2022年12月26日，随着成都至昆明由复兴号CR200J型动力集中型动车组列车开通运行，标志着成昆铁路复线全线正式通车运营，成都至昆明间新增了一条快速通道，此次开行的动车组列车将成都至昆明的旅行时间由过去老成昆铁路的长达十九个小时缩短至现在不到七个小时，虽然成昆铁路复线的设计时速只有160公里每小时，但是这条铁路已然成为成都和昆明间性价比最高的一条铁路。
成昆铁路复线的修建，主要是由于老成昆铁路已经无法满足时代发展的要求，由于修建的时间较早，在那个经济实力较差、基建投入较少的年代，在地质条件如此恶劣的情况下修建成昆铁路已是不易，这条铁路对西南地区的经济发展发挥了不可替代的作用，时至今日仍然发挥着余热，不过当时的铁路修建技术无法和现在相比，在山高谷深、沟壑纵横的沿线地区只能采取弯沿曲折的方式进行轨道铺设。然而这样的筑路方式极易受到地质灾害的破坏，致使线路运行中断，因此成昆铁路复线的修建就是为了解决老成昆铁路遗留的问题。
目前成昆铁路复线已经全线运营了四个多月的时间，成都到昆明每天共有八趟动车组车次，其中从成都南站始发的车次有七趟，另一趟从成都东站发出，从成都南站到昆明站里程为916公里，最短用时为6小时49分钟，二等座票价仅为264元，一等座票价为424元，票价非常亲民，自从成昆铁路复线开通运营后，这条线的客流一直不错。
在成昆铁路复线通车之前，成都至昆明要么乘坐高铁，要么乘坐飞机，相比于成昆铁路复线的动车，成都和昆明之间运行的高速动车则显得相当尴尬，不仅体现在运行时间上，还体现在票价上，目前成都到昆明的高速动车组车次每天开行十二趟，运行路线有两条，一条是途经成渝高铁、渝贵铁路、沪昆高铁，另一条是途径成贵高铁和沪昆高铁，这两条路线从成都东站到昆明南站的里程几乎一样，一条是1112公里，一条是1113公里，最短用时为5小时28分钟，最长用时为6小时39分钟，二等座票价有多种，均接近五百元，一等座票价也有多种，基本都在八百元以上。
从运行时间来看，成昆铁路复线的动车虽然运行速度偏低，但是由于里程更短，整体运行时间只比成都昆明之间的高速动车慢一个小时左右，虽然目前成都至昆明高铁在运行时间上拥有微弱的优势，但是在票价方面则完全败下阵来，无论是二等座还是一等座均比成昆铁路复线的动车票价贵将近一倍，但是换来的却只是区区一个多小时的时间优势。此外，成昆铁路复线的动车大部分终到昆明站，而成都至昆明的高铁大部分终到昆明南站，位于市区的昆明站显然比地理位置偏远的昆明南站更方便，这几乎可以抵消成昆高铁仅剩的最后一点时间优势，因此成昆铁路复线的动车性价比极高，而成都至昆明的高铁则显得相当鸡肋。
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