对于手动挡的车型而言 ，离合器是汽车动力系统的重要部件 ，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作 。在城市道路或者复杂路段驾驶时 ，离合器成了我们最频繁使用的部件之一 ，而离合器运用的好坏 ，直接体现了驾驶水平的高低 ，也体现了对于车辆保护的好坏 。正确使用离合器 ，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题 ，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的 。
所谓离合器 ，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力 。离合器由摩擦片 ，弹簧片 ，压盘以及动力输出轴组成 ，布置在发动机与变速箱之间 ，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱 ，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩 ，属于动力总成的范畴 。在半联动的时候 ，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差 ，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力 。
离合器分为三个工作状态 ，即不踩下离合器的全连动 ，部分踩下离合器的半连动 ，以及踩下离合器的不连动 。当车辆在正常行驶时 ，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的 ，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大 ，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦 ，二者转速相同 。当车辆起步时 ，司机踩下离合器 ，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠 ，也就是压盘与摩擦片分离 ，此时压盘与飞轮完全不接触 ，也就不存在相对摩擦 。
最后一种 ，也就是离合器的半连动状态 。此时 ，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态 。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态 。飞轮的转速大于输出轴的转速 ，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱 。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态 。
一般来说 ，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用 ，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差 ，必须将发动机的动力与一轴切开以后 ，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步 ，挡位挂进以后 ，再通过离合器将一轴与发动机动力结合 ，使动力继续得以传输 。
在离合器中 ，还有一个不可或缺的缓冲装置 ，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起 ，在圆盘上打有矩形凹槽 ，在凹槽内布置弹簧 ，在遇到激烈的冲击时 ，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用 ，缓冲外界刺激 。有效的保护了发动机和离合器 。在离合器的各个配件中 ，压盘弹簧的强度 ，摩擦片的摩擦系数 ，离合器直径 ，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素 ，弹簧的刚度越大 ，摩擦片的摩擦系数越高 ，离合器的直径越大 ，离合器性能也就越好 。
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