米-10重型运输直升机是前苏联米里设计局研制的重型起重直升机,由米-6发展而来,北大西洋公约组织给予绰号为“哈克”(Harke)。米-10有两种型别:“哈克”A(米-10或V-10)和“哈克”B(米-10K)。 米-10“哈克”A于1958年2月开始研制,1960年首架原型机开始试飞,1961年第二架原型机在土希诺机场举行的航空节上首次公开展出。米-10和米-6在座舱窗口线上部几乎是相同的,但米-10机身的高度明显降低,尾梁下沉,使得变平的下表面一直延伸到尾部。米-10没有米-6那种固定短翼。
米-10与米-6之间可以互换的部件包括:动力装置、传动系统及其减速器、自动倾斜器、旋翼、尾桨、操纵系统和大部分设备等。在3000米高度和海平面标准大气 40℃条件下,发动机功率保持不变。用一台发动机可保持水平飞行。全部导航设备和自动驾驶仪均可全天候工作。
米-10采用了高的长行程四点式起落架,主轮距有6米多,满载时机身下表面离地高度达3.75米,因而可以使直升机滑行至所携带的货物上面,便于运送庞大的货物,如建筑物的预制件。机身下面可装轮式载货平台,平台由液压夹具固定,液压夹具可在座舱内或用手提控制台操纵。如不用载货平台,用液压夹具可起吊长20米,宽10米,高3.1米的货物。座舱内可装载附加货物或旅客。
闭路电视系统带有可从机身后部下面向前扫描和通过吊挂舱口向下扫描的摄像机,可用来观察货物和起落架,以便参考接地。[1]