近年来，随着电动汽车的崛起，关于“未来汽车”的讨论也纷至沓来，有人看好纯电动，有人看好氢能源。“AI先生”李彦宏则认为：“未来的汽车，一定是没有方向盘，没有刹车，没有油门的无人驾驶汽车”。
李彦宏曾透露，作为百度人工智能产业的重要体现，今年下半年，公司将在长沙开始商业化试运营。届时，人们在长沙可以尝鲜打到无人车。
从开上北京五环被开罚单，到全球首款L4级别自动驾驶巴士的量产下线，再到长沙无人驾驶出租车的测试，李彦宏正在一个接一个的实现自己的小目标。
随着今年5G牌照的颁发，我国迎来了5G商用的新纪元，在5G来临之际，国内的车联网也迎来了一波小高潮。车载微信诞生、斑马MARS3.0的发布、百度Apollo旗下小度车载OS的深度搭载，仿佛为这个领域注射了一针兴奋剂，各种新技术、新物种层出不穷。
在今年的亚洲消费电子展上，李彦宏的“AI爆款”小度再次成为备受关注的对象。深度搭载小度车载OS的新福特锐界 ST已经实现了小度全程在线，地图导航、购买电影票、影音娱乐等功能实现完全语音控制，无须任何手动操作；在奇瑞星途上，通过一枚摄像头，加上百度AI算法，软硬结合，来判断司机是否处于疲劳驾驶状态。
有人说，未来汽车将成为除家居场景和办公场景之外的第三个智能空间，李彦宏在改善“第三空间”所做出的贡献，就是把小度OS与车机系统进行了有机的结合。
改善了车内空间，外部的环境畅通同样非常重要。李彦宏提出的智能交通成为保障外部畅通的解决方案，通过AI+5G，实现车与车、车与环境的互联，人工智能、智慧共享和网约车的数据融合，可以大幅度的改善城市拥堵，智能信号灯、自动泊车、智能驾驶检测与疲劳检测技术的综合应用，能够在很大程度上避免一些交通事故的发生。如此一来，城市交通会更加高效，公共交通体系和私家车的出行会更加便捷，解决城市痛点的同时，也让普通市民享受到人工智能带来的美好。
让技术造福人类，让人们享受到人工智能带来的便利，是李彦宏将重心放在人工智能领域的初衷。他曾说过，只有加强人工智能伦理研究，处理好机器与人的新关系，我们才能更多地获得人工智能红利。
智慧交通是建设智慧城市的基础之一，汽车智能化不仅仅是让汽车自己动起来这么简单，更能解决“大城市病”，为人们的生活带来前所未有的体验。
从人与车到车与车，再到人车与城市，关于未来汽车、智慧城市的美好畅想，都正在逐步实现，李彦宏乘坐的无人驾驶汽车正行驶在人工智能的康庄大道上，高速驶向未来。
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