易车深圳报道2019年12月28日，在第三届蔚来NIO Day上，蔚来正式发布了两款重磅车型：全新升级的ES8与基于ES6打造而来的纯电动轿跑SUV蔚来EC6正式亮相。除此之外，蔚来还发布了全新的电池包，其将在未来供ES8、ES6以及EC6等车型使用。
而作为蔚来汽车一年一度的盛会，在本届NIO Day上，创始人李斌先生依旧亲自登台为NIO Day主持，同时旅行团乐队以及最受蔚来车主喜爱的歌手G.E.M邓紫棋也登台献唱，以蔚来用户自导自演的微电影也进行了首映。
蔚来全新ES8内饰、动力全面升级，NEDC续航里程“翻翻”达600km
在本届NIO Day上，蔚来全新ES8正式上市，提供六座与七座两款车型，补贴前起售价为人民币46.8万元。此次还推出了包含八大配置套装的签名版车型，补贴前起售价为人民币55.8万元，首批车辆预计2020年4月开始交付。
此外，蔚来还将为全新ES8提供购车红包，其中创始版用户购车红包为1.5万元，基准版用户购车红包为1万元。对于购车红包，蔚来并不会限制其使用对象，可以供用户自己使用或转增亲友。
全新ES8在外观上进行了细节升级，重点升级更多集中在车内以及动力系统，并根据车主的反馈优化了车辆的188项功能。在设计方面，新车的仪表盘和中控屏都全系标配了窄边屏，车内的精致感相比现款车型有明显的提升。备受好评的NOMI Mate也升级至2.0版本，其屏幕也采用了汽车行业首个AMOLED圆屏。
内饰用料方面，全新ES8的车内将提供高级Nappa真皮包裹以及Microfiber超纤绒顶棚供消费者选装，其车内的豪华质感也将进一步增强。此外，全新ES8配备了NFC卡片式车钥匙，卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。
动力方面，全新ES8搭载了前160kW的永磁同步电机与后240kW异步感应电机，其拥有最大400kW的综合输出功率，官方称其百公里加速时间仍处在“四秒俱乐部”。而在续航方面，全新ES8将搭载一个最大容量为100kWh的电池组，其续航能力将有大幅提升，官方宣布其NEDC续航里程将接近600km。
除此之外，全铝车身、空气悬挂、马牌MC6高性能轮胎，Brembo四活塞刹车卡钳都将出现在全新ES8上，同时新车还将全系标配iBooster2.0电子助力制动系统、ESP9.3车身稳定控制系统，其动能回收效率比现款车型更高，100-0km/h制动距离也仅为33.8米。
蔚来全新EC6惊艳问世，轿跑SUV造型动感
蔚来全新EC6可以视作是基于蔚来ES6打造而来的轿跑SUV，新车采用了时下较为流行的溜背式设计，与上翘而饱满的尾部营造出极具辨识度且非常动感的车身。新车的车头造型与ES6保持基本一致，均采用蔚来家族的X-BAR设计理念，分体式的头灯造型犀利，方正的车头造型也营造了很强的力量感。
车尾造型是EC6与ES6区别最大的地方，虽然采用了溜背式的造型，但凭借“心跳式”的尾灯设计，仍然让蔚来EC6拥有较高的辨识度。此外，蔚来EC6拥有轿跑式车身设计，风阻系数低至0.27Cd，一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。
此次官方并未公布新车的内饰设计，但预计新车将于现款蔚来ES6保持高度一致。不过我们也在此前从相关人士获悉，虽然EC6采用了溜背式的造型设计，但新车后排的空间表现将与ES6保持接近，并不会因为动感的造型而对乘坐体验造成损失。
蔚来EC6延续蔚来的高性能基因，推出两种动力版本。性能版搭载160kW+240kW动力组合，0-100km/h加速时间为4.7秒，70kWh版本综合续航为435km，100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，0-100km/h加速时间为5.6秒，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。
蔚来EC6的对手瞄准在特斯拉Model Y。即日起，蔚来EC6开始接受预定，支付2000元意向金可抵5000元车价，预计其将在2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
蔚来全新电池包发布
在第三届蔚来NIO Day上，蔚来同步发布了100kWh电池包，预计其将在2020年4季度正式提供。而在价格方面，由70kWh升级至100kWh电池包，费用为5.8万元。此外，蔚来还将提供灵活升级方案，由70kWh电池包升级至100kWh电池包只需1280元/月。
而对于创始版以及2019年3月31日前交付大定的用户来说，其还将享受电池升级6折优惠，其由70kWh升级至100kWh电池包，费用为3.48万元，灵活升级方案升级至100kWh电池包只需768元/月。
在全新电池包的加持下，ES8的续航能力将达到500km，而ES6的全系车型续航均将超过600km。
此外，蔚来还同步发布了全新的家用直流充电桩，其最大功率为20kW，预计将在2020年2季度开始逐步安装交付。
全文总结
在第三届蔚来NIO Day上，蔚来不仅发布了旗下第三款量产车型蔚来EC6，同时还对已经上市近两年的ES8进行了升级。虽然并不是万众期待的轿车，但EC6的推出仍然为喜爱蔚来的消费者提供了更丰富的选择，尤其更加适合偏爱运动型SUV的消费者。
而作为蔚来的当家旗舰车型，率先推出的ES8在收集了两年市场反馈后，全新ES8共优化了188项功能，大至续航问题，小到电动脚托、电动充电口、空调出风口等细节一一进行了升级。而曾被诟病的续航短等问题，也随着全新电池包的发布而得到了解决，同时逐步更加完善的补能体系，将会为蔚来的车主带来更多更方便的用车体验。
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