摩托车高压无火，除了东换西换，准备个万用表其实很有用！

作者：松生空谷

一辆踏板车在骑行中熄火，车主原地折腾了半天也无法启动，只好用车拖过来到我店维修。

接车后，经过初步检查是高压无火。替换法是最常用的方法，怀疑哪个配件有问题就换个新的上去，方法简单，效果不错，缺点就是需要哪个车型的配件都要齐备，这无疑增大库存，所以一般修理店并不是每个车的零件都有，而且只有确定故障点才有相应的处理办法。

所以，除了谁都会的替换法，使用万用表测电阻的方法，才更通用，通过简单的测试，就可以大概锁定故障范围。有些朋友使用万用表大多只用来测试通断，当作试灯在用，其实它的功能很多很实用，今天我们就来测试一下这个故障，锁定故障点。

第一步，找到这台踏板车的点火器。

如上图，点火器上有低压点火线圈充电线，说明这是一个交流点火器。

第二步，拔下点火器插头，万用表黑表笔接插头内绿色地线，红表笔分别测量其余各线的对地电阻。

测得低压点火充电线圈的阻值为384欧，正常！

测得触发线圈阻值123欧，正常！

开启电门锁，测得熄火线没有对地有搭铁短路现象，正常！

测得高压包初级线圈的阻值1006欧，这是不正常的，正常值应该为零点几欧才对！前面的几个测量步骤，都是在排除正常部位，锁定故障部位。

仔细检查出现异常电阻的部分线路，发现原来是生锈导致接触电阻增大，如下图！这个故障很好处理，把接头打磨干净就可以了，然后再测电阻。

阻值恢复正常！

接上点火器，高压线跳火正常，发动机顺利启动，故障排除！使用万用表，还是挺简单的吧，这种表也不贵，完全可以作用常用工具备用。

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