83天就修了总长5公里的世界最长机场跑道，建成中国最牛机场

你可能知道，世界上海拔最高的机场是稻城亚丁机场，他在2013年9月正式通航的，海拔高度为4411米。可是你知道吗，虽然稻城机场海拔最高，却并不是中国飞行难度是大的机场。

其实，海拔高度在2438米或8000英尺及以上的机场被称为“高高原机场”。高高原机场运行环境比一般机场复杂得多，所以各国民航管理部门对高高原机场的运行管理都极为严格。世界范围内高高原机场主要集中在中国、尼泊尔、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔等国。在世界海拔最高的10座机场中，光中国就占了8个名额，因为中国有世界最高的高原——号称“世界屋脊”的青藏高原。

而中国飞行难度最大，“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场，便在藏东昌都市邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中。它便是——昌都邦达机场。

作为世界上高高原机场最多的国家，为确保航空安全，我国两三年内将不再批准建设海拔4411米以上的高高原民航机场。所以在未来的几年中。昌都机场也将仍然会是“世界上气候最恶劣”的民用机场。

昌都邦达机场海拔4334米；跑道全长5500米，是世界最长的跑道。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下20摄氏度以下。机场上的空气密度只有海平面的50%。该机场的成功通航，创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。

邦达机场初建时为军用机场，1977年建成。据机场上的纪念碑记载，参建的解放军和民工共16000人，因病、因工死亡89人。死亡人数之多，在单项机场建设史上恐难有第二例，可见其气候之恶劣，施工条件之差。

1992年，为了邦达机场跑到的顺利修复，许多官兵扛着一袋水泥，走上几步就要停下来，大口大口地喘气；扛上两袋之后，就不断有人昏倒，需要进行抢救。工程竣工后，80%以上的官兵心脏有毛病，90%患有各种高原性疾病，与刚上邦达时相比，平均体重下降了15.8公斤。83天就修复了长5500米的世界最长的机场跑道，共浇灌混凝土63000余立方米，挖运土石120万立方米。

邦达机场坐落于藏东著名的邦达草原，这里年平均气温零下2.9摄氏度，极端温度达到零下42摄氏度，冻土层2米。机场距昌都市区137公里，全程均为依山傍水，且风险极高的崎岖山路。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米 以上，每年冬春气温常在零下30℃以下；机场的海拔高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米 。

所以在2013年6月22日至7月15日，由于昌都邦达机场跑道已出现大面积破损，为确保飞行安全，曾暂时关闭过，进行了进一步维修。

2015年10月邦达机场第二跑道开工建设，这次改造包括新建的一条4500米的跑道，还有其相应配套通信导航、安全设施等，工程有道面工程、土石方工程、通信导航工程等6个子项，此项改造工程总投资8亿元。

不过即使到了现在，邦达机场也由于复杂的地形条件及破损，经常不能按时起飞。