电动车能不能再加几块电池？

并联电压不变，串联电流不变，这是初中学的基本电路定律，但是实际上由于电池单体不是标准件，生产出来内阻等参数有差异，不能盲目给电动车并联上电池了（直接串联是更加不行了，因为加高了电压，直接就把电机和控制器灭了）。如果都是一个厂家一个批次的，而且容量一样，你直接并联上去是可以的。如果容量不同甚至厂家不一样，就不要这样并联上去使用了。比如3个人抬一个桌子有一个人身强力壮抬得高，另外两个就必然感觉吃力，容量小的电瓶可能会报废，请关注：容济点火器

1、并联电池组，特别是不同规格，电池组一定要注意，并联系统中，特别是放电末期，各组电池组的实际电压差距是巨大的，根本不会跟大家想象中的自动调整放电电流大小。

2、并联电池组，各组电池组放电电流大小跟各组电池组的内阻，以及连接线的电阻有关，甚至连接线的微小电阻差异，都会对并联电池组，造成巨大的影响。

3、并联电池组系统，放电后期各处的电压差异是巨大的，并不是相同的，这个差异很可能造成某组电池组的过放损坏。

4、不同容量电池组并联放电，虽然放电静止时，电压较高的电池组会给较低电压电池组充电，但是由于压差较小，连接内阻较大，充电的电流就会较小，导致补充不足，容量小的一组过早放完了，而另一组容量大的电池组还有电，这样电量表显示还有电，你会继续使用，会直接造成容量小的电池报废了。

5、即便是同规格电池组并联，也需要考虑连接线的布线，如果只是简单的随意并联接，微小的连接电阻差异也会在使用中产生巨大的差异，造成并联电池组的寿命大幅减少。

6、建议并联放电，分开充电。另外可以加套自动切换的电路让2组电池自动切换，当检测到A电池组没电时自动切换到B同时断开A，这样是最好的使用方法了。