五花八门地铁票记录了北京不平凡的发展
郭 谦
北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条线建成通车，这也是我国第一条地铁。2008年6月，北京地铁取消纸质车票，使用一卡通。近40年的地铁纸质车票退出了历史舞台。花花绿绿、零零种种的地铁车票可以追溯40年的往事，回忆中有着特殊的味道。
20世纪60年代最早的地铁票是免费参观票，票面为蓝（红）色，写有“北京地下铁道参观券”字样。1971年1月，地铁公主坟至北京站路段开始试运营，票价1角（当时可买一斤肉）。两年后，试运营线路扩大到苹果园至北京站。1972年底，北京地铁票由凭证出售改为免证件出售，单程票价仍为一角。当时坐地铁的人并不多，进站前先要排好队，按顺序进站上车，地铁列车的车速很慢，乘车的目的是观光，可称为当年的高消费。
1981年9月北京地铁正式进行商业运营。一角的地铁票价持续到1987年底。环线地铁建成通车后，一号线及环线两号线地铁票分别定为2角，连续乘坐一线及环线两条线的票价定为3角。
1991年与1996年，北京地铁再次涨价，分别调至5角和2元，任意换乘。
20世纪90年代以后，地铁票开始花哨起来，各种各样的广告出现在票面上，起初广告是文字，后来变成图片广告，如空调、电器、电影等等。2000年以后，互联网广告、彩铃广告、房产广告成为地铁车票广告的主角，广告车票出现了形状不规则的异形车票、组票。有的车票的背面也是广告。
伴随着地铁票，还出现了多种地铁购票凭证，给出差的人用于单位报销
2002年9月十三号线建成，单程票为三元，与一号线、二号线联票（通用票）为五元；2003年12月八通线（土桥至四惠）开通，单程票为两元，与一号线、二号线联票（通用票）为四元。
13号线最初还使用过硬纸质的车票。之后，也使用过单程卡票。 1996年至2008年北京地铁公司发行了首轮生肖票，以后开始发行《北京地铁生肖票折》和生肖系列文化珍藏册。
2006年5月，北京市政交通一卡通正式启用，在公共汽车上可以打对折使用，在地铁里按原价使用，乘一条线路单程为两元。2008年正式取消地铁纸质车票，全面使用交通卡。2014年以后北京的地铁线路、换乘站越来越多，科技手段也提高了，现在按所乘路程计费，从卡里扣除。2018年起手机支付逐步成为地铁乘车支付的主要手段，人们开始习惯上地铁“扫码支付”。
在短短的几十年里，1989年、1991年、1993年、2000年我多次到北京出差、开会，使用和收藏了五角、一元、两元、三元的地铁票，广告车票，2003年后不断到北京出书，以后又买房住到北京通州。在十三号线、八通线开通后，我不断乘地铁，对各种地铁车票的变化，耳闻目睹，习以为常。
2002年陪父亲郭可慈到北京看病，那时我坐地铁，见一号线地铁里人不多，都有空位置。2006年，一号线车厢空位很少，八通线空位很多。2015年八通线坐满了人，2016年早晨上班高峰时，八通线、6号线等地铁开始出现人挤人，人压人的现象。12月8号我的小汽车限行，早晨八点，我和爱人邢志玖坐6号线地铁去参加活动，因为我拿着东西，无法站在爱人身边顶住外围挤压的人，她被人挤得的胸部肋骨疼痛了几个月。上班族们异常幸苦……
（郭谦家中的北京地铁票）
空闲在家，看到自己家中票据收藏册的十一张北京地铁票，我不由得想起了几十年来的乘地铁的一些往事，小小的票据似乎不值钱，但也能启迪人回忆。
——写于2020年9月，修改于2023年2月10日
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