【瓜洲古代历史故事】瓜洲古渡的历史变迁

江苏境内唐宋运河的变迁及其历史作用 编辑: 路逍遥 关键词: 隋朝历史 来源: 逍遥右脑记忆
许辉
载《江南社会经济研究·六朝隋唐卷》
节选
北段自镇江至望亭，地势自西北向东南倾斜，其中镇江至丹阳，地势最为高亢，多冈陇地区。运河水在这一段的流向亦以丹阳为分界。整个河段，一般汛期有江水内灌，以利舟航；冬春枯水时，长江水位低落，常患水量不足。为了节制水流，维持运道水深，以利转漕，历史上曾在这一河段的南北两端设堰(埭)闸，控制水量。堰闸的始创时期，文献记载不详，但镇江城南的丁卯埭，至迟在晋代已经设置。到宋淳化(990)以前，这一河段运河上已设有京口、吕城、奔牛、望亭等4堰，分级蓄水，维持通航。这些堰闸，唐宋以来，各代均有兴修，或改堰为闸，或废闸复堰，至清末才逐渐毁坏。上述堰闸中，特别由于镇江附近长江主泓道的变迁，运河人江口门经常受到江潮挟带泥沙淤塞的威胁，因此运河的入江口门不得不经常变动。在历史上，镇江附近运河入江口共开凿有5个，即丹徒口、谏壁口、甘露口、小京口和大京口①。隋代以前，运河的入江口在丹徒，对面滨江的为今扬州扬子桥，江面阔40里。后来由于扬子桥以南的江面积沙为洲，因其形状如瓜，称为瓜洲。唐开元以后，沙洲面积日广，民居其上，渐为大江南北交通襟喉，这时江面已束狭为20余里。开元二十五年(737)时，齐瀚迁润州刺史，以“州北隔江，舟行绕瓜步，回远六十里，多风涛”②，便奏请于京口埭下直趋渡江20里，开伊娄河于扬州南瓜洲浦，长25里，即达扬子镇，并立伊娄埭，官收其入，亦曰伊娄堰。说明开元后因扬州一侧江滨沙洲的淤积，并与北岸连成一体，为减少漕船在江中迂回航行的风涛之险，运河在镇江的入江口门已从丹徒口移至京口埭下。宋时，瓜洲渡口江面犹18里。清道光初年(1820年前后)，江宽仅七八里，当时江岸直逼镇江蒜山、北固山、象山脚下，金山、焦山均为江中孤岛。但随着长江主泓道的逐渐北徙，明末清初，瓜洲一带江岸已开始受冲。据《瓜洲续志》记载，到道光十年(1830)以后，瓜洲城“逐年愈坍愈甚”，至光绪元年(1875)瓜洲全城沦人大江，居民移居旧城以北的四里埠，这就是今天
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①参阅南京师院地理系《江苏城市历史地理》。
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;武同举：《江苏水利全书》江南运河。
的瓜洲镇。在此期间，镇江一侧江岸却日益淤积，征润洲东延，金山原在京口西北江心，至同治八年(1869)，“涨沙直连南岸，山南竟不通舟楫”①。清末以来，金山沙涂继续向东、向北淤涨，致使大京口和甘露口先后于20世纪30年代淤平，填筑成街道，小京口虽未完全淤平，但已不能正常通航。今日征润州的北端已伸展到过去北岸瓜洲旧城，其东端形成的征润新滩，已达焦山以东江面，逼近丹徒口外。因而今江南运河不得不改从谏壁镇新运口入江，丹徒口仅能通过一般小型船队。
对这一段运河经营的另一个突出问题，是维持对练湖的疏浚。由于镇丹运河段地势高昂，河谷浅狭，给航运带来一定困难。孙吴末年，曾对这段运河进行过修治，但终因“杜野(属丹徒)、小辛(属曲阿)间皆斩绝陵垄，功力艰辛”②，未能奏效。西晋惠帝时，陈敏据江东，令弟诣遏马林溪，受高骊、长山84派之水，汇聚成湖，史称练湖，又称曲阿后湖，周40里，其功能主要为蓄水济运。后晋陵内史张闽在东晋大兴初所立曲阿新丰塘，与练湖地理相接，又灌田800余顷。这样才使该段运河有了一个蓄水库，所谓“泄湖水一寸，则为河一尺矣”③，既有利于航运的畅通，亦有利于灌溉农田。
然而，至唐代宗广德、永泰中(763—766)，由于沿湖强家筑堤，横截14里，取湖地作田，致使湖面日窄，无处贮水，秋夏雨多，丹阳、延陵、金坛等县良田八九千顷，常被淹没；稍遇亢阳，近湖田苗无水灌溉。唐东都河南江淮等道转运使刘晏、润州刺史韦损重开丹阳之练湖，作斗门，以通灌溉，“自是河漕不涸”④。五代时，由于经过唐末兵乱之后，练湖斗门圮废，南唐?元元年(937)，知丹阳县吕延桢又浚练湖，作斗门，以通灌注。
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①《光绪丹徒县志》卷一三，《川》。
②《太平御览·吴志》。
③《宋史·河渠七》。
④《新唐书》卷五三，《食货志》。
邗沟纵向的变迁，首先是运道的向南延伸，这就是唐代伊娄河的开凿。由于海岸线的东移，长江水道的变化，蜀岗下的河口沙坝逐渐淤积成平原。从春秋至隋，邗沟的南口已从蜀岗上的邗城，南移至江都扬子津。至唐中期，于晋代已开始显露出江面的沙洲，即瓜洲已相当大了，并逐渐与长江北岸陆连。开元二十五年(737)，润州刺史齐瀚在瓜洲上开伊娄河，长25里，于是扬子津渡口废弃。伊娄河又名新河，亦称瓜洲运河，李白有诗赞日：“齐公凿新河，万古流不绝，丰功利生人，天地同朽灭。”①我们在实地考察中，考察了位于高曼寺隔河对岸的三汊河口。《乾隆江都县志》曰：“三汊河，江都、仪征、瓜洲至此，水分三支，故名。”由此南流至瓜洲入长江的古运河，即唐开元间开凿的伊娄河。
其次是邗沟北端的延伸。邗沟由末口入淮后，西行有山阳湾之险，水势迅急，不利航运。宋太宗雍熙中(984—987)，淮南转运使刘蟠“议开沙河，以避淮水之险，未克而受代，乔维岳继之，开河自楚州至淮阴，凡六十里，舟行便之”②。这条沙河运河自楚州末口至淮阴磨盘口，把邗沟北口由楚州延伸到淮阴人淮。邗沟至淮阴入淮后，进入唐宋汴渠，利用的是淮河天然水道，仍有风涛之险。宋仁宗时，“发运使许元自淮阴开新河，属之洪泽，避长淮之险，凡四十九里。久之浅涩”③。后马仲甫为发运使，“凿洪泽渠六十里，漕者便之”④。宋神宗元丰六年(1083)，又命发运使蒋之奇、都水监丞陈?甫调民夫10万开龟山运河，长57里。它自汴、淮交会口的龟山南麓起，屈经东麓，又东北行，经老子山，又东北至洪泽镇，与洪泽运河相接。这样，从淮阴(清口)至汴河口有了一条与淮河平行的复渠，它以淮水为水源，但漕船却可避免淮水的风涛之险。
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①李白：《瓜洲新河饯族叔舍人贲诗》。
②③《宋史·河渠志》。
④《宋史·马仲甫传》。
其三，邗沟中段平津堰的修筑与引江济运。唐宪宗元和三年，李吉甫为淮南节度使，在高邮筑平津堰，灌溉千顷①。这条平津堰一直到宝应，宋代即在平津堰遗址上修建了一条土堤，把运河航道与高邮湖分开，以利漕运，并在沿堤设置闸门，控制运河水位，“泄有余，防不足”，是为宋代以来的运河西堤。唐敬宗宝历二年(826)，扬州江都县漕渠浅，输不及期，盐铁使王播自七里港引渠，东注官河，以便漕运②。《扬州水道记》云：七里港在唐江都县城东南10里，通扬子江，盖引江济运也。邗沟原经邗城之下，唐时仍流经扬州城内，时称“官河”。但其后由于滨江平原成长，江岸向南推进及江中沙洲发育，江潮难入城内官河，不能行舟。宝历二年，王播自城南阊门七里港开河引江水东行，屈曲取禅智寺桥，通旧官河出茱萸湾，长19里。这是漕河始由阊门外、“不复由城内旧官河”的开始。
上述就是里运河在唐宋以前及唐宋时期历史变迁的大致情况。
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①《唐书·李吉甫传》。
②《新唐书·地理志》。