疫情来得突然，改变了我们生活的同时，也让我们发现了不少'新大陆'。
比如，受到疫情的影响，很多人的出行节奏真的变成了'两点一线'：从家里出来下到地下车库，径直开到附近超市买完必需品立刻回家；又或者直接开到工作地再由工作地回到家。
渐渐地，这种相对封闭的用车生活让不少人开始钟爱电动小车的出行。
为什么呢？
一方面是相比传统燃油车，这种高频、短途的出行使用电动小车成本更低，同时充电来源就在居所附近，便捷高效；另一方面，在一些中心城市，限行限牌的政策也让电动小车更受欢迎，而且在相对拥挤的地下车库里，电动小车的泊车更加方便。
况且，电动化也是中国汽车市场发展的四大趋势之一，尤其对于喜欢接受新鲜事物、尝试生活体验的年轻人来说，拥有一台电动小车就是拥有了一种新的生活方式。
但是我们也必须承认，电动小车市场也存在十分突出的需求痛点。一个就是低质低价的产品普遍存在，这些产品受制于成本，表现为配置低劣、续航能力弱且品质不高，完全不能满足年轻消费者的高品质出行要求；另外一个就是市场上虽然也有高质感的电动小车，比如纯电Smart、MINI等等，但其高昂的价格同样是年轻人不能接受的。
因此，很多消费者依然只把电动小车当做是出行的'Plan B'，市场亟需一台富有精致感并且性价比合理的电动小车。
好在是，有不少厂商已经敏锐地察觉到了这一问题所在，比如长城欧拉，就推出了R1等车型来填补市场上的这一空白。但其相对萌萌的设计风格以及定位更倾向于女性用户，当下仍然缺少一台'男女通吃'的高品质电动小车。
然而让人兴奋的是，这种局面应该很快就会被打破。根据相关消息，零跑汽车旗下的零跑T03在今年第二季度就会上市。
而早在今年1月初，中国电动汽车百人会论坛上，作为智能纯电汽车企业代表，零跑就已经将T03进行了亮相，在业内吸引了不少关注。
那么，零跑T03如何能够缓解当下电动小车的需求痛点，它相比欧拉R1来说又有着怎样的优势可以扭转这一级别纯电车型'Plan B'的地位呢？我们不妨简单比较一番。
小车也有'大身段'
零跑T03的一个显著标签就是精致感。在这个'颜值即正义'的时代，无论是对普通消费者的吸引还是满足年轻人的审美要求，设计感都成为其不可或缺的元素。
这一点，零跑T03的认知十分深刻。所以我们看到，其在设计层面，并没有简单地采用传统电动小车近乎套壳式的思路。
对比欧拉R1的外观造型，零跑T03运用的设计手法更加成熟，欧拉R1看上去是'萌萌哒'，但恰恰是零跑T03这种才能彰显一台车的精致感。
整车前脸的布局采用了简约的手法，大灯造型和中央Logo的相互呼应，增强了车头部分的辨识度，有效地区别了传统电动小车的设计。而在车身侧面，腰线和裙线的勾勒下，零跑T03的侧面形成了大面积的凹面，配合造型别致的轮毂，体现出十分优雅的设计感，而腰线径直衔接尾部车灯，以前后呼应的方式奠定了整车造型上的饱满度，对消费者来说有着十足吸引力。
更难得的是，这种追求设计感的态度和成熟的设计手法，也奠定了零跑T03优良的空间表现。
而车顶线的相对平行处理，有效地保障了二排乘客的头部空间和后尾箱储物空间。更为重要的是，零跑T03还拥有纯平地板和全景天窗，这些基础条件的加持，都让整车有效区别了传统电动小车的局促感。
可以说，零跑T03不仅仅拥有精致的外观设计，同时也考量到了消费者的实用性。而考虑到年轻人的审美，在内饰的处理上，零跑T03延续了这种简约的风格，功能集成化的中控屏控制区与横向装饰条相互搭配，形成了层次分明的布局设计，让人一坐进去就能感受到整车制造的细心和清新。
就像年轻人常说的，'一见动心，再见倾心'，零跑T03在设计上率先打破了传统，赢得了消费者的认可。
小车也能'长续航'
对于纯电小车，最容易引发消费者关注的就是续航能力。
而作为定位于长续航智能驾享纯电小车的零跑T03，其续航能力达到了惊人的400公里，比欧拉R1多出了整整50公里。这就意味着，与当下市场上的纯电小车产品相比，零跑T03成功由城内通勤达到了'城际间通勤'的级别，甚至也可以实现'省际间通勤'，真正拥有了'油车能去的地方我也能去'的状态。
值得强调的是，如果我们以每个工作日通勤里程20公里计算，那么一次充满电，欧拉R1的纯电续航要比零跑T03少跑2个工作日，显然零跑T03可以支持消费者一次充电使用时间更长。这种充电频率低的优点极大地方便了消费者的使用，让他们不必时刻担心续航的问题。
试想，就在别的车主堵在城市的某个路口焦急得寻找充电桩的时候，你可以开上零跑T03在高速入口拿卡出城，这是一种怎样的无情碾压？
那么，这种降维式的打击又是怎么来的呢？
自然取决于整车的核心技术。在电池方面，零跑T03使用的高性能锂电池，具备同级领先的高能量密度、高安全设计、高精度管理，搭载液态热管理系统能有效将电池温度控制在最佳工况内，无论寒冬夏日，都能实现高效能量输出。
另外配合这种高性能电池的应用，零跑T03还搭载有自主研发的电驱总成代号'Heracles'（海格力斯）。而正是这种电驱总成的应用，零跑T03最大功率和最大扭矩将分别达到55kW和155N·m，分别比欧拉R1多出了20kW和30N·m。
也就是说，零跑T03不仅拥有纯电车型天生的加速基因，还拥有超高的续航能力，以两个维度全面超越了欧拉R1，让消费者以一台车就可以同时解决长途和短途双重出行要求，'Plan B'也就变成了'Plan A'。
小车也能'黑科技'
熟悉汽车市场的人都知道，伴随电动化同步进行的另一个趋势就是智能化。
但当前很多纯电小车都做不到足够智能，一方面是因为产品成本的限制，另一方面则是由于自身技术能力的限制。
不过零跑T03并没有这方面的困扰，反而在智能化表现上特别突出。
更重要的是，零跑品牌的技术实力并不是倚仗供应商，而是依靠背后的重要股东，大华股份，其是中国A股市场的安防龙头企业，在视觉处理及算法方面拥有雄厚的技术实力。
因此零跑T03的智能化属于'天赋异禀'，从基因上就超越了对手。
其中一个黑科技就是当下最为流行的L2级自动驾驶辅助系统。虽然这一系统在目前很多产品上都有搭载，但是在这一级别电动产品上，零跑T03是第一个进行搭载的车型。
其极大地解放了驾驶员在长途高速行驶过程中的操控压力，由于集成了15个高精传感器，包括全自动泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警等在内的子系统，整车更加便捷，而这些都是欧拉R1所不具备的。
而另外一个零跑T03特有的功能就是人脸识别系统，即便你戴帽子、带眼镜、有妆容的情况下，这一系统也可以精准识别，秒速即可启动车辆，其科技感远远超过了欧拉R1，对喜欢科技感的年轻人来说吸引力十足。
可以说，凭借这些'黑科技'，零跑T03有效拉开了同一般电动小车的区隔，形成了'我们不一样'的特点。
尽管零跑T03还有一段时间上市，但不难看出，其在空间打造方面、性能方面和智能科技装备方面都以降维式打击的姿态同对手拉开了差距，成为这一级别电动产品标杆。同时，也为我们勾勒出了崭新的用车生活方式，让纯电小车不再成为我们的'Plan B'。
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