2000年12月31日，神舟二号发射总指挥正在接受采访，突然一个带着哭声的电话打进来：“火箭被撞了”。他立即结束采访赶到现场，一看差点吓晕过去。
 
只见神舟二号的船身已经凹下一块，另有18处碰伤。
 
就在在神舟二号原定发射日期前4天，总设计师郑松辉就曾说：“搞不好是要坐牢的，”没想到这句话，竟然一语成谶。
 
那么，这起事故到底是如何发生的呢？
 
因为有了神舟一号的经验，这次，神舟二号这次采用飞机空运到达酒泉鼎新机场。
 
一开始，2000年12月3日，长征火箭的大脑部分一个螺旋仪出现了问题，为了找出原因，从不做飞机的徐锦云带专家组匆忙赶到北京。
 
专家经过几天的反复实验才发现问题，原来是一根17克重的导线触碰到了内壁的电缆束管。
 
这个问题解决后，在火箭，飞船连合测试时突然收到“船箭分离”的信号。经过反复的排查找到了原因，原来是电缆保护层上的渡铝薄膜与一个节点碰撞发生了短路。
 
技术的问题专家组及时的解决了，可谁知道，在发射前4天，神舟二号又发生意外。
 
12月31号，下午3点，发射场的调度人员突然打电话告诉总指挥黄春平，神二被撞了。
 
他立即和飞船总设计师刘竹生等人，从发射驾的9层看到1层，越往下看越心凉。
 
从火箭的撞击程度上看，从上到下有18处碰伤，火箭的腰部瘪进去一块，有几个部位正是火箭的重要部位。庆幸的是没有发生更大的危害。
 
经过多方面的检查，原来事故的原因，是一位操作人员在检查备分平台电源时，一不小心将设备平源的电路接反了。
 
发射平台突破启动后，处于垂直状态的火箭就被包围了，一瞬间平台狠狠地撞向火箭。
 
经过一番挤压和碰撞后，火箭多处碰伤，幸好工作人员及时切断电源，否则火箭会被撞成好几节了。
 
这次火箭遭受突然的撞击，把基地的人员都心疼坏了，平时碰都不敢碰一下，如今却变成了这个样子。
 
说起来，这可是一次责任事故，如果损失严重，神舟二号不能正常发神，真的如郑松辉所说：“那可是要坐牢的”。
 
于是，黄春平一方面向国家领导汇报了情况，把火箭发射的日期从1月5号延长到10号，另一方面想办法如何挽救这次事故。
 
随后，全国各地13名航空专家和载人航天总指挥曹刚川将军连夜赶往发射场，到现场后，各位火箭和飞船专家就开始在实验现场进行检测，计算和讨论。
 
由于火箭的高度和重量比较特殊，专家组一致认为把船箭分离，各自检查伤情，才能更快的解决问题。
 
神舟飞船总设计师戚发轫，经过发射的速度和飞船的震动进行计算和测试后，认为飞船并没有问题。
 
专家组的一致决定为了节省时间和减少伤害，日夜不停地对火箭碰撞部分进行了检查和测试。
 
1月3日，经过专家组的检测，火箭的关键部分没有受伤，不过，火箭的输气管距离撞伤部分只差几毫米，这让专家也松了口气。
 
于是，专家组针对火箭撞伤的部分进行装备重新置换，有隐患的地方也做了重新的置换，1月4日，最后一次测试成功后，专家组一致认为火箭可以正常发射。
 
这个好消息，让发射基地所有的人松了一口气，并深深的佩服专家组的洞察能力和专业技术。
 
1月6日，13位航天专家进行整体评估后，认为火箭可以发射，于是工程指挥部最后决定，发射时间在1月10号的凌晨1点。
 
1月10日，神舟2号被长征二号F火箭送入预定轨道，带着中国人的希望，发射圆满成功。7天后在内蒙古中部着陆。
 
神舟二号是中国的第一艘正式无人飞船，它的圆满成功，不仅证明了中国航天专家的实力，也将中国的航天事业推向了新的高潮。
 
参考资料：《“神舟”发射前曾遭遇多次小意外》 南京日报
 
 
作者：育宝
编辑：池鸿
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