贪便宜买二手飞机，默克尔的专机坏半路上，国内早已退役多时

前两天德国总理默克尔在参加G20峰会的时候，其专机16 01号空客A340-300飞机发生故障，挂出7600的代码后在科隆降落，更换机号为16 02的A340专机前往布宜诺斯艾利斯。通常专机出问题的新闻往往发生在普京悲剧的伊尔96专机上，但是此次德国的专机，确实也比较另类。

科隆地面人员拍摄到的默克尔

目前德国的政府专机包括2架A340-300，2架A319acj，1架A321acj，4架庞巴迪global 5000和3架AS532美洲狮直升机。而之前使用的远程航班则是两架A310客机。A319和A321大家比较熟悉，global 5000和AS532大家接触不到，而A340-300和A310国内曾经也装备过，不过已经退役多时。A310曾在国内运营8架，其中5架在东航，3架在昔日的西北航空，目前机号为B2301的东航A310保存在首都机场南部的中国民航博物馆。

德国空军A310mrtt加油机

作为一款七八十年代的老飞机，国际上剩余的A310已经不多，主要是一些国家的空军还在作为运输机，或者货机公司使用。但是A310和更长一点的A300后来演变成空客最成功的大型客机A330和不太成功的A340客机。A330在国内满天飞，但是A340则较少，而与默克尔专机相同型号的A340-300客机，国内主要是当年的西南航，后来称为国航西南公司的A340以成都为基地，主要飞行高原航线，也执行其他航线。总体来说A340-300实际上动力不足，而且密封性有点问题，当年小编自己就在飞机发动机开机的时候闻到过窜到客舱里的煤油烟味......

民航博物馆的2301

从商业上讲，使用四发动机的A340系列经济性不足，但是相对而言，四发飞机更高的安全性使得各国专机角度更倾向于使用发动机更多的飞机，比如法国就使用A340-200，我国和美国使用波音747，俄罗斯使用伊尔86。但是这些四发飞机终究是老了，性能逐步跟不上时代，比如法国就已经把A340专机更换为A330专机，日本把747换成777（上次安倍访华应该是最后一次日本用747了）英国人更是直接用A330mrtt加油机当专机。美国即将使用747-8替代空军一号，我们则是直接从国航改装了747-8专机。

德国A310专机

德国政府专机比较有意思的一点是其主要执行远程飞行的两架分别用联邦德国的首任总统和总理命名，分别为特奥多尔毫斯和康拉德阿登纳，之前两架A310和现在的两架A340都是如此。说德国政府为了省钱，此次发生故障的16 01是从汉莎买的二手飞机，首次飞行时间1999年4月28日，16 02则是在2000年8月29日首航。2011年称为德国政府专机，本来说买二手机能省点钱，结果坏在半路上。

德国专机

不过也有一个好消息，就是墨西哥政府表示要出手其机号为XC-MEX的波音787-8专机，这架崭新的飞机2016年3月2日才入列，MSN序号 40695，生产日期2010年4月10日，可比德国的两架老飞机新的多，就是不知道德国人会不会坚持用空客的飞机作为专机。

墨西哥崭新的专机

当然用啥飞机其实，毕竟空客主要还是法国的，德国可能更倾向于空客，说不定会从汉莎再买一架A330，甚至是刚刚交付的A350。