懂车三大件！变速箱的好坏你会分吗？

我们都知道汽车的动力来源于让人羞羞的“活塞运动”，那汽车光有发动机动力就够了吗？当然不是，汽车要想正常运作还需要一个“贤内助”那就是变速器。一个好的变速箱能帮助发动机更好得发挥动力，避免发动机的动力流失。由此可见选一个好的变速器尤为重要。目前市面上除了手动变速器外，主流的自动变速器有AT、CVT和双离合。那么问题来了，到底哪种自动变速器更适合我们家用呢？教授今天就帮大家分析一下。

AT是目前技术最成熟、应用最广泛的自动变速器，也是最先普及自动挡车型的变速器，手自一体变速箱也是AT变速箱的一种。

众所周知AT变速器是通过液体来传递动力的。“举个栗子” A风扇对着B风扇吹时，B风扇不插电也会跟着转，这便就是传说中的能量转化，而AT变速器和也是通过这种方式进行能量的转化工作。先将发动机的动力转化成变速器油液体动能，在由液体动能推动变速器齿轮转成机械能。

优点：

1、可靠性好，因为动力的传输是通过液体传导的，所有可以缓解发动机的动力冲击。

2、搭配行星齿轮的机械组合性能稳定，能够承受的扭矩也很高。

缺点：

1、传动效率低，耗油量大。由于发动机动力需要通过液力才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱（包括CVT变速箱），AT变速箱会更费油一些。

2、舒适性一般，由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。

CVT也叫无极变速器，在日产的车型上最为常见。现在越来越多的自主品牌家用车也使用CVT变速器了。

由下图可知CVT是由钢带传动不像齿轮，有不同大小齿轮之间的切换过程，换句话说,它就没有换挡这个概念，动力输出是纯线性的，至于我们经常看到的所谓几挡无级变速器，都只是模拟出来的挡位。

优点：

1、更省油、更环保，CVT重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。

2、平顺性好，舒适性佳。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。

3、结构简单，成本低。CVT没有复杂的结构，因此他的体积小，制造成本也相对低。

缺点：

能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差。由于CVT变速箱采用链条传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等)，这也是CVT不跟大马力发动机配合使用的原因。

 

光听名字就足够让教授觉得高端大气上档次，狂拽炫酷吊炸天了。双离合变速器分为干式和湿式两种，干式的效率高、换挡快、省油。

但离合器片在拥堵环境下容易过热，造成顿挫甚至罢工。著名的大众7速干式DSG就因为这个原因被召回过，而福特和比亚迪的干式双离合也饱受诟病。

湿式的双离合器变速器将离合片浸在油液中，较好的解决了散热的问题，但传动效率就不如干式的高了，而且湿式的DSG变速箱体积和重量也更高。

优点：

1、省油：纯机械传动动力损失小。

2、换挡速度快。

缺点：

应用时间相对比较短，技术和可靠性上相对比较差。

教授建议：　

　

从以上三种变速器来看，建议购车者首选AT和CVT变速器，相对更为成熟稳定。喜欢激烈驾驶可以考虑AT，而纯粹为了家用可以考虑CVT变速箱，而对于科技控的双离合器变速箱则需要慎重权衡自己的用车环境，但起码也要选湿式的。