昨天（1月19日），黑马哥习惯性打开头条看新闻的时候，发现了一个变化，之前的汽车频道改了个名字，叫“懂车帝”。
之前看汽车频道的新闻时，就看到了头条广告，称“看车选车买车就上懂车帝”，还说“懂车帝来了”，就猜到今日头条要有大动作，果不其然，昨天汽车频道就更名了。
其实，懂车帝作为一款独立的APP，去年8月就上线了，并且上线仅仅两个月，就入选了QuestMobile综合黑马榜前50，成为榜单中唯一的汽车内容平台。呃，真是比黑马哥还要黑呀。
而根据最近猎豹全球智库发布的2017年度互联网大数据报告，懂车帝作为行业黑马，上线不足半年，周人均打开次数反超汽车之家成为行业第一，周活跃渗透率也高居行业第二，远高于同类产品。
黑马哥也是懂车帝的用户，它上线没多久黑马哥就体验了一把。总的说来，懂车帝有几个亮点是黑马哥比较喜欢的：
第一是它率先将今日头条个性化推荐的机制应用于选车领域。虽然移动互联已经号称进入了3.0时代，但是传统汽车门户在内容生产环节上的传统模式，使用户只能从“汽车新闻”、“车型库”等分散的内容模块中自行寻找信息，大大降低了信息分发效率及用户体验，难以满足年轻受众群体“随时随地随心看”的内容消费需求。久而久之，资讯平台只能沦为广告和软文的重灾区。
第二是今日头条这两年一直投入重金培育短视频，其在短视频上蓄积的能量注入到了懂车帝。前年今日头条拿出了真金白银的10亿补贴短视频创作者，时至今日也算有所成，去年末今日头条CEO张一鸣在今日头条创作者大会上宣布，今日头条旗下所有短视频产品总播放量超100亿。而懂车帝不管是顶部还是底部导航栏，都为视频内容上传留出了接口。黑马哥看到QuestMobile 2017秋季报告说，使用汽车资讯APP的用户中，30岁以下人群占比已经超过50%。短视频这种适应年轻人喜好的内容生产方式无疑更有利于聚集人气，吸引流量，并增加用户的黏性。
第三是着力打造“车友圈”，为车友们提供了一个新的社交工具。最近懂车帝还撒币1亿吸引车友加入。毕竟，提供资讯、帮助用户做出购车决策这些都是刚性需求，但是只有这一个功能的话，用户与应用之间的关系难以存续很长时间，而购买汽车只是第一步，后续的维修保养可以持续产出更多的内容，车友之间的分享互动也能够保持应用的活跃度。
在黑马哥看来，懂车帝其实就是垂直领域的今日头条，在今日头条已经成功重塑了内容资讯市场后，现在它要在垂直领域发力啦，最先选择的就是汽车这个男性荷尔蒙气息浓重，且年轻人居多的领域——根据懂车帝的受众画像，男女用户比例为 9:1，90后用户比例接近60%，既不放过小鲜肉，又避开时尚、美妆等竞争过于激烈的领域。
从后续的发展上来看，懂车帝有几点是黑马哥很看好的，至于能否真正改变汽车资讯市场的格局，也看懂车帝在这几个方面的发展了。
首先是内容价值。作为一个不算成功的内容创业者，黑马哥始终认为内容产出的价值最为巨大，持续为用户提供有用、有料、有趣的内容，是懂车帝持续发展得更好的基本功。
其次是社交红利。黑马哥有个朋友叫徐志斌，写过一本关于社交红利的书。上次和他交流的时候，黑马哥问了一个问题，社交红利还存在吗？记得他的回答是，存在，但形态发生了变化，需要在垂直、重度的领域发力，所以，现在不可能再出来一个微信，但是在垂直的领域，还存在机会。
第三是长尾效应。这其实是承接社交功能的，通过车友们的互动、分享，可以孵化出更多有黏性有活跃度有价值的领域，比如自驾游的圈子，就把汽车和旅游两个热门的领域交叉了。此外，后汽车市场的服务也可以借此进行渗透。
第四是大数据意义。虽然现在大数据这个词已经说得泛滥了，甚至成为一个笑话，但是黑马哥想说，真正把数据利用好能量还是很巨大的。之前做房地产报道时，黑马哥经常分析买房的人群开什么样的车，这么多年过去了，发现房地产楼盘在做营销时做客群画像，还是会把汽车作为重点。如果将数据的孤岛打破连通起来，非常有意义。
上面黑马哥期待的几点，懂车帝会如何发力，黑马哥就等着看了。
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