本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖，在10月28日—29日举行的“2017未来科学大奖颁奖典礼暨未来论坛年会”上阐述了威马的智能化战略和发展路径。在会上，沈晖还透露了威马首款量产车将在丰富的车内智能交互功能之外，首创车外交互新方式，在业内领先搭载车窗智能交互等智能化功能。
在视频中，我们至少可以看到如下信息点：
1、威马首款车型采用了隐藏式门把手；
2、车窗智能交互，就是当使用者靠近汽车时，汽车会自动识别用户身份，此时驾驶位车窗会出现相关信息；
3、信息包括：问候信息、电量情况、续航里程、行程安排及路线推荐等。
4、通过对使用者身份的识别，汽车会自动解锁，隐藏式门把手弹出。
5、还有一个很有意思的点，就是在使用者称呼的位置，可以看到他的身份，也就意味着，威马汽车将可以为车主、家庭成员、授权用户或访客开启相应权限，这也呼应了之前威马官方所透露的Super ID账户的功能——据说通过这一云端功能，车主无论是开自己的威马，还是开租赁、借来的威马车型，都将全部依照用户原有的用车习惯自动设置。
6、所谓身份的识别，不是通过人脸实现的，驾仕派猜测，应该是通过装载在手机中的APP实现身份识别的。而导航路线和日程安排，也正是读取了手机中的信息。
重要的是，这些非常具有科幻主义味道的功能，都将在威马首款车型上实现。而除此之外，结合威马之前官方发布的信息，这款车型将是纯电动SUV，同时其综合续航里程为450公里。而最为重要的是：这款车型价格将在20万元左右，上市时间预计为明年春天。
在未来论坛年会上，沈晖的阐述则更为详细：
“威马量产车将100%联网，我们希望给用户提供无论何人、何时、何地的一致化智能出行体验。比如最简单的一点，威马的用户无论在哪里使用威马的产品，它的车外交互信息、灯光、音乐、座椅位置等都会根据用户云端身份信息自动设定，车内语音识别也会提供个性化服务，这些交互体验作为一个整体，很好地融合在用户的各种使用场景下，形成全感官一体化的汽车交互体验。而这一切的基础就是围绕‘AI+硬件+软件+服务’，打造与传统汽车完全不同的更聪明的汽车。其中，我们在音乐、导航、语音、远程控制及充电等方面尤其下了功夫，旨在打造极致的用户体验。明年，这款‘聪明’的产品就将与用户见面，大家敬请期待”。
很多人看了以上展示，除了会觉得不可思议之外，还会对Super ID这样的实名隐私信息感到不太安全。而事实上，早在9月12日，威马汽车就宣布将与360集团在汽车智能网联安全领域达成合作。双方共同建立了智能网联安全联合实验室，并参与到国家大数据协同安全实验室、交通实验室的筹备与组建工作。未来威马的产品将借助360的技术及经验，对当前安全策略进行针对性的攻防测试，并实现实时动态更新，为消费者打造更安全的智能电动车产品。通过与360集团的合作，威马汽车将进一步加强量产产品的信息安全等级，并持续推进在汽车智能网联安全、自动驾驶安全规范以及工业互联网网络安全等多领域的技术发展。
驾仕总结：
随着工厂即将在年底验收，威马首款车型的上市节点已经确定，驾仕派掌握的信息显示，这款电动SUV即将于明年上半年上市，而在11月的广州车展，威马或会有进一步的信息披露，在今年年底，随着工厂验收投产的步骤，对首款车型更为全面的基本信息也会完成发布。
一句话，未来不是在PPT上，而是已经近在眼前。不要说跟前途未卜的乐视汽车等比较，即使是相比特斯拉 model 3，威马的步调已经显得相当迅猛。尤其坚持以自己的工厂进行生产，即使是相比采取代工方式进行生产的品牌，会相对慢一些，但是威马此举显然证明其不是在玩票，而是在认真造汽车，甚至是勤勤恳恳去积沙成塔，认认真真去颠覆现有的游戏规则。
比如，早在7月31日，威马汽车首款量产车型就已经在新疆吐鲁番完成热区测试，全部累积测试里程接近200万公里。
而从最新放出的这些信息来看，包括车窗智能交互这样的功能在内，都是当下传统汽车上前所未见的，而驾仕派了解到的信息显示，类似这样“从来没有过”的功能，威马汽车还有大招可放。
最关键是，这是一款价格区间在20万元、续航里程在450公里的电动车型。近一年有购车预算在20万元、敢于尝鲜的消费者，可以期待一下了！
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