————华西集团与机场建设70载情缘连载
成都天府国际机场3条跑道，机场航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。
————华西集团与机场建造七十年情缘连载（7）
文/ 杨得富
成都天府国际机场（成都第二机场）位于成都高新东区简阳市芦葭镇，其位置为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。机场一期工程按满足到2025年，共计4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量35万架次的目标设计，新建3条跑道，航站楼面积67万平米，36万平米的GTC（综合交通中心）；飞行区等级为4F，总机位资源为202个。远期工程将再建设3条跑道，机场航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。
天府国际机场将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。
迈入双机场时代，成都离世界更近了
天府国际机场距离天府广场51km，是“国家十三五”规划中计划将要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。机场从立项到批复仅15个月。成都即将迈入双机场时代，成为国内大陆地区第三个拥有双机场城市，成都离世界更近了。
天府机场建造举世空前，地铁之芯穿透机场，高铁、高速公路环绕机场周边
华西集团调集精锐施工力量入驻天府机场施工
中国华西企业股份有限公司——四川华西集团为了打好天府国际机场一期工程攻坚战，特别调集四川省场道工程公司、中国华西第十二建筑工程公司、四川省建筑机械化施工公司、四川省第六建筑有限公司、四川省工业设备安装公司、四川省建筑设计院、四川省建筑科研院等多家施工单位精锐力量，入驻天府机场，与四川省机场建设集团有限公司、中铁、中建等多家施工单位协作配合，分项目分标段，热火朝天地展开了天府国际机场建造施工大会战。
华西集团在天府国际机场建设工地现场设立的指挥部会议中心
2016年5月27日，机场全面开工建造，一期工程已经在2019年主体基本建成，2020年完成安装及配套工程，2021年投入使用。建成后，该机场将跻身为第四个国家级国际航空枢纽航空港，成都也将成为继北京、上海之后，全国第三座拥有两个国际机场的大城市。
华西集团在天府国际机场建设工地现场设立的指挥部商务中心
四川史上投资体量最大项目
实际上，天府国际机场从立项到批复仅15个月，用时为国内同等规模机场项目中最短。新机场项目从2011年开始启动选址，2013年6月，民航局同意将简阳市芦葭作为新机场场址。接下来，从2015年1月国务院、中央军委正式批复成都新机场立项开始，新机场在短短的15个月内就走完了航站楼设计方案确定、新机场命名、试验项目开工建设、可行性研究报告获得国家发改委批复等一系列过程。
华西集团在天府国际机场建设工地现场设立的指挥部办公区域
成都天府国际机场不光是四川历史上投资体量最大的项目，也是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目。新机场一期工程总投资718.6亿元，其中机场工程投资511.8亿元，一期工程将按照满足2045年旅客吞吐量9000万人次（为目前成都双流机场的两倍左右），货邮吞吐量200万吨，飞机起降75万架次需求进行设计。新机场的终端规划建设是“四纵两横”共6条跑道，航站楼总面积约为126万平方米，规划总用地面积约52平方公里。
天府国际大机场，国内领先新潮流，国际竞争鼎力作，大型枢纽世无双
天府国际机场将打造为国内领先且具国际竞争力的大型枢纽机场
双流机场与天府机场将采用“互补模式”分工定位，实施差异化的市场划分和运行管理。近期，双流机场将保留适量国内业务，将主要国际业务和部分国内业务放在天府国际机场，两机场的业务规模大致相当。远期，双流机场将重点优化国内精品航线、发展西南地区公务机基地，天府国际机场将扩大规模，打造为国内领先、且具有一定国际竞争力的大型枢纽机场。
华西集团在天府国际机场施工现场设立的指挥部商务中心
事实上，成都修建第二座机场的另一个客观原因是，原有的成都双流国际机场旅客吞吐量正日臻饱和。在2015年12月，成都双流国际机场客流量已经超过4000万人次，跻身全球排名前30位，坐实成都国内“航空第四城”之称。
华西集团在天府国际机场施工现场设立的指挥部商务中心
而根据四川省机场集团相关负责人预测，双流国际机场2020年旅客吞吐量将达到6200万人次，超过该机场年旅客吞吐量5000万人次的设计需求，修建新机场是客观需要。
华西集团第十二建筑工程公司在天府国际机场的职工之家门户照壁
华西集团第十二建筑工程公司在天府国际机场的职工之家临时设施园地
机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米
成都天府国际机场规模为成都双流国际机场T2航站楼的1.8倍，机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量35万架次的目标设计，新建“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距为2400米，目前为国内最宽，使用更加方便灵活、效率更高。机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。
华西集团第十二建筑工程公司在天府国际机场的职工之家临时设施园地
华西集团第十二建筑工程公司在天府国际机场的职工之家临时设施园地
交通换乘 成都天府国际机场将建成集多种交通方式为一体的综合交通枢纽，拟建设的航站区交通中心位于航站楼之间，涵盖高铁、城铁、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式，并通过智能小车系统（PRT）接驳远距离停车场。
天府国际大机场，国内领先新潮流，国际竞争鼎力作，大型枢纽世无双
从高处检阅台放眼望去，成都天府国际机场T2航站楼混凝土主体结构已封顶，屋面网架已提升20万平方米，综合交通换乘中心地上混凝土主体也已经完成30%，天府国际机场预计2020年建成竣工，2021年上半年即可实现通航。
华西集团在天府国际机场施工现场设立的职工之家等临时设施
天府国际新机场项目一期主要建设3条跑道、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施，同步建设空管工程、供油工程、航空公司基地以及邮件处理中心，满足2025年6000万人次年旅客吞吐量、140万吨年货邮吞吐量的需求，机场工程投资562.08亿元。
天府机场——热火朝天的建造工地，塔吊林立、车水马龙、人声沸鼎，一派繁忙
远期规划建设6条跑道，140万平方米的航站楼，满足2035年1亿人次年旅客吞吐量、280万吨年货邮吞吐量的需求。天府国际机场建成投用后，成都将成为继上海、北京之后第三个拥有两个大型枢纽机场的城市。
现代流派的天府国际机场，将极大地方便人们出行全国各地、五洲四海
截止2020年6月，机场工程建设进展顺利，航站楼混凝土主体工程已封顶，屋面网架拼装提升已完成20万平方米；飞行区卸载和道面工程施工即将全面铺开，配套市政工程地下构筑物施工基本完成。
华西集团在天府国际机场的施工标段——塔吊林立、建筑物腾空而起，大红标语醒目张挂
善建者.华西，在天府机场工地，华西人安全勤劳，绿色施工，生活美好
此外，工作区房建主体工程和货站主体工程将于今年底完工，变电站和供水厂已建成即将投用，累计完成机场工程投资237.59亿元，占总投资的42.27%。配套的综合交通项目同步推进，成自高铁已正式开工，地铁18号线和天府机场高速将于2020年建成通车。按照省委省政府的部署，天府国际机场主体工程将于今年完工，2021年建成竣工，在第31届世界大学生运动会前通航投用。
天府机场——热火朝天的建造工地，塔吊林立、车水马龙、人声沸鼎，一派繁忙
天府机场航站楼细节改动前效果图显示：总面积60万平方米，造型犹如驮日飞翔的神鸟，成都天府国际机场航站楼从规划之初就备受外界关注。
在天府国际机场，华西标志比比皆是，华西绿是主调——绿色施工是主旋律
航站楼形如神鸟 象征机场面向世界腾飞
看过成都天府国际机场规划图的市民，一定会对航站楼的造型印象深刻。其设计灵感来自于具有鲜明古蜀文化特色的金沙“太阳神鸟”，天府国际机场总体规划的4座单元式航站楼犹如驮日飞翔的神鸟，象征着机场以独有的自信、高昂的姿态面向世界腾飞。
天府国际机场建成投用后，成都将成为继上海、北京之后第三个拥有两个大型枢纽机场的城市。
天府国际机场的建设主要包括飞行区工程、航站区工程、市政配套以及工作区项目，还有就是驻场单位空管、油料等配套项目。这其中，昨天正式开工的航站区工程技术最复杂、施工难度最高、投资最大、建设工期最长，也是整个机场建设的核心和关键。航站楼工程的开工建设，标志着天府机场实现从基础性施工转移到形象施工的崭新阶段。
天府机场——热火朝天的建造工地，塔吊林立、车水马龙、人声沸鼎，一派繁忙
天府国际机场航站楼总面积60万平方米，其中提供国际和国内航班的T1航站楼面积33万平方米，提供国内航班的T2航站楼面积27万平方米，另有8万平方米的综合交通换乘中心(GTC)，能够满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求。
华西集团在天府国际机场设立的商务中心、宽敞明亮的洽谈会务、犹如坐进了咖啡厅，惬意明快，气氛融洽
航站楼计划是按照2020年能够建成投用的方向努力。也就是说预计三年后，驮日飞翔的“太阳神鸟”航站楼就能够与大家正式见面了。
天府国际机场进入地下基础设施施工阶段
新外观：航站楼“手拉手”近机位93个候机更方便
值得注意的是，航站楼别具一格的造型不仅仅是出于美观的考虑，更是出于未来让机场运行更加便捷高效的考虑。航站楼创新采用的“手拉手”方式进行连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点，这种构型也是国内首次采用。
一流的天府国际、一流的天府机场，一流的施工队伍，一流的大国工匠
据介绍，这种设计一方面能保证航站楼有较长的空侧岸线长度，可以设置更多的近机位。天府机场一期工程共设置93个近机位，高于国内所有已建成的机场，意味着未来乘客在天府机场将更多地使用廊桥登机，大幅减少摆渡车的使用。另一方面，“单元式”航站楼能够缩短乘客从公共交通系统到登机的步行时间。航站楼内还设置了大量自动步道，登机过程十分简洁、便利。
天府国际机场建成投用后，成都将成为继上海、北京之后第三个拥有两个大型枢纽机场的城市。
伍丁同时透露，与此前的规划图外观相比，实际建设中的天府国际机场航站楼外观规划设计略有调整。例如，原设计中航站楼的指廊外观由圆润的弧形变得棱角分明，同时原来贝壳状的顶棚设计在天窗方面也有所变动。
一流的天府国际、一流的天府机场，一流的施工队伍，一流的大国工匠
为何会做出这样的更改?伍丁说，航站楼设计确实进行了一些调整优化，“主要是从机位考虑以及旅客在航站楼内部候机排队方面考虑，这样设计空侧面能够更大，机位布置能够更多，候机区域也更方便，整体运行会更加高效便捷。顶棚设计中的天窗也是根据室内流程调整相应进行了一些优化。不过整个造型大体不变，只是在实际建设工程中根据流程需要有所调整。”
一流的天府国际、一流的天府机场，一流的施工队伍，一流的大国工匠
新理念：绿色“三星”标准 引入海绵花园机场理念
事实上，不仅仅是外部设计，天府机场航站楼的内部设计也充分体现了以人为本、便捷高效的理念。据介绍，天府机场航站楼将体现四川元素，将底蕴深厚的巴蜀文化和海纳百川的迎客宗旨融入航站楼建设，旨在营造便捷、愉悦、舒心的机场人文体验。
一流的天府国际、一流的天府机场，一流的施工队伍，一流的大国工匠
其中，天府国际机场将应用智能小车、自助行李托运以及即时航班动态通知、个人定位系统、生物技术识别等互联网、物联网、大数据技术，提高航站楼的自动化、智能化水平。
一流的天府国际、一流的天府机场，一流的施工队伍，一流的大国工匠
同时，天府国际机场还引入了海绵城市、花园机场理念。这体现在机场建设大量利用环保新材料、清洁能源、雨水循环再用等技术。例如，新机场内将铺设放大版的“地暖”——冬天供热，夏季去热，而机场本身巨大的面积也让雨水的收集得以开展，收集到的雨水经过处理后将会用于盥洗间和灌溉等。整个航站楼都将按照绿色建筑“三星”标准设计建设，绿色机场建设理念将贯穿项目选址、设计、施工直至运行的全过程，最终建设成一个环境友好、低碳节约、可持续发展的绿色航站楼。
一流的天府国际、一流的天府机场，一流的施工队伍，一流的大国工匠
此外，后续市政办公区工程以及驻场单位机务维修、航空食品、货运仓库等项目，都将在今年下半年到明年初陆续开工。
天府国际机场航站楼将建成集多种交通方式为一体的综合交通枢纽，确保旅客能够快速便捷抵达机场
新枢纽：高铁地铁接驳 多种交通方式零换乘
目前，从成都市区乘车至天府国际机场工地，在不堵车的情况下也需要大约一个多小时才能抵达。不过，未来旅客们其实不必担心路途遥远、交通不便。作为国家规划建设的综合交通枢纽重大示范工程，天府国际机场航站楼将建成集多种交通方式为一体的综合交通枢纽，确保旅客能够快速便捷抵达机场。
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
其中，规划建设的航站区交通中心(GTC)位于T1、T2航站楼之间，涵盖高铁、城铁、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式，并通过智能小车系统(PRT)接驳远距离停车场。
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
场外综合交通方面，将在一期建设地铁18号线、远期建设地铁19号线与成都主城区相连，引入区域铁路蓉昆高铁，建设包含成都天府国际机场高速、简三快速通道、资三快速通道、简仁快速通道的“一高三快”干线公路路网，并将与已有路网互联，共同组成一体化无缝交通网。
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
相关负责人表示，天府机场航站楼工程将以“国际一流、国内领先”的国家级国际航空枢纽为目标，建设成为精品工程、示范工程、平安工程和廉洁工程，为四川深度融入“一带一路”、建设经济强省和实现跨越发展提供新的“动力源”。
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
两大新开工项目都与新机场有关
5月17日，与天府国际机场航站楼一同开工的还有10个省属国有企业新开工项目，包括航站楼在内的11个项目总投资高达720亿元。其中有不少都与天府国际机场配套交通建设有关。
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
例如，同时开工的成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南段项目，计划总投资148亿元。该项目经资阳、乐至、安岳，止于川渝界龙台镇，再对接重庆规划的合川至潼南高速公路，全长约110公里，工期为3年，计划于2020年建成通车。
成资渝高速建成后，将形成天府新区、成都天府国际机场、重庆两江新区最便捷快速的直达通道
成资渝高速建成后，将形成天府新区、成都天府国际机场、重庆两江新区最便捷快速的直达通道。对吸引重庆方向车辆快速抵达成都天府国际机场、支撑成都天府国际机场建设成为国内乃至国际重要的航空枢纽港具有重要意义。
建设包含成都天府国际机场无缝对接的地铁、高铁、简三快速通道、资三快速通道等全面环绕的立体交通枢纽
同样是17日开工的成都至自贡高铁项目，计划总投资为382亿元，计划工期三年。作为城际高速客运专线，项目设计时速达到350公里/小时，正线北起成都东站，经成都天府站、天府机场、资阳、资中、威远，终点接拟建川南城际铁路自贡东站。
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
四川省国资委主任表示，17日集中开工的11个项目涉及交通基础设施建设、物流产业发展、食品加工、自贸区内项目建设等多个领域，“这些重大项目的实施，将为'项目年’建设注入强大动力，为区域经济发展提供有力支撑，也为未来四川'一带一路’建设打下坚实基础。”
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
这种设计有什么好处?这种设计一方面能保证航站楼有较长的空侧岸线长度，可以设置更多的近机位。天府机场一期工程共设置93个近机位，高于国内所有已建成的机场，意味着未来乘客在天府机场将更多地使用廊桥登机，大幅减少摆渡车的使用。
建成包含成都天府国际机场无缝对接的地铁、高铁、简三快速通道、资三快速通道等全面环绕的立体交通枢纽
另一方面，“单元式”航站楼能够缩短乘客从公共交通系统到登机的步行时间。航站楼内还设置了大量自动步道，登机过程十分简洁、便利。建成包含成都天府国际机场无缝对接的地铁、高铁、简三快速通道、资三快速通道等全面环绕的立体交通枢纽。
建成包含成都天府国际机场无缝对接的地铁、高铁、简三快速通道、资三快速通道等全面环绕的立体交通枢纽
2019年6月16日晚上8时许，随着天府国际机场西一跑道最后一块道面混凝土浇筑完成，由华西集团四川场道公司承建的成都天府国际机场唯一一条4F级跑道全线贯通。
建成包含成都天府国际机场无缝对接的地铁、高铁、简三快速通道、资三快速通道等全面环绕的立体交通枢纽
建成包含成都天府国际机场无缝对接的地铁、高铁、简三快速通道、资三快速通道等全面环绕的立体交通枢纽
西一跑道全长4000米，宽75米，是“两纵一横”3条跑道中最长的一条，也是行业规定的最高等级4F跑道，是天府国际机场唯一一条可以起降空客A380的跑道。西一跑道混凝土施工自2019年10月开工建设，提前4天于16日晚贯通，是天府国际机场第一条全线贯通的跑道。
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
华西集团四川场道天府国际机场场道工程01标段项目经理表示，西一跑道全线贯通，为下一步助航灯光、道面标志线等工作的快速推进创造了有利条件，为后续校飞、试飞、行业验收等一系列相关工作有序开展提供了有力保障。
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
受今年新冠病毒疫情影响，该项目于2月22日正式复工，为追回施工时间，项目部通过采取增加作业班组、“白夜两班倒”24小时不间断作业等措施，“一手抓疫情防控，一手抓复工复产”，全面有序推进工程进度，自开工建设以来累计完成混凝土施工超过47万立方米。
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
在迅速推进施工进度的同时，西一跑道在推广新技术、新工艺、新设备方面均有重大突破。为避免近年来部分大型民用机场跑道发生混凝土板底脱空现象，西一跑道是国内首个整条采用道面沥青复合层新型工艺的跑道。该工艺通过在机场水泥混凝土道面层与基层之间设置沥青复合基隔离层，可有效解决唧泥、脱空、断裂等病害，起到隔离、防水、抗冲刷和应力缓冲等作用，进一步提高机场水泥混凝土道面使用寿命。
一流的天府机场、一流的建造阵营、一流的善建华西、一流的施工队伍、一流的大国工匠、一流的建造技术
除西一跑道道面工程外，天府国际机场飞行区场道工程01标段内的滑行道、联络道、站坪及相关配套工程正在全面推进，预计今年7月底前完成混凝土施工，9月30日前达到竣工验收条件，为2020年11月完成校飞提供支撑。
建成包含成都天府国际机场无缝对接的地铁、高铁、简三快速通道、资三快速通道等全面环绕的立体交通枢纽
这正是：
华西集团建机场，一拨接着一拨干；
时空二十一世纪，建造机场七十年；
西南航空第一港，双流机场扩受限；
规划天府大机场，简阳芦葭摆战场；
国际机场建成双，规模再超前双流；
天府国际新机场，开路先锋华西人；
疫情影响排万难，大国工匠两班倒；
疫情防控两手抓，善建华西神威显；
有序推进添措施，跑道推施新技术；
七秩芳华献机场，场道结缘情未了！
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建设者筑迹 专稿 天府机场扩简阳，七秩芳华情未了
————华西集团与机场建设70载情缘连载（7）
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