁中转站。
不过，即便是选择在鸭绿江入海口停靠，斑尾塍鹬依旧不敢松懈。为了囤积足够的脂肪，斑尾塍鹬必须要对自己下狠手？
在斑尾塍鹬的字典里不存在“胖瘦”，因为这两种状态它们可以频繁切换，而且增减幅度很大。今天可能是320克，几天后直接减半至160克，过一个月又涨回320克。你想不想知道它们是如何办到的？
下图是一只刚刚到达鸭绿江口的斑尾塍鹬，体长约35厘米（成年体长均值）。因为刚经历了7天7夜的飞行，此刻的斑尾塍鹬仅剩160克，羽毛已经凌乱了，翅膀也无法合拢了。不过，它来不及休息，因为一个月后又要启程，必须抓紧觅食。
下图是一只准备离开鸭绿江口的斑尾塍鹬。经过一个多月的胡吃海塞，体重已经恢复至320克，羽毛也更换完了。
斑尾塍鹬每年都会经历两次换毛，羽毛还会换颜色。如果不做点标记，同一只鸟一个月后，你可能就认不出来了。
此刻的斑尾塍鹬虽然看起来丰满，但其内在处于极度扭曲的状态。由于路上根本不需要吃饭、消化、排毒，斑尾塍鹬压缩了自己的消化系统与内脏，只为给脂肪腾出更多的地方。
燃料满载的情况下，斑尾塍鹬的脂肪占比达到了体重的一半以上。在飞行时，斑尾塍鹬可以看作是一个仅剩翅膀肌肉与脑子的脂肪团。
每年5月初，鸭绿江口的斑尾塍鹬大多已经攒足了繁衍所需的能量，同时换上了恋爱红装。海风与潮水会告诉它们夏日来了，广阔的冻土带已经解封，是时候回老家“相亲”了！
这是一种来记忆深处的呼唤，每一年无论飞得有多远，选择在哪里停靠，但最终斑尾塍鹬都会回到阿拉斯加，即便那里危险重重。
6天后，第一批斑尾塍鹬就会出现在阿拉斯加的冻土带上。它们会在苔原地上踩出一个浅坑，作为巢穴，然后与另一半诞下3-5枚爱情结晶。晚上雄鸟孵蛋，雌鸟休息。白天雌鸟孵蛋，雄鸟则需要在一旁，随时准备以弱小的身对抗猛禽与野兽。
21天后，小鸟就能出壳，不到一小时就跟着父母四处溜达，一个月以后便可以自己寻食与飞翔。
每到7月底，阿拉斯加的海滩上就会出现一批批1-2个月大的幼鸟。这里并没有黄蚬子，但斑尾塍鹬却将迎来一年之中最长的旅途。对于幼鸟来说，这也是生命中的第一次长途飞行，为此它们会“饥不择食”地将浆果与种子也写入燃料菜单之中。
8月底，北极苔原即将覆盖上冰霜，只要风向一变，斑尾塍鹬便开启近1.2万公里的南迁之旅。这趟旅途中并没有北迁时的“鸭绿江口中转点”，快则8天8夜，短则10多日便可以到达新西兰。
斑尾塍鹬会在南半球一直待到3月中旬，然后又可以飞向日思夜想的鸭绿江口。就这样一年年来去，每一年斑尾塍鹬都需要飞3万公里。按斑尾塍鹬的寿命15-20年计算，它们一生之中累积的里程足以从地球到达月球，寿命长些的甚至可以往返。
迁徙的路途遥远，充分的睡眠才能让大脑足够清醒，保证不走错方向。但科学家至今都不清楚斑尾塍鹬究竟如何解决睡眠问题。目前主流观点认为，斑尾塍鹬或许可以让左右两边的大脑半球进行轮休。
全球共有8条固定的候鸟迁徙路线，世世代代一批批候鸟都是这么迁徙的。或许斑尾塍鹬可能只需要用很少的脑力就可以辨别星光、沿途景观、太阳的方向、地磁导航等方式来识别路线。
当斑尾塍鹬进入巡航阶段后，其中一个大脑半球会告诉另一个半球：我要休息了，进入自动巡航模式。身体便交由单独半球所控制，它会按照深深刻入潜意识中的路线图，习惯性地辨别方向，习惯性感知风的流动，进行高效率的飞翔。这或许就是它们成为飞行冠军的秘诀。#候鸟##动物#
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